Logística en Vietnam: De una posición logística a una carta de triunfo

Para Vietnam, una economía abierta, dinámica y profundamente integrada, la logística ya no es simplemente una actividad de transporte y almacenamiento, sino que se ha convertido en la "carta de triunfo" que determina la competitividad de las empresas y los bienes en el mercado global.

El país está entrando en una nueva era de desarrollo, con avances estratégicos en instituciones, infraestructura, recursos humanos y la promoción del aprovechamiento de nuevos espacios. La industria logística se enfrenta a mayores demandas y cuenta con las condiciones para un gran avance.

El Sr. Hoang Quang Phong, Vicepresidente de la Federación de Comercio e Industria de Vietnam, enfatizó que, en el contexto de la integración, la logística se está convirtiendo en una de las industrias de servicios de más rápido crecimiento en Vietnam.

Según los expertos, para que la industria logística de Vietnam se convierta realmente en una "carta de triunfo" y supere muchos cuellos de botella existentes, el desarrollo de esta industria necesita seguir nuevas tendencias, con soluciones sincrónicas desde políticas hasta acciones específicas.

El Sr. Hoang Quang Phong, vicepresidente de la Federación de Comercio e Industria de Vietnam, comentó que, en el contexto de la integración, la logística se está convirtiendo en uno de los sectores de servicios de mayor crecimiento en Vietnam, contribuyendo de forma práctica al desarrollo del país y a la integración económica internacional. Según la Planificación de la Región Centro-Norte y Costera Central para el período 2021-2030, con visión de futuro para 2050, esta región se posiciona como una región de rápido crecimiento, dinámica y con una sólida economía marítima, convirtiéndose en el motor de todo el país.

Para lograr este objetivo, uno de los avances clave es el sólido desarrollo de la industria, los servicios financieros, el comercio y, en especial, la logística. Las regiones del Centro Norte y la Costa Central cuentan con una ventaja estratégica, ya que se encuentran en la encrucijada de los corredores de transporte Norte-Sur y Este-Oeste. Esta región cuenta con puertos marítimos de aguas profundas, una red de aeropuertos y un sistema ferroviario sincronizado, lo que genera un gran potencial para convertirse en un centro logístico nacional y regional, conectando eficazmente puertos marítimos, zonas económicas, aeropuertos, pasos fronterizos internacionales, importantes centros comerciales, ciudades costeras, centros económicos y polos de crecimiento de todo el país y la subregión del Gran Mekong.

Sin embargo, a pesar de su gran potencial, la industria logística en Vietnam, en general, y en la región central, en particular, aún enfrenta numerosos desafíos. Los costos logísticos siguen siendo elevados y representan una gran proporción del precio de los productos, lo que reduce la competitividad de los productos vietnamitas. Si bien se han logrado importantes mejoras en la infraestructura, la falta de sincronización entre los modos de transporte (carretera, ferrocarril, vía fluvial y aérea) sigue siendo un importante obstáculo. Además, la digitalización y la aplicación de la tecnología en la industria siguen siendo lentas, lo que dificulta la eficacia y la transparencia de los procesos logísticos.

Para que la industria logística vietnamita logre un verdadero avance y cumpla con las expectativas, la VCCI ha propuesto iniciativas regionales al Gobierno, los ministerios y las organizaciones internacionales para conectar globalmente la logística de la región central y de todo el país. Este es un paso estratégico que reafirma el papel de las organizaciones representativas empresariales en la propuesta proactiva de soluciones, generando motivación práctica para impulsar el desarrollo de la industria. Además, promueve la transformación digital y la transformación ecológica. La nueva era del desarrollo exige impulsar la transformación digital en la industria logística. La aplicación de tecnología digital y plataformas de gestión inteligente ayudará a reducir tiempos y costos, y a mejorar la competitividad de las empresas.

Sin embargo, la transformación digital no se limita a la instalación de software, sino también a un cambio de mentalidad y procesos de trabajo, hacia la transparencia y la fluidez en toda la cadena de suministro. La tendencia hacia la transformación verde es también un requisito ineludible. El desarrollo logístico debe estar vinculado a las normas ambientales, el desarrollo de la economía circular y la economía colaborativa. Esto no solo contribuye a la protección del medio ambiente, sino que también mejora la reputación y la competitividad de las empresas vietnamitas en el mercado internacional, especialmente en mercados exigentes como la UE y EE. UU.

