Los votantes de Quang Nam han propuesto priorizar recursos para invertir en la mejora y ampliación de la Carretera Nacional 14H porque la carretera actualmente está degradada, es estrecha y peligrosa para las personas y los vehículos.
Al mismo tiempo, ampliar la sección de la Carretera Nacional 1 a través del Puente Ba Ren (nuevo), distrito de Que Son para tener 4 carriles de acuerdo con el plan; construir un carril para vehículos no motorizados en la Carretera Nacional 1 (sección del distrito de Duy Xuyen al distrito de Phu Ninh) para garantizar la seguridad del tráfico.
En respuesta a la propuesta de inversión para la modernización y ampliación de la Carretera Nacional 14H, el Ministerio de Construcción coincidió con la propuesta de los votantes de Quang Nam sobre la necesidad de invertir en esta ruta. Sin embargo, debido a la escasez de recursos, no ha sido posible asignar capital para invertir en estos tramos durante el período 2021-2025.
El Ministerio de Construcción se coordinará con el Comité Popular de la provincia de Quang Nam para revisar y transferir la gestión de los tramos de la carretera nacional que se descentralizarán a la provincia. Asimismo, informará a la autoridad competente para que considere e invierta en la modernización y ampliación de esta carretera nacional durante el período 2026-2030.
Según la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión a 2050, la Carretera Nacional 14H, que atraviesa la provincia de Quang Nam, tiene 76 km de longitud y es de nivel IV y 2 carriles. Actualmente, su estado básico es de nivel III-IV y 2 carriles. El tramo comprendido entre los km 60 y 76 es una carretera rural de tipo A.
Para garantizar la seguridad vial en la ruta, el Ministerio de Construcción ha asignado a la Administración de Carreteras de Vietnam la tarea de realizar mantenimiento regular y reparaciones periódicas entre 2022 y 2024, con un presupuesto aproximado de 69.200 millones de VND. Se prevé que en 2025 se asignen unos 3.600 millones de VND para el mantenimiento y la reparación de la Carretera Nacional 14H, que atraviesa la provincia de Quang Nam, garantizando así la seguridad vial y facilitando el transporte público.
Respecto a la ampliación de la Carretera Nacional 1 a través del Puente Ba Ren (nueva) y la construcción de un carril no motorizado para los tramos Duy Xuyen - Phu Ninh en esta Carretera Nacional, el Ministerio de Construcción dijo que desde 2015, el Ministerio de Transporte (antiguo) ha invertido, completado y puesto en operación la Carretera Nacional 1 desde Thanh Hoa a Can Tho, de 1.475 km de longitud con una escala de 4 carriles.
De los 85 km del tramo que atraviesa la provincia de Quang Nam (km 942+000 - km 1027+000), se han invertido 56 km con una escala de 4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles para vehículos mixtos; y 29 km con una escala de 4 carriles para vehículos motorizados. El tramo que atraviesa el puente Ba Ren (nuevo) se mantiene intacto gracias al antiguo puente Ba Ren, con una escala de 2 carriles paralelos.
Para garantizar la seguridad del tráfico, el Ministerio de Transporte asignó previamente a la Administración de Carreteras de Vietnam para estudiar y establecer un proyecto de inversión para ampliar la Carretera Nacional 1, sección Duy Xuyen - Phu Ninh, para la inversión en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021 - 2025. Al mismo tiempo, considere el plan de inversión para ampliar las secciones de 29 km de largo del proyecto de expansión de la Carretera Nacional 1, km947+000 - km987+000, bajo la forma de un contrato BOT.
Sin embargo, la inversión en la ampliación de los 29 km mencionados mediante un contrato BOT no garantiza la viabilidad financiera ni se ajusta a la Resolución n.º 437 del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, de 21 de octubre de 2017. Por otro lado, debido a la escasez de recursos, no es posible asignar capital para la ampliación de la Carretera Nacional 1, tramo Duy Xuyen - Phu Ninh, en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025.
El Ministerio de Construcción ha tomado en cuenta las recomendaciones de los votantes de Quang Nam. Para garantizar la seguridad durante la operación, ha asignado a la Administración de Carreteras de Vietnam la coordinación con la localidad para realizar un estudio específico que busque soluciones que mejoren la seguridad de las personas y los vehículos que participan en el tráfico de la ruta.
En el proceso de elaboración del plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2026 - 2030, con base en la capacidad de equilibrar los recursos y los principios de asignación de capital de acuerdo con las regulaciones, el Ministerio de Construcción considerará informar a las autoridades competentes para invertir en la ampliación de la Carretera Nacional 1, la sección Duy Xuyen - Phu Ninh y el puente Ba Ren de acuerdo con la escala de planificación.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/mo-rong-nang-cap-quoc-lo-1-va-14h-qua-quang-nam-giai-doan-2026-2030-3152192.html
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