El avión furtivo J-35 comienza a ser desplegado por el ejército chino

Es posible que China haya comenzado a entregar dos variantes de su caza furtivo J-35 tanto a su fuerza aérea como a su marina.

Según informes publicados por medios occidentales, Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) ha comenzado a suministrar dos variantes del caza furtivo de quinta generación J-35 al ejército chino. De confirmarse, esto marcaría un gran avance en la búsqueda del país de capacidades militares avanzadas. Foto: @Clash Report.

Según las publicaciones, una variante del caza furtivo de quinta generación J-35 está diseñada para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF), mientras que la otra variante está diseñada para operaciones en portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) de China. Foto: @Clash Report.

Estas declaraciones, que no han sido confirmadas oficialmente por el gobierno chino ni por observadores internacionales, han alimentado la especulación sobre las ambiciones de China de modernizar su fuerza aérea. Foto: @NikkeiAsia.

Se cree que el J-35 es una evolución del avión de demostración FC-31, presentado por primera vez hace más de una década. El FC-31 voló por primera vez en 2012 como prototipo desarrollado por Shenyang Aircraft Corporation. Inicialmente comercializado como un caza de exportación, el FC-31 ha tenido dificultades para atraer compradores, lo que ha llevado a especular que China finalmente readaptó el diseño para uso doméstico. Foto: @Wikipedia.

La construcción del J-35 a partir del FC-31 representa el último esfuerzo de China por construir un caza furtivo capaz de competir con aviones occidentales avanzados como el F-35 estadounidense. Foto: @South China Morning Post.

Se dice que la variante terrestre del J-35 (también conocida como J-35A) para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) cuenta con una sola rueda de morro, planos de ala modificados para optimizar el rendimiento aerodinámico y compatibilidad con pistas convencionales. Su diseño sugiere una plataforma multifuncional, capaz de ejercer superioridad aérea, ataques terrestres y otras misiones de guerra electrónica. Foto: @Air Data News.

Esta variante parece estar diseñada para operar desde la vasta red de bases aéreas de China. La rueda delantera única y el diseño revisado del ala sugieren una mejor maniobrabilidad y eficiencia en comparación con el FC-31, lo que podría permitirle operar desde pistas más cortas o menos desarrolladas. Esto podría impulsar la capacidad de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) para proyectar su poder aéreo en toda Asia, desde el Himalaya hasta el Mar de China Oriental. Foto: @South China Morning Post.

Si se equipa con aviónica avanzada, como un radar de matriz de barrido electrónico activo (AESA) y enlaces de datos en red, la versión de la Fuerza Aérea del J-35 podría integrarse a la perfección con la creciente flota china de aviones de alerta temprana y drones, creando un formidable sistema de combate aéreo. Sin embargo, a falta de especificaciones oficiales o datos de prueba, estas capacidades siguen siendo especulativas, basándose en evaluaciones visuales de prototipos del FC-31 y análisis de la industria de fuentes como Jane's Defence Weekly. Foto: @Air Data News.

Se dice que la versión J-35 en portaaviones está equipada con un sistema de lanzamiento de aeronaves CATOBAR (es decir, despegue por catapulta pero aterrizaje por cable de detención, lo que ayuda a la aeronave a despegar y aterrizar en la cubierta con la distancia más corta, en el tiempo más rápido), con alas plegables, barras de lanzamiento y gancho de cola para apoyar el despliegue en el portaaviones Tipo 003 de China, el portaaviones Fujian... Foto: @ Air Data News.

Esta variante podría mejorar significativamente la capacidad de la Armada del Ejército Popular de Liberación (APL) para proyectar su poder más allá de las costas chinas, desafiando así el dominio naval estadounidense en el Pacífico . Foto: @China-Arms.

Se cree que ambas variantes del J-35 utilizan los motores de turbofán WS-13E o WS-19, más avanzados, lo que refleja los esfuerzos de China por desarrollar sistemas de propulsión autóctonos. Si bien estos detalles pintan la imagen de un caza sofisticado, la falta de datos oficiales deja mucho que desear. Foto: @19FortyFive.

La elección del motor para el J-35 es un factor clave. El WS-13E, una versión mejorada del motor original del FC-31, proporciona mayor empuje que los motores de aviones chinos anteriores, pero es más lento que los motores occidentales rivales, como el F135 utilizado en el F-35. Foto: @19FortyFive.

Mientras tanto, el WS-19, un nuevo motor en desarrollo, promete mayor rendimiento y eficiencia, lo que podría acercar al J-35 a sus rivales occidentales. Si el J-35 está equipado con el WS-19, marcaría un gran avance en la industria aeroespacial de defensa china, aunque estos informes aún son inciertos. Foto: @19FortyFive.

La falta de transparencia en los programas de defensa de China complica las evaluaciones, como señaló el analista David Axe en un artículo de 2024 para The National Interest: los rápidos avances militares y de defensa de China a menudo ocultan desafíos técnicos. Foto: @South China Morning Post.

Los programas de defensa de China son notoriamente opacos, y las filtraciones sin verificar suelen tener fines de comunicación estratégica, como señalar avances para intimidar a los enemigos o simplemente para reforzar la moral interna. Foto: @19FortyFive.

En opinión del equipo militar búlgaro, los informes sobre las entregas del J-35, si bien intrigantes, deben tomarse con cautela. De ser ciertos, indican el rápido impulso de China para competir con el poder aéreo occidental, especialmente en el ámbito militar marítimo. Foto: @South China Morning Post.

La combinación de un caza furtivo terrestre y una variante embarcada podría aumentar la capacidad de proyección de poder de China, desafiando a Estados Unidos y sus aliados en la ya tensa región del Pacífico . Sin embargo, la falta de pruebas concretas justifica la cautela. La historia demuestra que las nuevas plataformas militares a menudo sufren retrasos y fracasos, como se vio con el F-35 y el Su-57. Foto: @Air Data News.

Las ambiciones de China son claras, pero su entrega aún no se ha probado. ¿Será el J-35 un punto de inflexión o simplemente la última jugada en una partida de ajedrez geopolítica de alto riesgo? Solo el tiempo y datos más fiables lo dirán. Foto: @19FortyFive.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/may-bay-tang-hinh-j-35-bat-dau-duoc-quan-doi-trung-quoc-bien-che-post1546443.html