Con el objetivo de convertirse en el centro logístico del Altiplano Central

(GLO)- Gracias a sus ventajas geográficas y a una infraestructura de transporte cada vez más mejorada, Gia Lai aspira a convertirse en el centro logístico de la región de las Tierras Altas Centrales. Sin embargo, para lograrlo, la provincia necesita soluciones coordinadas para atraer inversiones y construir un sistema logístico.

En su estrategia de desarrollo de infraestructura de transporte, la provincia de Gia Lai ha propuesto soluciones innovadoras para desarrollar servicios logísticos y atraer inversiones en la construcción de infraestructura logística, impulsando así las actividades de exportación agrícola. La inversión en el desarrollo de este sector de servicios no solo contribuye a reducir los costos de transporte, sino que también contribuye a mejorar la competitividad, impulsando la llegada de los productos agrícolas de Gia Lai al mercado internacional de forma eficaz y sostenible.

La autopista Quy Nhon-Pleiku atraerá a líneas navieras para abrir rutas de servicio directo en el puerto marítimo de Quy Nhon y recibir mercancías de importación y exportación. Foto: Minh Phuong

Gran potencial para el desarrollo logístico

Hasta la fecha, Gia Lai ha formado y desarrollado numerosas áreas especializadas a gran escala, aplicando alta tecnología para producir productos agrícolas clave. La provincia cuenta actualmente con 97.000 hectáreas de café, con una producción anual de más de 250.000 toneladas; 13.000 hectáreas de pimienta, con una producción anual de más de 47.000 toneladas; casi 80.000 hectáreas de caucho, con una producción anual de látex seco de 117.000 toneladas; y más de 78.000 hectáreas de yuca, con una producción anual de 1,5 millones de toneladas. Estos productos tienen un alto valor económico y cumplen con los estándares de exportación.

Con estas ventajas, Gia Lai se está convirtiendo gradualmente en un potencial centro de desarrollo en la región, apoyando eficazmente a las empresas de las cadenas de suministro agrícola, industrial y de exportación. Hasta la fecha, los productos agrícolas de la provincia están presentes en más de 60 países de todo el mundo , incluyendo mercados tan exigentes como Estados Unidos, Europa y Japón. Gia Lai cuenta actualmente con varias empresas exportadoras de renombre, en particular Vinh Hiep Company Limited, cuyos productos de café L'amant alcanzan marcas nacionales. Esta es también la mayor empresa exportadora de café del país, con una facturación de 520 millones de dólares en la campaña 2023-2024, poseedora de la primera finca de café orgánico de Vietnam y figurando entre las 500 empresas más grandes del país.

Se eliminan los cuellos de botella del tráfico, se mejora la capacidad de transporte y la inversión simultánea en infraestructura logística atraerá un gran volumen de mercancías que circulan entre regiones. Foto: Minh Phuong

Además de mejorar el entorno de inversión y desarrollar áreas de materias primas sostenibles, la provincia también presta especial atención al aumento del valor añadido en la cadena de producción, procesamiento y consumo. Gia Lai aspira a alcanzar una facturación de exportaciones de entre 850 y 900 millones de dólares estadounidenses en 2025. Para lograr este objetivo, la provincia ha desarrollado un plan para el desarrollo de actividades logísticas, que incentiva y apoya a las empresas a invertir, explotar y operar depósitos de contenedores terrestres (DCI). Gracias a su ubicación estratégica y a su conveniente sistema de transporte, Gia Lai cuenta con las condiciones necesarias para el desarrollo logístico.

Actualmente, la principal red nacional de carreteras, como las Carreteras Nacionales 14, 19 y 25, cumple con los estándares de transporte de contenedores, lo que permite a las empresas transportar contenedores directamente a la provincia sin tener que consolidar mercancías en el puesto fronterizo. Además, se ha aprobado la planificación del Aeropuerto de Pleiku para el período 2021-2030, con una capacidad de aproximadamente 4 millones de pasajeros y 4500 toneladas de carga al año. Para 2050, la capacidad prevista será de aproximadamente 5 millones de pasajeros y 12 000 toneladas de carga al año, lo que creará las condiciones para que la provincia forme una cadena logística cerrada para atender las exportaciones agrícolas.

