Con el objetivo de convertirse en el centro logístico de las Tierras Altas Centrales

(GLO) - Gracias a sus ventajas geográficas y a una infraestructura de transporte cada vez más eficiente, Gia Lai aspira a convertirse en el centro logístico de la región de las Tierras Altas Centrales. Sin embargo, para lograrlo, la provincia necesita soluciones integrales que atraigan inversiones y desarrollen un sistema logístico sólido.

En su estrategia para desarrollar la infraestructura de transporte, la provincia de Gia Lai ha propuesto soluciones innovadoras para impulsar los servicios logísticos y atraer inversiones en la construcción de dicha infraestructura, lo que genera un mayor potencial para las exportaciones agrícolas. La inversión en el desarrollo de este sector de servicios no solo contribuye a reducir los costos de transporte, sino que también ayuda a mejorar la competitividad, permitiendo que los productos agrícolas de Gia Lai accedan al mercado internacional de manera eficaz y sostenible.

La autopista Quy Nhon-Pleiku incentivará a las navieras a abrir rutas de servicio directo en el puerto de Quy Nhon para la recepción y exportación de mercancías. Foto: Minh Phuong

Gran potencial para el desarrollo logístico

Hasta la fecha, Gia Lai ha creado y desarrollado numerosas zonas especializadas a gran escala, aplicando alta tecnología para la producción de productos agrícolas clave. Actualmente, la provincia cuenta con 97.000 hectáreas de café, con una producción superior a las 250.000 toneladas anuales; 13.000 hectáreas de pimienta, con una producción superior a las 47.000 toneladas anuales; cerca de 80.000 hectáreas de caucho, con una producción de látex seco de 117.000 toneladas anuales; y más de 78.000 hectáreas de yuca, con una producción de 1,5 millones de toneladas anuales. Estos productos poseen un alto valor económico y cumplen con los estándares de exportación.

Gracias a estas ventajas, Gia Lai se está convirtiendo gradualmente en un centro de desarrollo potencial en la región, brindando un apoyo eficaz a las empresas de la cadena de suministro agrícola, industrial y de exportación. Hasta la fecha, los productos agrícolas de la provincia se exportan a más de 60 países , incluyendo mercados exigentes como Estados Unidos, Europa y Japón. Gia Lai cuenta actualmente con varias empresas exportadoras de renombre, entre las que destaca Vinh Hiep Company Limited, cuyos productos de café L'amant han alcanzado el reconocimiento nacional. Esta empresa es, además, la mayor exportadora de café del país, con una facturación de 520 millones de dólares en la campaña 2023-2024, posee la primera finca de café orgánico de Vietnam y figura entre las 500 empresas más grandes del país.

Se eliminan los cuellos de botella en el tráfico, se mejora la capacidad de transporte y la inversión simultánea en infraestructura logística atraerá un gran volumen de mercancías que circularán entre regiones. Foto: Minh Phuong

Además de mejorar el entorno de inversión y desarrollar zonas sostenibles de materias primas, la provincia presta especial atención a incrementar el valor añadido en la cadena de producción, procesamiento y consumo. Gia Lai aspira a alcanzar un volumen de exportaciones de entre 850 y 900 millones de dólares en 2025. Para lograr este objetivo, la provincia ha elaborado un plan para el desarrollo de la logística, que promueve y apoya la inversión, explotación y gestión de depósitos de contenedores interiores (ICD) por parte de las empresas. Gracias a su ubicación estratégica y su eficiente sistema de transporte, Gia Lai cuenta con numerosas ventajas para el desarrollo de la logística.

Actualmente, las principales carreteras nacionales, como las carreteras nacionales 14, 19 y 25, cumplen con los estándares de transporte de contenedores, lo que permite a las empresas transportar contenedores directamente a la provincia sin necesidad de consolidar la mercancía en la frontera. Además, el Aeropuerto de Pleiku ha sido aprobado para su planificación para el período 2021-2030, con una capacidad aproximada de 4 millones de pasajeros y 4500 toneladas de carga al año. De cara a 2050, se espera una capacidad de aproximadamente 5 millones de pasajeros y 12 000 toneladas de carga al año, lo que crea las condiciones para que la provincia desarrolle una cadena logística cerrada que impulse las exportaciones agrícolas.

