Una serie de proyectos clave en el Sur se aceleran antes de la 'hora G'

Los proyectos importantes en el Sur han entrado simultáneamente en el pico de construcción, con el objetivo de completarse y abrirse al tráfico técnico según la dirección del Gobierno el 19 de diciembre.

Queda poco más de una semana para el 19 de diciembre, fecha límite impuesta por el Gobierno para que una serie de proyectos de infraestructura de transporte en el sur del país completen el tráfico técnico. Desde el aeropuerto de Long Thanh hasta la autopista Can Tho- Ca Mau ... las obras están entrando en su temporada alta, manteniendo la construcción continua para competir contrarreloj.

Una serie de proyectos clave en el Sur, desde la construcción del aeropuerto de Long Thanh hasta la autopista Ca Mau... están "acelerando" hacia la línea de meta.

Ambiente de construcción animado en proyectos clave

A principios de diciembre de 2025, los reporteros de VTC News en proyectos a gran escala registraron un aumento significativo en el ritmo de construcción. En el aeropuerto de Long Thanh, el mayor proyecto de infraestructura aeronáutica del país, con más de 14.000 ingenieros, expertos y trabajadores, se mantiene una intensidad de trabajo de 3 turnos y 4 equipos para completar la fase 1 el 19 de diciembre y estar listos para el primer vuelo.

Según la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), los 12 paquetes del Proyecto Componente 3 mantienen un buen progreso, con más de 3.000 equipos de construcción operando continuamente en las líneas del frente.

El paquete 4.7, encargado del estacionamiento de aeronaves, ha entrado en la etapa de completar el sistema de superficie, drenaje e iluminación antes de lo previsto; el paquete 4.8 se centra en completar el túnel técnico y el eje principal de tráfico que conecta la terminal.

Las obras de construcción en la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh se están llevando a cabo con urgencia para garantizar el progreso del proyecto, listo para recibir el primer vuelo el 19 de diciembre.

El paquete más grande, el 5.10 (terminal de pasajeros), está experimentando un fuerte crecimiento en las categorías de MEPF, TIC y TE. Se espera que equipos esenciales como el sistema de manejo de equipaje BHS, la máquina de inspección HBS, los ascensores y escaleras mecánicas, y el tren de aterrizaje de aeronaves VDGS, estén terminados en diciembre.

El representante del consorcio contratista explicó que la unidad ha incorporado entre un 20 y un 25 por ciento más de recursos humanos y equipos especializados para cumplir con los requerimientos técnicos.

En el área de gestión del tráfico aéreo, la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam (VATM) está implementando el período pico de "finalización de 20 días" para completar todos los elementos antes de la inauguración.

Los directivos de VATM señalaron que se trata de una "etapa crítica" y que todo el sistema está concentrando los máximos recursos para garantizar la seguridad operacional cuando el aeropuerto entre en funcionamiento.

La autopista Bien Hoa - Vung Tau acelera toda la ruta

Junto con el aeropuerto de Long Thanh, las principales rutas de tráfico de la región sureste también han experimentado cambios significativos. En la autopista Bien Hoa - Vung Tau, más de 30 obras con 500 ingenieros y 250 equipos operan continuamente. La producción total del proyecto ha alcanzado casi el 60 % del valor del contrato y en muchos proyectos se ha aplicado el modelo de "3 turnos, 4 cuadrillas" para cumplir con el plazo de apertura técnica del tráfico en diciembre de 2025.

La autopista Bien Hoa - Vung Tau a través de Dong Nai está acelerando hacia la línea de meta después de haber despejado el terreno.

En el paquete 10XL construido por el CC1, el comandante Nguyen Van Tuan afirmó que la unidad ha completado aproximadamente el 75 % del valor del contrato en la ruta principal. Se está siguiendo de cerca el objetivo de apertura del tráfico técnico, previsto para el 19 de diciembre, con elementos que deben completarse, como la mezcla de piedra triturada, la capa de CTB y el pavimento de hormigón asfáltico. La unidad movilizó alrededor de 300 equipos, construidos simultáneamente y trabajando día y noche.

Los trabajadores están terminando los últimos elementos del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau.

En la Circunvalación 3, el Proyecto del Componente 3, a través de Dong Nai, ha alcanzado más del 60% del volumen; el Paquete 32 por sí solo ha completado el 80% y está implementando la pavimentación asfáltica, un elemento clave que determina la calidad de la superficie de la carretera. Las rutas centrales de Bien Hoa, a lo largo del río Dong Nai y la Carretera Provincial 25B también están entrando en la etapa de finalización.

