En la tarde del 5 de febrero, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, y los líderes de la Autoridad de Aviación Civil inspeccionaron el Aeropuerto de Noi Bai. La inspección tuvo como objetivo felicitar el año nuevo y animar a los trabajadores de la aviación, así como verificar el mantenimiento de la calidad del servicio y garantizar la seguridad de los vuelos durante el Año Nuevo Lunar.
El viceministro Tuan entregó obsequios del Tet del Sindicato de la Industria del Transporte a los funcionarios y empleados de la Autoridad Aeroportuaria del Norte y del Aeropuerto Noi Bai.
El Sr. Tran Hoai Phuong, Director de la Autoridad de Aeropuertos del Norte, y el Viceministro Le Anh Tuan en la terminal T1 de Noi Bai.
El 5 de febrero, el Aeropuerto de Noi Bai atendió 514 vuelos, un día que no fue el más concurrido del Año Nuevo Lunar. En la terminal nacional, solo 8 de las 24 puertas de seguridad estaban operativas. Este es el momento en que el aeropuerto recibe a los pasajeros que regresan de Ciudad Ho Chi Minh, por lo que el día de salida estuvo bastante vacío.
Según el plan, el día pico antes del Tet en Noi Bai es el 7 de febrero (28 de diciembre), con 605 vuelos y 98.000 pasajeros. El día pico después del Tet es el 15 de febrero (6 de enero), con 108.000 pasajeros.
En la terminal internacional T2, el viceministro Le Anh Tuan inspeccionó el sistema de control automático de inmigración (autogate) instalado por el Ministerio de Seguridad Pública para ayudar a agilizar los procedimientos para los pasajeros internacionales.
Si los pasajeros utilizan un pasaporte con chip, el proceso de entrada automática tarda menos de un minuto. En cambio, en la zona de entrada manual, cada persona tarda entre 5 y 10 minutos.
Anteriormente, hacer cola para realizar trámites migratorios era una fuente de frustración para muchos pasajeros y creaba una mala impresión de la puerta de entrada al aeropuerto internacional de Vietnam.
El viceministro Le Anh Tuan también llevó obsequios del Ministerio de Transporte para el Tet a la torre de control aéreo del aeropuerto de Noi Bai. Allí, la mañana del 2 de febrero, la tripulación de control aéreo experimentó una niebla "tan densa como un vaso de leche" (descrita por el jefe de tripulación), que solo ha aparecido tres veces en diez años.
La visibilidad por debajo de los límites operativos ha provocado retrasos en las operaciones de despegue y aterrizaje en Noi Bai, lo que ha provocado una serie de cancelaciones de vuelos en el Aeropuerto Tan Son Nhat (HCMC).
Según los registros de la tarde del 5 de febrero, el cielo aún estaba nublado, pero no afectó significativamente la visibilidad de los controladores. Las operaciones de vuelo se desarrollaban con normalidad.
También acudió al Centro de Coordinación de Operaciones de la AOCC, considerado el "cerebro" de Noi Bai, con la función de supervisar y coordinar todas las actividades del aeropuerto.
Aquí, la unidad operativa indicó que el modelo de toma de decisiones colaborativa del aeropuerto (A-CDM) acortó significativamente el tiempo para solucionar el incidente de niebla del 2 de febrero. Por la tarde de ese mismo día, se habían restablecido las operaciones de despegue y aterrizaje.
Además de las tecnologías que sirven a las operaciones de vuelo y los procedimientos de aviación, el aeropuerto de Noi Bai también ha completado la instalación de grúas pórtico para preparar un programa piloto de cobro de peajes continuo para los automóviles que entran y salen del puerto.
El personal técnico de ACV está cambiando la ubicación de las señales, preparándose para la operación piloto de cobro de peaje sin escalas.
En declaraciones a la prensa de Dan Tri la tarde del 5 de febrero, el director del aeropuerto de Noi Bai aún no estaba seguro de cuándo se implementaría oficialmente el cobro continuo de peajes. Afirmó que todos los equipos y la tecnología estaban listos, pero que aún había que esperar a que se completaran los trámites legales para su implementación.
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