Según la Sra. Vo Thi Tuyet Ha, Subdirectora General de Truong Sinh International Science Development Company Limited: Debido a su gran escala de producción, la empresa ha invertido en sistemas logísticos e infraestructura de fábrica para optimizar las operaciones de almacén. Hasta la fecha, la logística interna de la empresa ha mejorado significativamente y se gestiona de forma fluida, lo que facilita el suministro de materias primas a la fábrica. Sin embargo, debido a la lejanía del mercado de consumo, la empresa ha encontrado algunas dificultades en el transporte de los productos terminados a provincias y ciudades de todo el país.

“En el futuro, la empresa espera que la provincia siga prestando atención y mejorando la calidad de los servicios de transporte para ayudarla a reducir los costos logísticos y facilitar el acceso de los consumidores a los productos a precios más razonables. Por otro lado, la inversión en un sistema de puerto seco en Gia Lai impulsará no solo el desarrollo de Truong Sinh Company, sino también el de todas las empresas exportadoras de la provincia, permitiendo así que los productos de Gia Lai lleguen al mundo”, propuso la Sra. Ha.

La autopista Quy Nhon-Pleiku facilitará la conexión con el puerto marítimo, mejorando la competitividad frente a otras rutas de transporte y ayudando a las empresas de transporte a incrementar la frecuencia de sus operaciones y expandir su mercado. Foto: Minh Phuong

El Sr. Huynh Van Anh, director de la Cooperativa Agrícola y Forestal Ia Hru (distrito de Chu Puh), declaró: «Los elevados costos de transporte siguen siendo un gran obstáculo para que la cooperativa aumente el valor de sus productos. Nuestro objetivo es concentrar una mayor producción para la exportación. Sin embargo, debido a que la cooperativa se encuentra en la región de las Tierras Altas Centrales, los costos de transporte son muy altos. Si la provincia desarrolla pronto servicios logísticos integrados, esto ayudará a reducir costos, mejorará la competitividad de la cooperativa frente a las grandes empresas y facilitará la exportación de productos», sugirió el Sr. Anh.

Eliminar cuellos de botella, generar avances

Según el plan de desarrollo de servicios logísticos para el período 2023-2025, con una visión a 2030, el Comité Popular Provincial planea construir dos centros logísticos y dos puertos secos para atender las necesidades de circulación de mercancías en la provincia y las zonas aledañas. Cabe destacar que el Centro Internacional de Almacenamiento Logístico Tay Nguyen, ubicado en el distrito de Mang Yang, de categoría II y con una superficie de 511 hectáreas, ha sido aprobado por la provincia para su inclusión en la lista de proyectos prioritarios de inversión para el período 2026-2030. Este es uno de los proyectos clave, que se espera que genere oportunidades para que la provincia conforme una cadena de valor agropecuaria vinculada a la logística, convirtiéndose así en un motor económico regional e impulsando el desarrollo conjunto de otras provincias de la región.

Con una gran capacidad de producción, la empresa VCU Joint Stock Company (distrito de Chu Prong) ha invertido en sistemas logísticos e infraestructura de fábrica para respaldar las actividades de almacenamiento y transporte. Foto: Minh Phuong

El Sr. Ho Lien Nam, subdirector general de la Compañía Anónima del Puerto de Quy Nhon, declaró: «Las empresas de Gia Lai, en particular, y de las Tierras Altas Centrales, en general, están preparadas para elaborar productos de alta calidad que les permitan participar en el mercado internacional. En concreto, la autopista Quy Nhon-Pleiku, cuya finalización está prevista para 2029 con una longitud de 125 km, reducirá el tiempo de transporte en un 50%».

“Esta es una condición importante para promover el desarrollo de los servicios logísticos, reducir costos y aumentar la competitividad de las empresas locales en el mercado internacional. Las mercancías tardan menos en circular, lo que ayuda a reducir los costos logísticos para las empresas, creando las condiciones para aumentar la fuente de bienes comercializados a lo largo del corredor económico Este-Oeste, atrayendo a las líneas navieras a abrir rutas de servicio directo en el puerto marítimo de Quy Nhon para recibir mercancías de importación y exportación”, dijo el Sr. Nam.

