Los aviones de reconocimiento estadounidenses rara vez aparecen en el Mar Negro después del incidente; La inteligencia de Washington dice que el conflicto en Ucrania está llegando a un punto muerto.

Ejército ucraniano en la provincia oriental de Luhansk, Ucrania, el 23 de junio. (Fuente: AFP)

En un artículo del Washington Post , el periodista David Ignaces afirmó que los políticos estadounidenses creen que las Fuerzas Armadas de Ucrania (FVU) no están adecuadamente entrenadas y no tienen las armas necesarias para lograr un éxito significativo en el próximo contraataque.

El artículo citaba documentos estadounidenses filtrados hace unos dos meses y afirmaba que la inteligencia estadounidense cree que el conflicto en Ucrania "probablemente esté llegando a un callejón sin salida".

El autor dijo que habló con varios funcionarios que se mostraban escépticos sobre el éxito del contraataque del VSU.

Según el Sr. David Ignaces, los funcionarios estadounidenses admiten que existen obstáculos para que Ucrania implemente el plan. Continuaron coincidiendo con la evaluación de febrero de que “la falta de entrenamiento y municiones probablemente desaceleren el progreso y provoquen más bajas”, si bien se logran avances modestos.

En otro desarrollo, un sitio web militar ruso evaluó el 16 de abril que las actividades de reconocimiento aéreo estadounidenses habían disminuido en el Mar Negro luego del incidente de un vehículo aéreo no tripulado (UAV) frente a la costa de la península de Crimea.

Los aviones de reconocimiento estadounidenses, incluido el UAV estratégico RQ-4 Global Hawk de 140 millones de dólares, han reducido sus operaciones en el Mar Negro tras un incidente con el UAV MQ-9 Reaper el 14 de marzo. Este UAV espía de 30 millones de dólares se estrelló frente a la costa de Crimea tras ser interceptado por un avión de combate ruso Su-27.

Antes de este incidente, aviones de reconocimiento estadounidenses realizaron vuelos de reconocimiento sin obstáculos a lo largo de toda la costa sur de la península, lo que permitió a Washington observar toda Crimea hasta Dzhankoy.

Sin embargo, después del incidente, las actividades del avión espía se redujeron significativamente. En la actualidad, los aviones de reconocimiento estadounidenses, incluidos los tripulados y los vehículos aéreos no tripulados, operan únicamente a lo largo del paralelo 43, lo que limita el acceso a la ciudad portuaria de Sebastopol.

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Fuente: https://baoquocte.vn/may-bay-trinh-sat-my-it-xuat-hien-o-bien-den-sau-su-co-tinh-bao-washington-noi-xung-dot-ukraine-dang-di-vao-ngo-cut-223787.html