En concreto, aclarar las opiniones del Partido sobre la garantía de la seguridad del tráfico.
En una discusión grupal sobre el proyecto de Ley de Seguridad Vial, la mañana del 10 de noviembre, el General To Lam, miembro del Buró Político y Ministro de Seguridad Pública , declaró que anteriormente se debatió si separar la Ley de Seguridad Vial de la Ley de Carreteras, y que ahora la Asamblea Nacional ha dado su aprobación al respecto. Sin embargo, algunos delegados aún tienen inquietudes.
A partir de ahí, el Ministro citó la Directiva n.º 23, de 25 de mayo de 2023, de la Secretaría Central del Partido sobre el fortalecimiento del liderazgo del Partido en materia de seguridad vial en la nueva situación, que establece la tarea: "Centrarse en la revisión y mejora integral del sistema jurídico sobre el tráfico con el fin de definir claramente las responsabilidades de la gestión estatal para garantizar la seguridad vial en conjunción con la garantía de la seguridad y la protección social, la construcción de infraestructura vial y el desarrollo socioeconómico ; desarrollar y promulgar la Ley de Seguridad Vial y la Ley de Carreteras para concretar aún más la orientación anterior".
"Por lo tanto, la responsabilidad de la Asamblea Nacional es institucionalizar y concretar las opiniones del Partido sobre la seguridad vial. Este es un tema muy importante y también una dirección para mejorar la calidad del proyecto de ley", enfatizó el Ministro.
Según el ministro To Lam, esta es la primera vez que el Ministerio de Seguridad Pública elabora esta ley, que aborda cuestiones que requieren una gestión estatal conforme a la ley, perfecciona el sistema jurídico para la gobernanza social y gestiona la seguridad vial. Más importante aún, la ley debe servir a la ciudadanía, garantizando su apoyo y cumplimiento, y garantizando sus intereses y derechos.
"Debemos enfatizar los intereses del pueblo; el espíritu es servir al pueblo, satisfacer sus demandas y aspiraciones, para que entiendan que sus intereses están garantizados, animándolos a participar voluntariamente", señaló el Ministro, añadiendo que el comité de redacción debatió y comprendió a fondo estos temas, y si este espíritu no se garantiza durante el proceso, debe revisarse. No se trata simplemente de una dirección unilateral, donde los organismos de gestión estatal dictan cómo deben hacerse las cosas...
El Ministro To Lam valoró profundamente, agradeció sinceramente y aceptó las opiniones expresadas por los delegados de la Asamblea Nacional, que en general coincidieron con numerosas conclusiones y evaluaciones derivadas de la experiencia práctica, las experiencias locales y los intercambios internacionales. El mundo también tiene un patrón: dondequiera que la economía se desarrolle, los problemas de seguridad vial se vuelven muy complejos. En nuestro país, también, en áreas económicas clave, como la capital, las grandes ciudades y las zonas industriales desarrolladas, se producen congestiones de tráfico y numerosos accidentes, y necesitamos leyes que los regulen.
Registro transparente de propiedad de vehículos, aplicación de tecnología moderna para prevenir y combatir la corrupción y las malas prácticas.
El Ministro afirmó que el comité de redacción también prestó especial atención a los grupos vulnerables y, en la práctica, la labor de la policía de tránsito también se centró en ello. Existen numerosas imágenes de agentes de la policía de tránsito ayudando a niños y ancianos a cruzar la calle, prestando primeros auxilios a víctimas, asistiendo en partos y rescatando a personas que se ahogaban.
La experiencia en muchos países demuestra que la combinación de ambulancias y patrullas es crucial, siendo la "hora de oro" de 30 minutos para la atención de emergencias extremadamente importante. El 70 % de las personas con enfermedades cardiovasculares sobreviven al recibir atención de emergencia dentro de esa "hora de oro". Las patrullas están equipadas con monitores de frecuencia cardíaca y presión arterial, que transmiten datos inmediatamente al hospital. Además, la policía incluso sabe dónde vive la persona, qué asistencia necesita y su historial médico, citó el Ministro como ejemplo, añadiendo que, en realidad, la policía de tránsito también cumple con este requisito. Actualmente, el Ministerio de Seguridad Pública está capacitando a la Policía de Bomberos y Rescate y a la policía de tránsito en conocimientos médicos básicos para apoyar esta labor.
El Ministro afirmó que la transparencia en la propiedad de vehículos es esencial; de lo contrario, será difícil aplicar la ciencia y la tecnología cuando el usuario del vehículo no es el propietario. "No se multa a quien usa el vehículo, sino a quien lo vendió hace tiempo", afirmó, y añadió que la sociedad no es sana: "Los bienes de una persona son administrados por otra, lo que dificulta la lucha contra la corrupción y las declaraciones patrimoniales".
Anteriormente, la matriculación de vehículos se basaba en el vehículo en sí, y al venderlo, también se vendía la matrícula. Ahora, con el sistema de identificación y las subastas, se tiene derecho a conservar la matrícula y matricular el vehículo según la identificación personal. Se puede comprar la matrícula deseada en la subasta estatal, pero al vender el vehículo, se debe retirar inmediatamente la matrícula; de lo contrario, se incurrirá en una infracción, declaró el Ministro.
El Ministro To Lam también informó sobre diversos temas relacionados con el control del tráfico y la aplicación de la ciencia y la tecnología a la gestión del tráfico y a la garantía de la seguridad vial. Por ejemplo, algunos países ajustan los semáforos para que tengan prioridad en lugar de seguir las instrucciones de los controladores de tráfico en el lugar; otros países aplican una tecnología de reconocimiento de matrículas muy eficaz, por lo que las matrículas desconocidas o falsas no pueden pasar porque el sistema no está activado.
"Es necesario aplicar la ciencia y la tecnología modernas para aumentar la eficiencia y reducir las quejas sobre la policía de tránsito, ya que las multas no se emiten directamente, no se cobran, nadie interactúa ni realiza transacciones con nadie, por lo que la corrupción es imposible", explicó el Ministro, y agregó que el Ministerio de Seguridad Pública evaluará todos los asuntos e incorporará las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional para finalizar el proyecto de ley conforme a la normativa.
Fuente
Kommentar (0)