Muchas carreteras provinciales en la región occidental están retrasadas.

Muchas carreteras provinciales en la región occidental de la provincia de Lam Dong, a pesar de haber recibido fondos, todavía están retrasadas, lo que afecta enormemente la vida de las personas y las necesidades de desarrollo económico.

La construcción lenta y desincronizada de la carretera provincial 5, en el área del puente Vu Phong, comuna de Quang Tin, ha afectado gravemente la vida de las personas.

En concreto, el proyecto de mejora y modernización de la carretera provincial 5 se encuentra actualmente retrasado, lo que genera gran frustración entre los habitantes de la comuna de Quang Tin. Este proyecto fue aprobado por el Comité Popular de la provincia de Dak Nong (antigua) mediante la Decisión n.º 1996/QD-UBND del 19 de noviembre de 2021, con una inversión total de 190 000 millones de dongs del presupuesto central, y se prevé que finalice en diciembre de 2025.

A finales de septiembre, el valor del volumen del proyecto a través de la comuna de Quang Tin era de aproximadamente el 55% del costo de construcción, del cual el retraso fue de aproximadamente 3 km/13,5 km.

Según el Comité Popular de la comuna de Quang Tin, en el pasado, el inversor y la unidad de construcción no han destinado recursos para acelerar el avance de las obras, especialmente en el sistema de drenaje de la ruta, que incluye puentes, alcantarillas y zanjas longitudinales. Esto afecta el sistema general de drenaje de la zona, obstruyendo el flujo y provocando inundaciones que se extienden a zonas residenciales. Numerosos hogares con tierras agrícolas , terrenos de acuicultura, estanques y estanques de peces se inundan, y los peces son arrastrados a la naturaleza. Todo el huerto de durianes se vuelve amarillo debido al anegamiento, lo cual es grave en la zona del puente Vu Phong.

La construcción lenta y desincronizada de la Carretera Provincial 5 no solo obstaculiza el tráfico, especialmente en épocas de lluvia como la actual, sino que también genera frustración en la población, ya que afecta las necesidades de transporte y la economía. El Comité Popular de la Comuna solicitó a las partes interesadas e inversores que aceleren la construcción.

De manera similar, el proyecto para mejorar y modernizar la Carretera Provincial 2 fue aprobado por el Comité Popular de la provincia de Dak Nong (antigua) en la Decisión No. 1993/QD-UBND de fecha 18 de noviembre de 2021, el período de implementación del proyecto es 2022-2025. Según el cronograma de construcción acordado por las partes, el plan de implementación de esta ruta se completará en julio de 2025, sin embargo, según los registros del reportero, esta ruta aún no se ha completado. Vale la pena mencionar que, a diferencia de muchos otros proyectos que a menudo se estancan en términos de limpieza del sitio, la Carretera Provincial 2 ha completado el trabajo de limpieza del sitio, pero para fines de septiembre, el volumen de construcción solo ha alcanzado alrededor del 85%. Con respecto al desembolso de capital para 2025, solo ha alcanzado alrededor del 35%.

Según el Sr. Nguyen Hong Hon, de la aldea de Dak Son, comuna de Dak Song, la Carretera Provincial 2 es una vía intercomunal con alta densidad de población y una gran demanda de transporte de mercancías, productos y materiales agrícolas. La lentitud de la construcción dificulta el tránsito, ya que se llena de barro cuando llueve y de polvo cuando hace sol.

Muchos proyectos para mejorar y renovar las carreteras provinciales en el oeste de Lam Dong están retrasados.

Además de los proyectos relacionados con las Carreteras Provinciales 5 y 2, los proyectos de modernización y ampliación de las Carreteras Provinciales 1 y 3 también presentan retrasos y un bajo desembolso de capital. En cuanto a la Carretera Provincial 1, la principal dificultad y obstáculo reside en que una parte del proyecto se encuentra en la zona de reserva mineral nacional aprobada por el Primer Ministro mediante la Decisión n.º 1277/QD-TTg del 1 de noviembre de 2023.

Según la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción n.º 3, esta está organizando la selección de una unidad consultora para evaluar la eficacia de la minería de bauxita. Sin embargo, dado que el proyecto se invierte en una carretera existente, y para evitar la necesidad de procedimientos adicionales para la explotación minera, la junta propuso que el Comité Popular Provincial instruya a los departamentos pertinentes a revisar y asesorar al Comité Popular Provincial para que presente al Gobierno Central, para su aprobación, la modificación del alcance de la inversión del proyecto fuera del área de planificación de bauxita y la planificación de reservas minerales. La junta insta y ordena continuamente a los contratistas a construir las carreteras provinciales restantes y a aumentar los recursos humanos, vehículos y maquinaria para acelerar el avance de los proyectos.

Fuente: https://baolamdong.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-khu-vuc-phia-tay-cham-thi-cong-395825.html