Según la Sra. Vo Thi Tuyet Ha, subdirectora general de Truong Sinh International Science Development Company Limited: «Con una producción a gran escala, la empresa ha invertido en sistemas logísticos e infraestructura de fábrica para apoyar las operaciones de almacén. Hasta la fecha, la logística interna de la empresa ha mejorado significativamente, se ha perfeccionado constantemente y se gestiona con fluidez, por lo que la logística del suministro de materias primas a la fábrica también es bastante favorable. Sin embargo, debido a la distancia con el mercado de consumo, la empresa ha encontrado algunas dificultades para transportar los productos terminados a provincias y ciudades de todo el país».

En el futuro, la Compañía espera que la provincia siga prestando atención y mejorando la calidad de los servicios de transporte para ayudar a la Compañía a reducir los costos logísticos y ayudar a los consumidores a acceder a productos a precios más razonables. Por otro lado, la inversión en un sistema de puerto seco en Gia Lai impulsará no solo el desarrollo de la Compañía Truong Sinh, sino también el de todas las empresas con necesidades de exportación en la provincia, llevando los productos de Gia Lai al mundo, sugirió la Sra. Ha.

La autopista Quy Nhon-Pleiku facilitará la conexión con el puerto marítimo, lo que mejorará la competitividad con otras rutas de transporte y ayudará a las empresas de transporte a aumentar su frecuencia operativa y expandir su mercado. Foto: Minh Phuong

El Sr. Huynh Van Anh, director de la Cooperativa Agrícola y Forestal Ia Hru (distrito de Chu Puh), afirmó: «Los altos costos de transporte siguen siendo un obstáculo importante para que la unidad aumente el valor de sus productos. Nuestro objetivo es concentrar grandes fuentes de productos para la exportación. Sin embargo, debido a que la Cooperativa se encuentra en la región montañosa central, los costos de transporte son muy elevados. Si la provincia desarrolla pronto servicios logísticos sincronizados, esto ayudará a reducir costos, mejorará la competitividad de la Cooperativa con las grandes empresas y facilitará la exportación de productos», sugirió el Sr. Anh.

Eliminar cuellos de botella, crear avances

Según el plan de desarrollo de servicios logísticos para el período 2023-2025, con visión al 2030, el Comité Popular Provincial planea construir dos centros logísticos y dos puertos secos para atender las necesidades de circulación de mercancías en la provincia y áreas vecinas. Cabe destacar que el Centro Logístico Internacional Tay Nguyen, en el distrito de Mang Yang, con una escala de clase II y una superficie de 511 hectáreas, ha sido aprobado por la provincia para la convocatoria de inversiones para el período 2026-2030. Este es uno de los proyectos clave, que se espera que abra oportunidades para que la provincia forme una cadena de productos agrícolas asociada a la logística, convirtiéndose en una región económica dinámica e impulsando el desarrollo conjunto de otras provincias de la región.

Con una producción a gran escala, VCU Joint Stock Company (distrito de Chu Prong) ha invertido en un sistema logístico e infraestructura de fábrica para apoyar las actividades de almacenamiento y transporte. Foto: Minh Phuong

El Sr. Ho Lien Nam, subdirector general de la Sociedad Anónima del Puerto de Quy Nhon, declaró: «Las empresas de Gia Lai, en particular, y de las Tierras Altas Centrales, en general, están preparadas para elaborar productos de alta calidad para participar en el mercado internacional. En particular, se prevé que la autopista Quy Nhon-Pleiku esté terminada en 2029, con una longitud de 125 km, lo que reducirá el tiempo de transporte en un 50 %».

“Esta es una condición importante para promover el desarrollo de los servicios logísticos, reducir costos y aumentar la competitividad de las empresas locales en el mercado internacional. La circulación de mercancías es más rápida, lo que contribuye a reducir los costos logísticos para las empresas, crea las condiciones para aumentar el origen de las mercancías comercializadas a lo largo del corredor económico Este-Oeste y atrae a las navieras a abrir rutas de servicio directo en el puerto marítimo de Quy Nhon para recibir mercancías de importación y exportación”, afirmó el Sr. Nam.

