Mira cómo el superdeportivo eléctrico chino supera los obstáculos

(Dan Tri) - Sin necesidad de una persona al volante que lo controle, el superdeportivo puede volar sobre campos de clavos, charcas...

Yangwang es la marca premium de vehículos eléctricos de BYD, y el U9 es el segundo modelo de la compañía, después del SUV U8. El U8 llamó la atención por su capacidad de flotar sobre su parte delantera, mientras que el superdeportivo U9 está equipado con un sistema hidráulico y suspensión Disus X, lo que le permite superar obstáculos o dar vueltas.

BYD acaba de publicar un video que muestra al Yangwang U9, un coche sin conductor, circulando en una pista de pruebas a velocidades de hasta 120 km/h. Según BYD, el primer obstáculo es un charco de 6 m de ancho y 2,5 m de largo. A medida que el coche eléctrico se acerca al charco, el sistema de suspensión lo eleva por encima del mismo.

El siguiente obstáculo es un montón de púas de unos 3,5 cm de alto y 4 m de largo. Al igual que en el foso de agua, el sistema de suspensión Disus X ayuda al superdeportivo U9 a saltar sobre el montón de púas.

Y el último obstáculo son 4 tiras de polvo de colores de 4m de largo.

BYD no proporcionó más detalles sobre la prueba, como qué sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) se utilizaron. BYD ya había anunciado colaboraciones con las empresas tecnológicas DJI y Horizon Robotics para desarrollar sistemas ADAS.

El superdeportivo Yangwang U9 supera los obstáculos en la carretera sin conductor (Video: BYD).

El Yangwang U9 se lanzó en China en febrero de 2024 con un precio de 1,68 millones de yuanes (23.000 dólares estadounidenses). El primer lote de vehículos se entregó a los clientes en agosto de 2024.

El U9 es un superdeportivo totalmente eléctrico que utiliza la plataforma de chasis e4 de BYD y el sistema de suspensión Disus X que permite que el coche funcione sobre 3 ruedas, gire o rebote como en el vídeo.

El Yangwang U9 está propulsado por cuatro motores eléctricos, con una potencia combinada de 1287 CV y ​​1680 Nm de par. El coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,36 segundos y acelerar de 0 a 400 m en 9,78 segundos. En noviembre de 2024, el Yangwang U9 completó el circuito de Nürburgring en 7 minutos y 17,9 segundos.

A diferencia de otros superdeportivos, el U9 no utiliza baterías de óxido de cobalto, níquel, manganeso y litio (NMC), sino baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), más económicas. El paquete de baterías tiene una capacidad de 80 kWh, suficiente para que el coche recorra 465 km con una sola carga, según los estándares CLTC.

El modelo U9 tiene unas dimensiones de 4966 x 2029 x 1295 mm (largo x ancho x alto), respectivamente, con una distancia entre ejes de 2900 mm. El coche pesa 2475 kg, bastante pesado para un superdeportivo.

El U9 utiliza una plataforma de 800 V, que puede cargar la batería del 30 % al 80 % en 10 minutos. Este superdeportivo también admite carga dual, lo que significa que puedes conectar dos cargadores independientes simultáneamente.

Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xem-sieu-xe-dien-cua-trung-quoc-tu-bay-qua-chuong-ngai-vat-20250107160532130.htm