La seguridad ecológica para una aviación sostenible es uno de los mayores retos de la industria de la aviación civil, tanto hoy como en el futuro. Invertir en tecnologías y plataformas digitales modernas y compartidas es necesario. Sin embargo, para desarrollarse de forma sostenible, Vietnam Aviation también debe invertir en la concienciación, especialmente para las generaciones futuras.
Con ese espíritu, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ha implementado una serie de programas de intercambio para difundir conocimientos a los estudiantes en muchos lugares del país, empezando por Cam Ranh...
El patio de la escuela secundaria Ngo Gia Tu, en la ciudad de Cam Ranh, una mañana de septiembre de 2024, pareció llenarse de emoción al escuchar la conmovedora historia del tío Ho: "El 30 de agosto de 1969, apenas dos días antes del fallecimiento de su querido tío Ho, este se encontraba gravemente enfermo, y tanto los médicos como el Politburó estuvieron siempre presentes a su lado. Al recobrar el conocimiento, el tío Ho preguntó de inmediato al primer ministro Pham Van Dong sobre la situación de las inundaciones en el río Rojo. El primer ministro no se atrevió a ocultárselo al tío Ho y le dijo: "Señor, llueve a cántaros, el agua de la inundación sigue subiendo y no ha retrocedido. El gobierno quiere llevar al tío Ho a un lugar seguro para que siga descansando y recibiendo tratamiento". Cuando el primer ministro Pham Van Dong hizo esta petición, ¿cómo respondió el tío Ho? "No me voy a ninguna parte, me quedo en Hanói con la gente".
La profunda e interesante sesión de preguntas y respuestas hizo olvidar a más de 1600 estudiantes de la escuela que se trataba de un programa para difundir la ley, contribuyendo así a una sólida difusión de los valores humanísticos. Para los organizadores, la mejor protección para el aeropuerto de Cam Ranh es la del corazón de la gente, no el dinero ni los valores materiales. Las respuestas inocentes, pero muy acertadas, de los estudiantes hicieron reflexionar a muchos adultos en el patio de la escuela.
Un representante de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam afirmó que, en 2019, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) le otorgó una capacidad de supervisión de seguridad aérea de Categoría 1 (CAT1). Esto significa que la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ha alcanzado dicha capacidad según los estándares estadounidenses.
Todos los vuelos de cualquier aerolínea vietnamita, desde la aerolínea nacional Vietnam Airlines hasta Vietjet, se supervisan para garantizar la máxima seguridad según los estándares más exigentes a nivel mundial. Este representante reveló además que, actualmente, en el Sudeste Asiático, solo Singapur y Vietnam han alcanzado esta categoría 1. Tanto la seguridad como el desarrollo sostenible son los principales objetivos que Vietnam Airlines siempre persigue.
Junto con la transformación digital que se está produciendo con fuerza en todo el mundo; la industria de la aviación civil vietnamita ha desplegado plataformas digitales compartidas como ACDM, PBN, ADSB... con el objetivo de contribuir a garantizar la seguridad y protección a un nivel superior, contribuyendo a reducir los costes para las aerolíneas, mejorando la capacidad de gestión, la explotación y las operaciones de vuelo seguras, pero al mismo tiempo, las tecnologías anteriores también ayudan a las aeronaves a operar de forma más segura, fluida y eficiente, reduciendo así las emisiones de CO2 al medio ambiente en las actividades de aviación civil en el aeropuerto, contribuyendo a construir la imagen de un aeropuerto seguro, civilizado, educado, moderno, verde y sostenible.
Sin embargo, al implementar los compromisos internacionales en materia de protección ambiental y desarrollo sostenible, las aerolíneas vietnamitas (Vietnam Airlines, Vietjet , Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) se verán directamente afectadas por la implementación de CORSIA, incluidas tanto las fases voluntarias como las obligatorias. CORSIA (o Plan de Reducción y Compensación de Carbono para Vuelos Internacionales) es un plan a largo plazo emitido por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en el que la fase voluntaria es de 2024 a 2026, la fase obligatoria es de 2027 a 2035 con el objetivo de lograr cero emisiones netas en los vuelos internacionales de pasajeros (que representan más del 60% de las emisiones totales de la industria de la aviación mundial).
