Condiciones necesarias para las estaciones de inspección de emisiones de motocicletas, según normativa del Ministerio de Transporte

El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento para solicitar comentarios de los ministerios, sectores y empresas pertinentes para completar el proyecto de "Decreto que regula la actividad de los servicios de inspección de vehículos de motor y el límite de edad de los vehículos de motor".

Este nuevo Decreto sustituirá muchos documentos antiguos, con el fin de cumplir con la Ley de Inversiones de 2020 y la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial de 2025, estipulando que las motocicletas y ciclomotores son un grupo de vehículos de motor que deben tener sus emisiones inspeccionadas.

Por ello, para que las motocicletas puedan circular por el tráfico es necesario expedirles una etiqueta de certificación que cumpla con los estándares de emisiones. Las estaciones de inspección serán los lugares donde se realizarán tareas de inspección, se emitirán sellos de certificación y se expedirán licencias de funcionamiento. Las estaciones deberán cumplir plenamente los requisitos en cuanto a instalaciones, recursos humanos y organización.

De acuerdo con la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial (en vigor desde el 1 de enero de 2025), las motocicletas y los ciclomotores están sujetos a inspección de emisiones.

Una de las condiciones importantes es la exigencia de instalaciones. En concreto, una estación de inspección de emisiones de motocicletas debe tener una superficie mínima de 35m². Cada puesto de inspección en la estación debe tener un espacio de al menos 6m². La estación también debe tener áreas separadas para inspección, estacionamiento y oficinas (para las instalaciones de inspección móviles, no se requieren oficinas).

Además, las estaciones deberán estar equipadas con equipos de prueba de emisiones de acuerdo con el Reglamento Técnico Nacional sobre instalaciones técnicas emitido por el Ministerio de Transporte . Los equipos de medición de emisiones deben inspeccionarse y calibrarse periódicamente para garantizar la precisión y la eficiencia durante las pruebas.

En cuanto a los recursos humanos, cada estación de inspección de emisiones de motocicletas debe contar con al menos un inspector que haya obtenido un certificado de inspección emitido por el organismo de gestión de la inspección. Este empleado es responsable de inspeccionar y emitir calcomanías de certificación de emisiones para vehículos.

Además, la estación de inspección debe construir un sistema de gestión eficaz para mantener operaciones estables, realizar inspecciones, cobrar tarifas de servicios y reportar datos de acuerdo con las regulaciones. Las estaciones deben garantizar un funcionamiento continuo al menos 8 horas al día y 5 días a la semana, satisfaciendo las necesidades de inspección de la población.

El proyecto de decreto también define claramente las funciones y responsabilidades de los organismos de gestión. El Ministerio de Transporte será responsable de desarrollar y promulgar la normativa sobre los precios del servicio de inspección de emisiones. El Ministerio de Ciencia y Tecnología es responsable de promulgar normas sobre los equipos de medición de emisiones y de organizar la inspección y calibración de dichos equipos.

A nivel provincial, el Comité Popular Provincial encargará al Departamento de Transporte la gestión del establecimiento y funcionamiento de las estaciones de inspección. El Registro de Vietnam y los Departamentos de Transporte locales serán responsables de inspeccionar, examinar y gestionar las infracciones relacionadas con las actividades de pruebas de emisiones.

Fuente: https://www.congluan.vn/nhung-dieu-kien-can-ve-tram-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-theo-quy-dinh-cua-bo-giao-thong-van-tai-post314676.html