Mercedes-AMG GT XX Concept: Rendimiento ante todo

El Mercedes-AMG GT XX Concept se presentó en el JMS 2025, tres meses después de su debut mundial. Este coche eléctrico de alto rendimiento generó mucha controversia en cuanto a su diseño, pero su enfoque principal era la velocidad y el rendimiento: tres motores eléctricos que ofrecen una potencia total de 945 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en dos segundos y una velocidad máxima de 322 km/h. En línea con la filosofía de Mercedes-AMG, el GT XX EV prioriza el rendimiento sobre la estética.

El prototipo está pintado en naranja Sunset Beam, inspirado en el C-111 de 1970, el icónico coche de pruebas de alto rendimiento de Mercedes-Benz. Se espera que el GT XX Concept salga a la venta a principios del próximo año, posicionándose en el segmento de los superdeportivos eléctricos y compitiendo con el Porsche Taycan Turbo S, el Lucid Air, el Audi RS e-tron y el Xiaomi SU7 Ultra.

Filosofía de diseño de patrimonio y rendimiento C-111

En el frontal, el GT XX Concept luce una gran parrilla con borde LED situada cerca del parachoques, creando una sensación de mayor presencia visual. Las tomas de aire del capó están dispuestas para optimizar la aerodinámica. El diseño general prioriza la funcionalidad, dejando clara la orientación deportiva del modelo.

A diferencia del frontal, con su marcado estilo de superdeportivo de gasolina, la parte trasera resulta controvertida con sus faros horizontales, bombillas redondas y gráficos LED pixelados. Vista desde atrás, este superdeportivo eléctrico parece un coche de juguete. El vehículo monta llantas de 21 pulgadas.

Cabina de estilo competición: volante y detalles metálicos

El habitáculo permaneció cerrado durante el evento, pero a través de la ventana se podía apreciar el equipamiento de estilo deportivo. El volante, con forma de yugo, recuerda al de un jet privado, y la zona central, a modo de asiento, presenta un diseño único con numerosos detalles metálicos. La salida de aire acondicionado tiene una forma peculiar, similar a un riñón en miniatura.

Tres motores eléctricos, 945 caballos de fuerza: de 0 a 60 mph en 2 segundos

El GT XX Concept utiliza una configuración eléctrica de tres motores: dos en la parte trasera y uno en la delantera. La potencia total alcanza los 945 caballos, lo que le permite acelerar de 0 a 96 km/h en dos segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.

Sonido y sensación de cambio de marchas simulados de un V8.

Un detalle destacable es el sistema de altavoces oculto en los faros, que simula el sonido de un motor V8. Al combinarlo con una transmisión automática, el conductor puede sentir la familiar sensación de cambio de marchas tanto al tacto como al oído.

Tabla de especificaciones clave

Categoría	Parámetro
Disposición del motor	3 motores eléctricos (2 traseros, 1 delantero)
Capacidad total	945 caballos de fuerza
Acelerar	De 0 a 96 km/h en 2 segundos
Velocidad máxima	320 kilómetros por hora
Bandeja	21 pulgadas
Sonido emulado	Altavoz oculto en faros simulados V8
Engranaje	Automático

Fecha de lanzamiento y competencia

Se prevé que el Mercedes-AMG GT XX salga a la venta a principios del próximo año. En el segmento de los superdeportivos eléctricos, este modelo competirá con el Porsche Taycan Turbo S, el Lucid Air, el Audi RS e-tron y el Xiaomi SU7 Ultra.

Conclusión: un concepto que prioriza la velocidad sobre la forma

El prototipo GT XX marca una clara dirección para Mercedes-AMG: el rendimiento ante todo. Su diseño controvertido es el precio a pagar por una configuración aerodinámica audaz, mientras que un trío de motores eléctricos y soluciones de dinámica de conducción, como un sonido V8 simulado y transmisión automática, contribuyen a que el coche destaque por su experiencia de conducción. Conforme avance su producción, será interesante observar cuántos detalles de diseño se conservan y cuántos parámetros se refinan.