El Subdirector General de la Compañía Portuaria de Quy Nhon afirmó: «Cuando el tráfico es fluido, las industrias de servicios, especialmente los servicios logísticos, tienen la oportunidad de desarrollarse con fuerza. En particular, se prevé que las áreas con mayor potencial para atraer inversiones incluyen sistemas de almacenamiento, puertos secos y centros logísticos para la concentración y distribución de mercancías. «Al eliminar los cuellos de botella en el tráfico, mejorar la capacidad de transporte e invertir en infraestructura logística de forma sincronizada, se atraerá un gran volumen de mercancías que circulan entre regiones, creando así un gran centro logístico. Además, la proporción de mercancías que circulan entre importaciones y exportaciones puede acercarse al equilibrio, lo que contribuye a reducir los costos logísticos para las empresas», analizó el Sr. Nam.

Compartiendo la misma opinión, el Sr. Ngo Minh Tuan, director de Minh Tuan Gia Lai One Member Co., Ltd., comentó: La unidad cuenta actualmente con 20 vehículos en el sector del transporte, de los cuales entre 4 y 6 operan regularmente en la ruta Pleiku-Quy Nhon. Una vez finalizada la autopista Quy Nhon-Pleiku, el tiempo de viaje será de tan solo una hora y media, en lugar de las 4 horas actuales. "Esto facilitará la conexión de las mercancías que circulan desde las provincias de las Tierras Altas Centrales con los puertos marítimos, mejorando así la competitividad con otras rutas de transporte. Se considera un punto de inflexión para que las empresas de transporte aumenten su frecuencia operativa y amplíen su mercado", afirmó el Sr. Tuan.

La provincia de Gia Lai incentiva a los proveedores de servicios logísticos y a las empresas de logística nacionales (o internacionales) a establecer sucursales y oficinas de transacciones en la provincia para facilitar la promoción de las exportaciones. Foto: Minh Phuong

Según el Sr. Pham Van Binh, Director del Departamento de Industria y Comercio: «Actualmente, los servicios logísticos en la provincia son aún bastante reducidos, principalmente en actividades de transporte, entrega de mercancías individuales o alquiler de almacenes. Otros servicios especializados, como conservación, embalaje, trámites aduaneros, entrega e inspección técnica, prácticamente no cuentan con empresas de inversión. Mientras tanto, la infraestructura logística, como puertos secos y centros logísticos, no se ha desarrollado; la red vial aún es limitada y no existe una conexión interregional por carretera. Por lo tanto, uno de los sectores de servicios importantes que la provincia necesita impulsar es el sector logístico».

El Director del Departamento de Industria y Comercio informó: En el próximo tiempo, la provincia se centrará en perfeccionar el mecanismo de gestión, centrándose en invertir en el desarrollo de la infraestructura de servicios logísticos, mejorar el entorno de inversión, mientras que la capacitación y mejora la calidad de los recursos humanos y el fortalecimiento de la propaganda para crear conciencia sobre la importancia de la industria de servicios logísticos.

El establecimiento de plantas de procesamiento en la zona de materias primas no solo contribuye a reducir los costos logísticos, sino que también aumenta el valor añadido de los productos, satisfaciendo mejor las necesidades del mercado internacional. El Departamento de Industria y Comercio se coordinará con los departamentos y sucursales pertinentes para asesorar sobre el desarrollo de mecanismos y políticas preferenciales para atraer inversiones al sector de servicios logísticos en la provincia. Asimismo, se incentivará a los proveedores de servicios logísticos y a las empresas de logística nacionales e internacionales a establecer sucursales y oficinas de transacciones en la provincia para facilitar la promoción de las importaciones y exportaciones de la provincia, enfatizó el Director del Departamento de Industria y Comercio.

Fuente: https://baogialai.com.vn/huong-toi-muc-tieu-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-tay-nguyen-post328932.html