El subdirector general de la Compañía Anónima del Puerto de Quy Nhon afirmó: «Cuando el tráfico es favorable, el sector servicios, especialmente los servicios logísticos, tiene la oportunidad de desarrollarse con fuerza. En particular, las áreas con mayor potencial para atraer inversiones incluyen: sistemas de almacenamiento, puertos secos y centros logísticos para la recolección y distribución de mercancías. Al eliminar los cuellos de botella en el tráfico, aumentar la capacidad de transporte e invertir simultáneamente en infraestructura logística, se atraerá un gran volumen de mercancías que circularán entre regiones, conformando así un centro logístico de gran escala. Además, la proporción de mercancías que circulan entre importaciones y exportaciones puede tender al equilibrio, lo que contribuirá a reducir los costos logísticos para las empresas», analizó el Sr. Nam.

Compartiendo la misma opinión, el Sr. Ngo Minh Tuan, Director de Minh Tuan Gia Lai One Member Co., Ltd., comentó: «Actualmente, la empresa cuenta con 20 vehículos para el transporte, de los cuales entre 4 y 6 operan regularmente en la ruta Pleiku-Quy Nhon. Una vez finalizada la autopista Quy Nhon-Pleiku, el tiempo de viaje se reducirá a tan solo 1,5 horas, en lugar de las 4 horas actuales. Esto facilitará la conexión de las mercancías que circulan desde las provincias de las Tierras Altas Centrales con los puertos marítimos, mejorando así la competitividad frente a otras rutas de transporte. Se trata de un punto de inflexión para que las empresas de transporte aumenten la frecuencia de sus operaciones y amplíen su mercado», afirmó el Sr. Tuan.

La provincia de Gia Lai anima a los proveedores de servicios logísticos y a las empresas de logística nacionales (e internacionales) a establecer sucursales y oficinas comerciales en la provincia para facilitar la promoción de las exportaciones. Foto: Minh Phuong

Según el Sr. Pham Van Binh, Director del Departamento de Industria y Comercio: Actualmente, los servicios logísticos en la provincia son aún bastante reducidos, centrándose principalmente en el transporte, la entrega de mercancías individuales y el alquiler de almacenes. Otros servicios especializados, como la conservación, el embalaje, los trámites aduaneros, la entrega y la inspección técnica, prácticamente carecen de empresas que inviertan en ellos. Asimismo, la infraestructura logística, como puertos secos y centros logísticos, no se ha desarrollado; la red vial es aún limitada y no existe conexión por autopista interregional. Por lo tanto, uno de los sectores de servicios importantes que la provincia necesita impulsar y en los que necesita mejorar su desarrollo es el sector logístico.

El Director del Departamento de Industria y Comercio informó: En el futuro próximo, la provincia se centrará en perfeccionar el mecanismo de gestión, invertir en el desarrollo de la infraestructura de servicios logísticos, mejorar el entorno de inversión, capacitar y mejorar la calidad de los recursos humanos y fortalecer la divulgación para crear conciencia sobre la importancia de la industria de servicios logísticos.

“La instalación de plantas de procesamiento en la misma zona productora de materias primas no solo contribuye a reducir los costos logísticos, sino que también incrementa el valor agregado de los productos, satisfaciendo mejor las exigencias del mercado internacional. El Departamento de Industria y Comercio coordinará con los departamentos y dependencias pertinentes para asesorar sobre el desarrollo de mecanismos y políticas preferenciales que atraigan inversiones al sector de servicios logísticos en la provincia. Asimismo, se incentivará a los proveedores de servicios logísticos y a las empresas de logística nacionales e internacionales a establecer sucursales y oficinas comerciales en la provincia para facilitar la promoción de las importaciones y exportaciones”, enfatizó el Director del Departamento de Industria y Comercio.

Fuente: https://baogialai.com.vn/huong-toi-muc-tieu-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-tay-nguyen-post328932.html