Ninh Thuan aumenta su longitud y reduce el capital de inversión para el proyecto de conexión de la autopista con el puerto marítimo

Ninh Thuan aumenta su longitud y reduce el capital de inversión para el proyecto de conexión de la autopista con el puerto marítimo

El proyecto para conectar la Autopista Norte-Sur con la Carretera Nacional 1 y el Puerto Marítimo General de Ca Na se ha ajustado para aumentar su longitud en 8,2 kilómetros, mientras que la inversión total ha disminuido en casi 215 mil millones de VND.

Líderes del Comité Popular Provincial de Ninh Thuan inspeccionan el avance de la construcción del Proyecto Componente 1: la carretera que conecta la Autopista Norte-Sur con la Carretera Nacional 1A. Foto: Huu Tin.

En la 21ª sesión del 11º Consejo Popular Provincial, período 2021-2026, el Consejo Popular Provincial de Ninh Thuan aprobó una Resolución que ajusta la política de inversión para el Proyecto que conecta la Autopista Norte-Sur con la Carretera Nacional 1 y el Puerto Marítimo General de Ca Na.

En consecuencia, el proyecto para conectar la Autopista Norte-Sur con la Carretera Nacional 1 y el Puerto Marítimo General de Ca Na se ha ajustado en términos de longitud total, inversión total, estructura de capital y superficie terrestre utilizada.

En concreto, la longitud total del trazado se ha ajustado a aproximadamente 23 km, lo que supone un aumento de 8,2 km (anteriormente aprobado en aproximadamente 14,8 km). El Proyecto Componente 1, el tramo que conecta la Autopista Norte-Sur con la Carretera Nacional 1, mantiene su longitud original de aproximadamente 10,14 km; el Proyecto Componente 2, el tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta el límite del Polígono Industrial de Ca Na (aproximadamente 4,66 km), se ha ajustado al tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta el Puerto Marítimo General de Ca Na, con una longitud de aproximadamente 12,86 km.

Aunque el proyecto se amplió 8,2 km, la inversión total se redujo en 214.958 millones de VND (la inversión total aprobada de 903.000 millones de VND se redujo a 689.042 millones de VND). En concreto, el Proyecto Componente 1 disminuyó en más de 222.000 millones de VND (de 651.000 millones de VND a más de 428.000 millones de VND); el Proyecto Componente 2 aumentó en más de 9.000 millones de VND (de 251.000 millones de VND a más de 260.000 millones de VND).

Cabe destacar que la estructura de financiación del proyecto ha cambiado. En el Proyecto Componente 1, la asignación presupuestaria del gobierno central se redujo de 610 000 millones de VND a más de 387 000 millones de VND. La reducción de más de 222 000 millones de VND del presupuesto del gobierno central en el Proyecto Componente 1 se utilizó para reemplazar la financiación socializada del donante (Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, más de 213 000 millones de VND) en el Proyecto Componente 2. La financiación del presupuesto de los gobiernos locales en ambos proyectos se mantiene sin cambios.

Además, la superficie de terreno utilizada para la construcción se incrementó de 67,2 hectáreas a 123,7 hectáreas (un aumento de 56,5 hectáreas para el tramo de carretera adicional de aproximadamente 8,2 km).

Según la Junta de Gestión del Proyecto Provincial de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de Ninh Thuan (el inversor, en adelante, la Junta de Gestión), la longitud del proyecto ha aumentado aproximadamente 8,2 km en comparación con el plan de inversión aprobado el 23 de mayo de 2022, porque "para cumplir con los objetivos del proyecto, garantizar una conexión de tráfico fluida desde el intercambio de la autopista Norte-Sur hasta el puerto marítimo general de Ca Na, maximizando así la eficacia del proyecto y creando impulso para el desarrollo de proyectos importantes en la zona económica clave del sur de la provincia, es necesario ajustar la escala del proyecto y seguir invirtiendo en la ruta desde el Parque Industrial de Ca Na hasta el puerto marítimo general de Ca Na".

El Consejo de Administración indicó que la inversión total del proyecto disminuyó debido a la reducción de los costos de limpieza de tierras (un total de más de 51 mil millones de VND); una reducción debido a la no implementación de la fase 2 del proyecto componente 1 (más de 81 mil millones de VND); y una reducción en la construcción, gestión del proyecto y otros costos del proyecto componente 2 por más de 119 mil millones de VND (ancho de la plataforma de la carretera de 16 m, ancho de la superficie de la carretera de 12 m en lugar de 34 m, ancho de la plataforma de la carretera de 21 m).

Además, el proyecto redujo los costos de contingencia (más de 67 mil millones de VND) y los costos de construcción, y ahorró después de la licitación (más de 45 mil millones de VND) porque el precio de las materias primas era más alto en el momento de la preparación, evaluación y aprobación del proyecto (enero de 2022) en comparación con el momento de la preparación, evaluación y aprobación de los planos de construcción y las estimaciones de costos (septiembre de 2022).

En cuanto al avance del proyecto, al 20 de septiembre de 2024, el Proyecto Componente 1, que conecta la Autopista Norte-Sur con la Carretera Nacional 1A, ha alcanzado aproximadamente el 70% del valor del contrato y se espera que esté completado y puesto en funcionamiento en diciembre de 2024. Sin embargo, el proyecto enfrenta un desafío: un déficit de aproximadamente 8.000 m3 de material de relleno.

Durante una inspección del proyecto el 20 de septiembre de 2024, el Sr. Tran Quoc Nam, presidente del Comité Popular Provincial de Ninh Thuan, solicitó al inversor que se coordinara con los contratistas para acelerar el progreso de la construcción, garantizar la calidad y estar decidido a abrir la fase 1 del proyecto para fines de 2024.

Al mismo tiempo, el inversor asesoró al Comité Popular Provincial de Ninh Thuan sobre la dirección de construcción del Proyecto Componente 2, la sección desde la Carretera Nacional 1A hasta el Puerto Marítimo General de Ca Na, con una longitud de aproximadamente 13 km, utilizando fondos del presupuesto estatal, esforzándose por completar y poner todo el proyecto en funcionamiento en 2025.

Fuente: https://baodautu.vn/ninh-thuan-tang-chieu-dai-giam-von-dau-tu-du-an-duong-noi-cao-toc-voi-cang-bien-d229917.html