Al gigante de defensa estadounidense Lockheed Martin le tomará 18 meses liquidar su inventario de nuevos aviones de combate F-35 Lightning II, pero la compañía acaba de alcanzar un hito notable aunque discreto: entregar el caza furtivo "Lightning" número 1.000.
La información anterior fue compartida por el líder de la división de aviación de Lockheed, Sr. Greg Ulmer, con la revista Air & Space Forces el 19 de septiembre en la Conferencia de la Fuerza Aérea, el Espacio y el Ciberespacio organizada por la Asociación de la Fuerza Aérea y el Espacio (AFA).
El Sr. Ulmer afirmó que no podía proporcionar un ritmo específico al que Lockheed está entregando los F-35 almacenados, pero afirmó que «todo marcha bien. Nos llevará entre 12 y 18 meses comercializar esos aviones y la cartera de pedidos».
El avión de combate Lockheed Martin F-35 Lightning II en configuración TR-3 realizó su primer vuelo de prueba en la Base Aérea Edwards, California, el 6 de enero de 2023. Foto: TWZ
El plazo de 18 meses es mayor que el estimado por la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) de EE. UU. en mayo. El funcionario de Lockheed afirmó que la secuencia de entrega ha sido aprobada por los clientes de la compañía.
Lockheed se ha negado a decir exactamente cuántos F-35 se almacenaron durante la pausa en las entregas, pero es probable que sean alrededor de 100. Uno de ellos tuvo el honor de convertirse en el caza número 1.000 entregado cuando fue enviado al 115.º Ala de Cazas, una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin, con base en Truax Field en Madison, Wisconsin, en julio.
A diferencia de hitos anteriores, como el F-35 número 100 producido o el F-35 número 100 entregado a la Fuerza Aérea de EE. UU., no hubo ningún anuncio público ni ceremonia para el avión número 1.000.
En ese momento, el director ejecutivo de Lockheed Martin, Frank A. St. John, sólo señaló en una entrevista con CNBC que se habían entregado 1.000 cazas, pero no especificó a dónde habían ido.
El avión número 1.000 entregado no es necesariamente el avión número 1.000 producido. Los cazas no se entregan en el orden de construcción, sino que se mezclan con los nuevos aviones que salen de la fábrica, afirmó Ulmer. Este enfoque es menos disruptivo para el proceso de construcción, prueba y entrega de aviones de Lockheed Martin.
Al almacenarse, los aviones no se sellan y simplemente se estacionan en la pista, explicó Ulmer. Normalmente, cada avión se inspecciona cuatro veces antes de salir de la línea de producción: dos veces por Lockheed y dos por el cliente.
La Oficina del Programa Conjunto (JPO) del F-35 colaboró con los servicios y clientes extranjeros para establecer la secuencia de entrega, según el funcionario de Lockheed. «Como pueden imaginar, existen hitos para diferentes clientes», añadió.
Algunos países están recibiendo sus primeros aviones, como Polonia y Bélgica, mientras que "Australia quiere aviones completamente operativos... Así que estas son una especie de prioridades que determinan quién obtiene qué capacidad y cuándo", explicó, enfatizando que no ha escuchado ninguna queja de los clientes sobre la secuencia de entrega.
Minh Duc (según las Fuerzas Aéreas y Espaciales)
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Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/lockheed-martin-am-tham-ban-giao-chiec-tiem-kich-tang-hinh-f-35-thu-1000-204240922142815034.htm
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