Los líderes de la provincia de Dong Nai afirmaron que el problema material que había generado presión se ha resuelto; el suministro de tierra para relleno y piedra de construcción está garantizado. A algunos contratistas que tardan en firmar contratos se les está pidiendo que finalicen las obras en diciembre.

La construcción en la ciudad de Ho Chi Minh alcanza su punto máximo en la intersección de An Phu y muchos proyectos grandes

En Ciudad Ho Chi Minh, la obra en la intersección de An Phu (anteriormente Thu Duc), con un gran volumen de tráfico procedente de los puertos de Cat Lai y Rach Chiec, mantiene una alta intensidad de construcción, pero aún debe garantizar la seguridad vial. El proyecto, con un valor superior a 3.400 billones de dongs, incluye un paso elevado, un paso subterráneo y curvas, y se espera que reduzca la congestión en la entrada oriental cuando se complete en la fase 2025-2026.

Se está acelerando el paso elevado de 14,7 kilómetros de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, concentrándose en completar paquetes clave que estarán operativos el 19 de diciembre.

En 2025, Ciudad Ho Chi Minh se propone iniciar e inaugurar 27 proyectos de transporte con un capital total de más de 28 billones de dongs. Muchos proyectos destacados, como la Casa Cultural de la Juventud, la Línea 2 del Metro, la renovación del Canal Xuyen Tam, la Circunvalación 2 (nueva fase), la Autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai (componente 2) y el Puente Nguyen Khoi, se encuentran en fase de preparación de inversión.

Con la ruta Beltway 3, Ciudad Ho Chi Minh planea abrir 30,5 km adicionales al tráfico. El Sr. Nguyen Van Cu, subcomandante del paquete XL3, afirmó que los proyectos principales, como la autopista y la carretera paralela, avanzan con adelanto. Los recursos humanos están distribuidos en tres turnos, con cuatro tripulaciones, de guardia las 24 horas.

Además, Ho Chi Minh City está completando los procedimientos para tres proyectos de puentes de gran escala, incluidos Can Gio, Thu Thiem 4 y Phu My 2, para abrir un nuevo eje de tráfico en el sur, conectando las áreas urbanas y turísticas que se están formando, especialmente el área de Can Gio.

Además de los proyectos que se espera completar, el 19 de diciembre Ciudad Ho Chi Minh iniciará la construcción de muchos otros proyectos clave.

La autopista Can Tho-Ca Mau y los proyectos interregionales se aceleran

En la autopista Can Tho - Ca Mau, más de 2100 trabajadores y 1150 equipos trabajaron día y noche para completar más de 110 km de la ruta principal. Las condiciones climáticas impredecibles dificultaron el proceso de pavimentación asfáltica, pero en cuanto se secó la superficie de la carretera, los equipos de construcción comenzaron de inmediato a esparcir piedras, compactar la base, extender y cubrir con hormigón asfáltico.

La Junta de Gestión del Proyecto My Thuan dijo que al 2 de diciembre, los elementos prioritarios habían alcanzado el 90%; las secciones finales eran completar la base de la superficie de la carretera, el drenaje, las barandillas, las líneas de pintura y las señales de acuerdo con los estándares técnicos.

Más de 2.100 trabajadores y 1.150 máquinas están "superando el sol y la lluvia", trabajando día y noche para completar más de 110 kilómetros de la autopista Ca Mau - Can Tho.

En Tay Ninh, la provincia promueve numerosos proyectos de conectividad regional, como la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, la carretera lacustre Dau Tieng y las rutas de conexión de las circunvalaciones 3 y 4, entre otros, centrándose en la descontaminación de terrenos. La provincia se ha fijado como objetivo para 2025 "abrir nuevos ejes y crear nuevos espacios de desarrollo", especialmente en la zona limítrofe con Ciudad Ho Chi Minh.

El ambiente de construcción en Tay Ninh es tan emocionante como el de las provincias vecinas; muchos proyectos operan con un sistema de "tres turnos y cuatro turnos". Completar la infraestructura regional no solo resuelve las necesidades de transporte, sino que también abre espacio para el desarrollo urbano, industrial y turístico, sentando así las bases para atraer inversiones en el futuro.

Luong Y

Fuente: https://vtcnews.vn/loat-du-an-trong-diem-phia-nam-tang-toc-truoc-gio-g-ar991592.html