Long An completa la infraestructura de tráfico, creando una base sólida para el desarrollo socioeconómico

El proyecto de la circunvalación de la ciudad de Tan An muestra resultados positivos. En la foto: El puente sobre el río Vam Co Tay, un proyecto importante del proyecto. Fuente: Periódico y emisora de radio y televisión Long An.

Avance en la infraestructura de transporte

Long An tiene una posición estratégica particularmente importante, adyacente a la ciudad de Ho Chi Minh, actuando como un centro de conexión entre el Delta del Mekong y la región sudeste; es una localidad con muchos potenciales y ventajas para lograr un fuerte avance en el desarrollo.

Para promover eficazmente el potencial y las ventajas destacadas de la provincia, la Resolución del 11º Congreso Provincial del Partido de Long An, período 2020-2025, identificó uno de los avances estratégicos de la provincia como invertir en la construcción de infraestructura sincrónica y efectiva; en el cual, priorizar el desarrollo de la infraestructura de transporte es un paso adelante en el desarrollo económico .

Español La planificación de la provincia de Long An para el período 2021-2030, con una visión al 2050, aprobada por el Primer Ministro en la Decisión No. 686/QD-TTg, del 13 de junio de 2023, también identificó uno de los tres avances de desarrollo de la provincia como movilizar, utilizar de manera eficaz y económica todos los recursos, creando un avance en la construcción de un sistema de infraestructura socioeconómica sincrónico y moderno; priorizando la inversión en la limpieza del sitio para crear fondos de tierras para atraer inversionistas, implementando proyectos clave y generalizados, con la capacidad de conectarse interregional e interprovincialmente en términos de infraestructura de transporte, zonas económicas, parques industriales e infraestructura urbana adaptándose al cambio climático.

Una vez finalizados, los proyectos clave crearán un sistema de infraestructura de transporte cada vez más sincronizado, moderno, con una conexión fluida y eficiente para la provincia y entre regiones. Esto impulsará el desarrollo socioeconómico provincial y contribuirá a la consecución del objetivo de que, para 2030, Long An se convierta en un centro de desarrollo económico dinámico, eficaz y sostenible de la región sur; se convierta en una puerta de entrada al corredor económico urbano-industrial de la región del Delta del Mekong, estrechamente conectado con Ciudad Ho Chi Minh y la región sureste; y se convierta en un importante centro de cooperación y comercio con Camboya. Forjará corredores económicos, regiones, centros de desarrollo y áreas urbanas dinámicas; y se adaptará al cambio climático.

Con esa orientación, la provincia de Long An se ha centrado en invertir en la finalización de una serie de proyectos de transporte clave, proyectos de transporte interregional que conectan provincias y ciudades en el Delta del Mekong, con Ciudad Ho Chi Minh y provincias y ciudades de la región sudeste; al mismo tiempo, conectar sin problemas entre localidades de la provincia para promover la conectividad regional, eliminar cuellos de botella en los sistemas de transporte y logística... creando una base sólida para el desarrollo socioeconómico de la provincia.

En concreto, la provincia ha estado invirtiendo en tres proyectos de tráfico clave, entre ellos: la finalización de la circunvalación de la ciudad de Tan An (intersección de la autopista con DT 830); DT 830E (sección desde la intersección de la autopista con DT 830) y DT 827E.

En consecuencia, el proyecto para completar la carretera de circunvalación de la ciudad de Tan An, comenzando en la intersección con la Carretera Nacional 62 en la intersección de My Phu (distrito de Thu Thua), terminando en la intersección con la Carretera Nacional 1 - DT 833 (ciudad de Tan An), con una longitud total de más de 22 km de carretera y 5 puentes, con una inversión total de 3.102 mil millones de VND, se completó y abrió al tráfico a fines de diciembre de 2023. El proyecto está mostrando resultados positivos, no solo reduciendo la presión del tráfico sino también creando un corredor importante para el desarrollo económico regional.

