(Periódico Dan Tri) - Sin un conductor al volante, este superdeportivo puede volar sobre montones de clavos, charcos y otros obstáculos por sí solo.
Yangwang es la marca de vehículos eléctricos premium de BYD, y el U9 es el segundo modelo de la compañía, tras el SUV U8. El U8 destacó por su capacidad de flotar, mientras que el superdeportivo U9 está equipado con un sistema hidráulico y suspensión Disus X, lo que le permite saltar obstáculos o girar.
BYD acaba de publicar un video que muestra al Yangwang U9 no tripulado circulando en una pista de pruebas a velocidades de hasta 120 km/h. Según BYD, el primer obstáculo fue un foso de agua de 6 metros de ancho y 2,5 metros de largo. Al acercarse el coche eléctrico al foso, el sistema de suspensión lo elevó y voló sobre él.
El siguiente obstáculo era un parche de clavos de aproximadamente 3,5 cm de alto y 4 m de largo. Al igual que en el foso de agua, el sistema de suspensión Disus X permitió al superdeportivo U9 saltar sobre los clavos.
Y el último obstáculo fueron cuatro tiras de polvo de colores, cada una de 4 metros de largo.
BYD no proporcionó más detalles sobre esta prueba, como los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) utilizados. BYD ya ha anunciado colaboraciones para el desarrollo de sistemas ADAS con empresas tecnológicas como DJI y Horizon Robotics.
El superdeportivo Yangwang U9 supera los obstáculos en la carretera sin conductor (Video: BYD).
El modelo Yangwang U9 se lanzó en China en febrero de 2024 con un precio de 1,68 millones de yuanes (equivalente a 23.000 dólares o 584 millones de dongs). El primer lote de vehículos se entregó a los clientes en agosto de 2024.
El U9 es un superdeportivo puramente eléctrico que utiliza la plataforma de chasis e4 de BYD y el sistema de suspensión Discus X, lo que le permite al coche funcionar sobre tres ruedas, girar o rebotar como se muestra en el vídeo.
El Yangwang U9 está propulsado por cuatro motores eléctricos que ofrecen una potencia combinada de 1287 CV y 1680 Nm de par. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,36 segundos y completar una carrera de aceleración de 0 a 400 m en 9,78 segundos. En noviembre de 2024, el Yangwang U9 completó el circuito de Nürburgring en 7 minutos y 17,9 segundos.
A diferencia de otros superdeportivos, el U9 no utiliza baterías de óxido de cobalto, níquel, manganeso y litio (NMC), sino baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), más económicas. El paquete de baterías tiene una capacidad de 80 kWh, suficiente para que el coche recorra 465 km con una sola carga, según los estándares CLTC.
El modelo U9 mide 4966 x 2029 x 1295 mm (largo x ancho x alto), con una distancia entre ejes de 2900 mm. El coche pesa 2475 kg, un peso considerable para un superdeportivo.
El U9 utiliza una plataforma de 800 V, capaz de cargar la batería del 30 % al 80 % en 10 minutos. Este superdeportivo también admite carga dual, lo que significa que puedes conectar dos cargadores independientes simultáneamente.
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Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xem-sieu-xe-dien-cua-trung-quoc-tu-bay-qua-chuong-ngai-vat-20250107160532130.htm
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