Participar en Corsia desde la fase voluntaria acarreará importantes dificultades financieras para las aerolíneas vietnamitas. Según un pronóstico, si Vietnam Airlines participa en la fase voluntaria de Corsia, el costo de la compra de créditos y la compensación de carbono ascenderá a 162 millones de dólares estadounidenses entre 2024 y 2026.
Sin embargo, Vietnam Airlines también trabaja arduamente para cumplir con sus compromisos con la comunidad internacional en materia de protección ambiental y desarrollo sostenible. Se espera que Vietnam Airlines informe al Ministerio de Transporte para presentar al Primer Ministro su solicitud de participación en Corsia en la fase voluntaria a partir del 1 de enero de 2026.
Incluso el Sr. Nguyen Minh Khoi, subdirector del Aeropuerto Internacional de Cam Ranh, se sorprendió por la comprensión de los estudiantes sobre un campo que les parecía completamente nuevo. Para proteger el medio ambiente en el ámbito de la aviación civil, las empresas de aviación tendrán que sacrificar sus ganancias para compensar los costos del impacto ambiental en sus operaciones. Un estudiante, al responder a una pregunta, dijo: «Por el futuro de las próximas generaciones, si me convierto en padre o madre en el futuro, también estoy dispuesto a sacrificarme para darles lo mejor», como el tío Ho, como mis abuelos, padres o profesores de la escuela...
Cuando la industria de aviación vietnamita invierta e implemente sistemas modernos de control de seguridad de la aviación, como detección automática, biometría, facturación automática... para mejorar la eficiencia de la garantía de seguridad y protección y aumentar la satisfacción de los pasajeros, ¿qué nuevos desafíos surgirán?
Incluso los expertos en aviación se sorprendieron con la respuesta de un estudiante de décimo grado, que fue que el sistema utilizaría más energía, emitiría más gases de efecto invernadero a la atmósfera y enfrentaría más riesgos de ciberseguridad debido a la sincronización de muchos dispositivos y máquinas.
Si invertimos en sistemas modernos de seguridad para garantizar la máxima protección de las personas, sacrificamos parte de las ganancias y beneficios del sector aeronáutico; pero si estos sistemas impactan en el entorno vital de las personas, debemos seguir sacrificando parte de las ganancias para compensar el impacto ambiental. Por ejemplo, podemos invertir en proyectos de forestación para compensar las emisiones de CO2. Por lo tanto, el desarrollo sostenible es una decisión difícil para un futuro mejor y, sin duda, debemos cambiar nuestra mentalidad para estar preparados. Así lo afirmó el representante de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam en el programa.
Los valores fundamentales de la industria de la aviación civil vietnamita se preservan y promueven constantemente: garantizar y mantener la seguridad absoluta, proteger el medio ambiente y desarrollarse de forma sostenible, para preservar y transmitir lo mejor a las generaciones futuras. Y ese es también el pensamiento atemporal que la celebridad cultural mundial, Ho Chi Minh, legó al pueblo vietnamita: «Para el beneficio de 10 años, planta árboles; para el beneficio de 100 años, cultiva a la gente».
La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam emitió el Plan n.° 1762/QD-CHK, de 23 de agosto de 2023, sobre propaganda y sensibilización sobre la "Transformación digital asociada al desarrollo sostenible de la industria de la aviación civil de Vietnam en el período 2024-2030". Este plan busca consolidar y sensibilizar a los cuadros, funcionarios, empleados y trabajadores de toda la industria de la aviación civil de Vietnam, así como a la población y la comunidad, para que aúnen esfuerzos para garantizar la seguridad, la protección ambiental y el desarrollo sostenible de la industria de la aviación civil de Vietnam, contribuyendo así al objetivo de convertir a nuestro país en un país industrializado moderno para 2045 y alcanzar las cero emisiones netas para 2050, de acuerdo con el compromiso de los líderes del Partido y del Estado con la comunidad internacional. El programa de propaganda en el Aeropuerto Internacional de Cam Ranh es el primero organizado en el marco de este plan.
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Fuente: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp
![[Foto] El presidente Luong Cuong habla por teléfono con el presidente surcoreano, Lee Jae Myung.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/13/eee54a4c903f49bda277272b1dda68e8)
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