El proyecto DT 830E (desde la intersección de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, en la comuna de An Thanh, distrito de Ben Luc, hasta la DT 830, en la comuna de Long Dinh, distrito de Can Duoc) se está construyendo con urgencia. El proyecto, de más de 9,3 km de longitud y con una inversión total cercana a los 3.708 billones de VND, desempeña un papel fundamental en el desarrollo de la infraestructura urbana, la conectividad vial y el desarrollo socioeconómico de la provincia. Conecta los parques y conglomerados industriales de Duc Hoa, Ben Luc, Can Duoc y Can Giuoc con el puerto internacional de Long An y el puerto de Hiep Phuoc (Ciudad Ho Chi Minh) a través de la ruta DT 830, ya invertida y completada.

Respecto al avance del proyecto de inversión en la construcción de carreteras, según el Departamento de Construcción de la provincia de Long An, actualmente, desde la intersección de DT 830 hasta la calle Nguyen Van Nham, la unidad izquierda de la ruta ha alcanzado más del 55,46%; la unidad derecha de la ruta ha alcanzado el 48,88%.

Desde la calle Nguyen Van Nham hasta la Carretera Nacional 1, el valor de implementación de la unidad izquierda de la ruta alcanzó el 34,78%; la unidad derecha de la ruta alcanzó el 42,06%.

El proyecto DT 827E, que atraviesa la provincia de Long An (distritos de Can Giuoc, Can Duoc, Tan Tru y Chau Thanh), tiene una longitud de 35,6 km. Comienza en el límite entre la provincia de Long An y Ciudad Ho Chi Minh, en la comuna de Long Hau, distrito de Can Giuoc, y finaliza en el límite entre la provincia de Long An y Tien Giang, en la comuna de Hiep Thanh, distrito de Chau Thanh. La ruta se divide en cinco proyectos independientes, incluyendo tres de desmonte y dos de inversión en construcción (incluidos el proyecto de inversión en la vía de acceso a tres puentes en la DT 827E y el proyecto de construcción de tres puentes en la DT 827E).

En particular, el proyecto para construir caminos de acceso a tres puentes en la carretera provincial 827E tiene una inversión total de 1,433 mil millones de VND y se espera que la construcción comience antes del 29 de agosto de 2025.

El proyecto de construcción de tres puentes en la Carretera 827E (Puente Can Giuoc, Puente Vam Co Dong, Puente Vam Co Tay) cuenta con una inversión total cercana a los 4.798 billones de VND; de los cuales, el préstamo de la AOD coreana supera los 4.060.765 billones de VND y el capital de contrapartida asciende a casi 737 billones de VND. El Consejo Popular Provincial de Long An aprobó la política de inversión mediante la Resolución n.º 27/NQ-HDND, de 29 de abril de 2025. La Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción está organizando la preparación del proyecto conforme a la normativa.

Este proyecto, una vez finalizado, supondrá un hito en la infraestructura de transporte, satisfaciendo las necesidades de atracción de inversiones y desarrollo de la industria, el comercio y los servicios en los distritos de Chau Thanh, Tan Tru, Can Duoc y Can Giuoc, así como en la provincia. Asimismo, desempeñará un papel importante en la conexión entre Ciudad Ho Chi Minh, Long An y Tien Giang, contribuyendo así a impulsar el desarrollo socioeconómico de la región del Delta del Mekong.

Además de los proyectos clave, la provincia de Long An se ha centrado en la implementación del Programa para movilizar todos los recursos y construir un sistema de infraestructura de transporte sincronizado que impulse el desarrollo industrial y urbano en esta importante región económica con ocho proyectos. Entre ellos, se han completado el proyecto de modernización y ampliación de la carretera DT 824 desde Tua Mot hasta el puente Canal Ranh y el proyecto de intersección de Hung Vuong con la Carretera Nacional 62 (ciudad de Tan An).

