Sr. Trinh Xuan An: Es necesario ser transparentes sobre los costos de entrada de los precios de los billetes de avión.

El delegado Trinh Xuan An dijo que el alto precio de los billetes de avión no se debe necesariamente al combustible o a la diferencia entre la oferta y la demanda, sino más bien al cálculo irrazonable de los costos de insumos por parte de las empresas.

En la sesión de preguntas y respuestas del 18 de marzo, el Sr. Trinh Xuan An, miembro de tiempo completo del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, reconoció que la gestión de precios de algunos artículos como los billetes de avión y la electricidad "está teniendo muchos problemas".

Según él, la gestión de precios cuenta con un marco legal completo, pero la paradoja actual es que las tarifas aéreas aumentan mientras las empresas estatales reportan pérdidas. Lo mismo ocurre con los precios de la electricidad.

"El aumento en los precios de los boletos no se debe necesariamente al combustible ni a la oferta y la demanda. Actualmente, los costos de Vietnam Airlines son demasiado altos, lo que afecta directamente los precios, por lo que los costos de los insumos deben ser transparentes", explicó.

El miembro especializado del Comité de Defensa y Seguridad Nacional solicitó al Ministerio de Finanzas revisar, inspeccionar y verificar el cálculo de precios, garantizando la transparencia de los costos de insumos y los beneficios para las empresas y las personas.

El Sr. Trinh Xuan An, miembro del Comité Nacional de Defensa y Seguridad, fue interrogado la mañana del 18 de marzo. Foto: National Assembly Media

Compartiendo la misma opinión, el Sr. Pham Quang Huan, Presidente del Consejo de Administración de HALCOM Vietnam Joint Stock Company, también dijo que los altos precios de los billetes y las pérdidas de las aerolíneas no son satisfactorias.

"No siempre es posible lograr altos ingresos aumentando el precio de las entradas. Debemos encontrar el equilibrio perfecto entre la oferta y la demanda. Las entradas pueden ser baratas, pero si aumentan las ventas, los ingresos seguirán siendo altos", afirmó el Sr. Huan, y solicitó al Ministro de Hacienda que buscara una solución adecuada.

A partir del 1 de marzo, el precio máximo de los billetes de avión nacionales para vuelos de 500 km o más aumentará entre 50.000 y 250.000 VND. Por ejemplo, los vuelos de 1.280 km o más tendrán un precio máximo de 4 millones de VND, lo que supone un aumento de 250.000 VND con respecto al precio anterior. Con esta presión, el precio base de la ruta de Ciudad Ho Chi Minh a Dien Bien podría alcanzar los 8 millones de VND ida y vuelta, superior al precio de un viaje de Ciudad Ho Chi Minh a Tailandia.

Al explicarlo, el Ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, dijo que las tarifas aéreas se están operando dentro del marco de precios emitido por el Ministerio de Transporte y "no han excedido el marco".

Actualmente, algunos países han eliminado el precio máximo de los aviones para que las empresas puedan decidir por sí mismas según la oferta y la demanda del mercado. Sin embargo, la Ley de Precios aún estipula el precio máximo para los billetes, y las empresas operan conforme a la normativa, por lo que no han infringido la ley de precios.

El ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, respondió preguntas la mañana del 18 de marzo. Foto: National Assembly Media

El Ministro de Finanzas también reiteró las dificultades que enfrenta la aviación debido a la pandemia de COVID-19, que ha provocado la suspensión de vuelos nacionales e internacionales. Recientemente, la industria se ha visto afectada por conflictos geopolíticos y recesiones económicas, que han reducido el número de turistas de algunos mercados, como Rusia y Japón, a Vietnam.

"Bamboo ha recortado muchas rutas y Vietjet también enfrenta dificultades. Vietnam Airlines ha acumulado pérdidas de hasta 37 billones de dongs, y su mayor beneficio anual es de tan solo 3 billones de dongs", afirmó el Sr. Phoc.

Según el Ministro, la reducción de costos de insumos, la reestructuración del sistema de servicios de vuelo, la gestión y la reducción de costos son cuestiones que preocupan especialmente a las empresas privadas. En cuanto a Vietnam Airlines, el Comité de Gestión de Capital Estatal en las Empresas y el Ministerio de Transporte también están muy preocupados.

Por su parte, el Ministerio de Hacienda ha pedido a las empresas racionalizar personal, mejorar la calidad y garantizar la eficiencia empresarial.

Según VnExpress , en febrero, muchas rutas nacionales sufrieron escasez de billetes, con precios en aumento. Desde mediados de marzo, los precios de los billetes nacionales se han desacelerado. Una de las razones de esta tensión en los precios de los billetes es la escasez de aviones debido a problemas con los motores del A321. Esto ha provocado una drástica disminución de la capacidad de suministro de las aerolíneas vietnamitas este año y en 2025.

Son Ha

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