Estudiando opciones de gestión y operación para 3 autopistas.

(DN) - El 11 de agosto, según el Comité Popular de la provincia de Dong Nai, el Ministerio de Construcción emitió el Documento No. 8105/BXD-KHTC a la Administración de Carreteras de Vietnam y los Comités Populares de las provincias y ciudades administradas centralmente sobre la investigación y propuesta de un mecanismo de cobro de peajes para proyectos de inversión en la construcción de autopistas invertidos conjuntamente por los presupuestos central y local.

El proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau es uno de los tres proyectos en la provincia de Dong Nai que se invierten mediante una iniciativa conjunta entre los presupuestos central y local. Foto: Pham Tung

En consecuencia, la provincia cuenta actualmente con tres autopistas financiadas conjuntamente por los presupuestos central y local para inversiones: Bien Hoa - Vung Tau, Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh y Circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh.

Según el Ministerio de Construcción , de conformidad con la Cláusula 3, Artículo 50 y la Cláusula 1, Artículo 84 de la Ley de Carreteras, el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) ha desarrollado y presentado al Gobierno para su promulgación el Decreto No. 130/2024/ND-CP de fecha 10 de octubre de 2024, que regula el cobro de peajes por el uso de autopistas para vehículos que circulan por autopistas propiedad del Estado y gestionadas y operadas directamente por el Estado como propietario representante.

Para los proyectos de inversión en construcción de carreteras asignados por la Asamblea Nacional y el Gobierno a las localidades para inversión en forma de empresas conjuntas entre los presupuestos central y local, la resolución de la Asamblea Nacional estipula: "El Gobierno ordenará al Ministerio de Transporte que presida y coordine con el Ministerio de Finanzas, los ministerios, sectores y localidades pertinentes para desarrollar un plan para recuperar el capital de inversión para el proyecto, devolviéndolo a los presupuestos central y local de acuerdo con la proporción del capital aportado al proyecto".

Durante el proceso de elaboración del decreto que regula el cobro de peajes en las autopistas estatales, el Ministerio de Construcción estudió un plan para dividir los ingresos a reembolsar a los presupuestos central y local según la proporción del capital de inversión del proyecto.

Sin embargo, debido a inconsistencias con las regulaciones legales sobre tarifas, esta disposición no ha sido incluida en el Decreto No. 130. Por lo tanto, la opción de reembolso de capital basada en la proporción de la inversión en el proyecto necesita ser estudiada más a fondo y propuesta en el Proyecto de Explotación de Activos de Infraestructura Vial según lo estipulado en el Decreto Gubernamental 44/2024/ND-CP del 24 de abril de 2024, que regula la gestión, uso y explotación de los activos de infraestructura vial.

Por lo tanto, el Ministerio de Construcción ha encomendado a la Administración de Carreteras de Vietnam la tarea de colaborar proactivamente con las autoridades locales para revisar el progreso de la implementación del proyecto y acordar un plan para organizar la gestión, operación y cobro de peajes en los proyectos de construcción de autopistas donde el Estado es el propietario representante y los gestiona y opera directamente. Los ingresos por peajes se dividirán entre los presupuestos central y local para los proyectos que se invierten bajo el modelo de empresa conjunta, y se informará al Primer Ministro, finalizando así la normativa legal según lo dispuesto por la Asamblea Nacional.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/nghien-cuu-phuong-an-quan-ly-khai-thac-3-tuyen-duong-cao-toc-97c1237/