Los proyectos restantes bajo inversión incluyen: Carretera Luong Hoa - Binh Chanh, Carretera Huu Thanh - Tan Buu, DT 826E (sección desde la intersección DT.826C hasta el puente Can Giuoc), Carretera que conecta la carretera de acceso al puente Rach Doi con DT.826E, Eje dinámico Duc Hoa (carretera que conecta DT822 - DT823 - DT823B - DT825), Carretera provincial 826D (Carretera Tan Tap - Long Hau), sección desde la carretera de circunvalación 4 hasta DT 830).

Promoción de la conectividad regional

Además de los proyectos de transporte clave de la provincia, Long An también invierte activamente en proyectos clave de transporte nacional, como el Proyecto de la Circunvalación 3 de Ho Chi Minh y el Proyecto de la Circunvalación 4 de Ho Chi Minh, que atraviesa la provincia de Long An. Estos proyectos urgentes desempeñan un papel fundamental en la conectividad regional, creando una red de transporte sincronizada que conecta el sureste con la región del delta del Mekong. Su objetivo es promover la eficiencia de la inversión en proyectos ya realizados y en curso, generar nuevos espacios de desarrollo e impulsar el crecimiento, aprovechar el potencial del suelo, construir un sistema urbano moderno y sostenible y contribuir al desarrollo socioeconómico del país.

Según el Departamento de Construcción de la provincia de Long An, el Componente 7 de la Circunvalación 3 de Ho Chi Minh (Construcción de la Circunvalación 3 de Ho Chi Minh a través de la provincia de Long An) se ubica en el distrito de Ben Luc, provincia de Long An, comenzando en el kilómetro 85+200 (después del puente Thay Thuoc) y terminando en el kilómetro 91+568, conectando con la autopista Ben Luc-Long Thanh. El proyecto tiene una longitud total de 6,37 km e invierte en la construcción de seis puentes, con una inversión total de 3.040 billones de VND, provenientes del presupuesto central y del presupuesto provincial de Long An.

A finales de mayo de 2025, el avance de la construcción del paquete XL1 (construcción de la ruta principal de la autopista, sección Km85+200 - Km88+766) alcanzó más del 73%; el paquete XL2 (construcción del puente Tan Buu, ruta principal de la autopista, ramal izquierdo paralelo y carretera paralela desde DT.830C hasta la intersección en la sección Km88+766 - Km90+472) alcanzó más del 72,57%; el paquete XL3 (construcción de la intersección de final de ruta en la sección Km90+472 - Km91+568) alcanzó más del 79,22% y el paquete XL3A (construcción de elementos adicionales de la intersección de final de ruta y ramales) alcanzó más del 17,95%.

Simultáneamente, se ha finalizado la construcción de barandillas, chapa ondulada y señalización vial para el ramal A. Se está construyendo la seguridad vial, el alumbrado, las vallas, etc.

El proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud de más de 76 km y atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong y Long An, con una inversión total de 75.378 billones de dongs. El tramo que pasa por Long An tiene una longitud de 6,37 km y se prevé que se abra al tráfico a finales de este año, contribuyendo así a la conexión de Long An, el delta del Mekong, con Ciudad Ho Chi Minh y la región sureste.

El proyecto de inversión en la construcción de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh tiene una longitud total de ruta de aproximadamente 207,26 km; el alcance de inversión del proyecto es de aproximadamente 159,31 km (sin incluir la sección que pasa por la provincia de Binh Duong, de aproximadamente 47,95 km de largo, invertida de acuerdo con la política de inversión aprobada por el Consejo Popular de la provincia de Binh Duong).

El tramo que atraviesa la provincia de Long An tiene una longitud aproximada de 74,5 km. La fase 1 construirá 4 carriles de autopista, con una velocidad de 100 km/h y una plataforma de 25,5 m de ancho; la fase final se ampliará a 8 carriles, con una plataforma de 74,5 m de ancho (incluyendo la autopista y la carretera paralela).

Se espera que la Asamblea Nacional considere la política de inversión para el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh en junio de 2025. El proyecto se implementará a partir de 2025 y se completará y pondrá en funcionamiento en 2029.

Fuente: https://baodautu.vn/long-an-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-tao-nen-tang-vung-chac-phat-trien-kinh-te---xa-hoi-d309758.html