Para Vietnam, la logística ya no son simplemente actividades de transporte y almacenamiento, sino que se ha convertido en la "carta de triunfo" que determina la competitividad de las empresas y los bienes en el mercado global.

Finalmente, para desarrollar la industria logística, es necesario completar y desarrollar una infraestructura sincrónica y conectada regionalmente. La planificación de las regiones Centro-Norte y Costera Central debe centrarse en el desarrollo de corredores económicos a lo largo de los ejes Norte-Sur y Este-Oeste. Esto requiere el desarrollo sincrónico de sistemas portuarios, aeropuertos, ferrocarriles y carreteras, para conectar eficazmente puertos marítimos, zonas económicas, importantes centros comerciales y polos de crecimiento. Este desarrollo sincrónico ayudará a toda la región a maximizar su posición estratégica, a conectarse eficazmente con corredores económicos nacionales e internacionales y a convertirse en un importante centro logístico del país.

El Sr. Hoang Van Phuc, Director General Adjunto de BIDV - SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL), informó que el apoyo financiero global para la industria logística alcanzó los 106 000 millones de dólares en 2024 y se prevé que aumente a 171 000 millones de dólares en 2033. Esta es una solución importante para innovar en vehículos y tecnología, y para cumplir con los estándares ESG en materia ambiental, social y de gobernanza corporativa en la cadena de suministro. El alquiler de flotas para operaciones, el alquiler de contenedores y la inversión en equipos portuarios mediante arrendamiento financiero son prácticas relativamente comunes en la industria logística global.

En Vietnam, el arrendamiento financiero se ha popularizado gradualmente en los últimos años, con una tasa de crecimiento promedio superior al 16 % anual. Sin embargo, el tamaño del mercado sigue siendo modesto, con una capacidad de tan solo unos 47 billones de VND para finales de 2024, lo que representa menos del 0,4 % del PIB.

Esto demuestra que el potencial del arrendamiento financiero, un sector financiero específico, aún es muy grande. Si se aprovecha adecuadamente, contribuirá significativamente al desarrollo económico en general, así como al sector logístico en particular, un importante motor de la economía vietnamita.

Con características de producto como flexibilidad en las soluciones, especialización en financiación de equipos, rapidez en los trámites, no necesidad de avales…, el leasing financiero es una solución de capital muy adecuada para el sector logístico, especialmente para las pequeñas y medianas empresas -que a menudo encuentran dificultades para acceder a capital para su desarrollo-.

BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited se basa en la colaboración entre el Banco de Inversión y Desarrollo de Vietnam (BIDV) y Sumitomo Mitsui Trust Financial Group de Japón. Esta empresa se compromete a ofrecer soluciones de arrendamiento financiero flexibles, transparentes y adecuadas para el desarrollo de la industria logística de Vietnam.

De esta manera, se apoya a las empresas para que accedan a soluciones financieras de manera oportuna, inviertan en vehículos y equipos modernos de manera efectiva, contribuyendo a promover una industria logística sostenible y dinámica y una integración profunda en la cadena de suministro global.

No sólo las empresas financieras, sino también el representante de VCCI, el Sr. Hoang Quang Phong, vicepresidente de la Federación de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI), también se comprometieron a seguir acompañando a las empresas, promoviendo la mejora del entorno empresarial y reduciendo los costos logísticos a través de comentarios sobre políticas y diálogo público-privado.

Esto es especialmente importante para crear un corredor legal claro y eliminar barreras administrativas innecesarias. El método de gestión debe basarse más en los principios y herramientas del mercado que en decisiones administrativas, generando libertad, transparencia y una sana competencia para las empresas.

La industria logística de Vietnam enfrenta grandes oportunidades para abrirse paso y alcanzar el nivel regional. Con la determinación de los gobiernos provinciales y municipales, el apoyo de la VCCI y la comunidad empresarial, y la orientación política del Gobierno Central, especialmente la conexión a través de foros especializados, las regiones del Centro Norte y la Costa Central pueden convertirse en un importante centro logístico del país, contribuyendo a la solución del problema de los costos logísticos, mejorando la competitividad de las empresas y los productos vietnamitas, impulsando un desarrollo económico más rápido y sostenible, y una integración más profunda en el comercio internacional.

bnews.vn

Fuente: https://baolaocai.vn/logistics-viet-nam-tu-vi-the-hau-can-den-at-chu-bai-post880336.html