La delegada Trinh Xuan An afirmó que el elevado precio de los billetes de avión no se debe necesariamente al combustible ni a la diferencia entre la oferta y la demanda, sino más bien al cálculo irrazonable de los costes de los insumos por parte de las empresas.
En la sesión de preguntas y respuestas del 18 de marzo, el Sr. Trinh Xuan An, miembro de tiempo completo del Comité Nacional de Defensa y Seguridad, reconoció que la gestión de precios de algunos artículos, como los boletos de avión y la electricidad, "presenta muchos problemas".
Según él, la regulación de precios cuenta con un marco legal completo, pero la paradoja actual reside en que las tarifas aéreas aumentan mientras que las empresas estatales registran pérdidas. Lo mismo ocurre con los precios de la electricidad.
"El aumento en los precios de los boletos no se debe necesariamente al combustible ni a la oferta y la demanda. Actualmente, los costos de Vietnam Airlines son demasiado altos, lo que afecta directamente los precios, por lo que es necesario que los costos de los insumos sean transparentes", afirmó.
El miembro especializado del Comité Nacional de Defensa y Seguridad solicitó al Ministerio de Finanzas que revisara, inspeccionara y verificara el cálculo de precios, garantizando la transparencia de los costos de los insumos y los beneficios para las empresas y los ciudadanos.
El Sr. Trinh Xuan An, miembro del Comité Nacional de Defensa y Seguridad, fue interrogado la mañana del 18 de marzo. Foto: Medios de la Asamblea Nacional
Compartiendo la misma opinión, el Sr. Pham Quang Huan, Presidente del Consejo de Administración de HALCOM Vietnam Joint Stock Company, también afirmó que los altos precios de los billetes y las pérdidas de las aerolíneas no son satisfactorios.
«No siempre es posible obtener altos ingresos aumentando el precio de las entradas. Debemos encontrar el punto óptimo entre la oferta y la demanda. Las entradas pueden ser baratas, pero si aumenta el número de ventas, los ingresos seguirán siendo altos», dijo el Sr. Huan, y le pidió al Ministro de Finanzas que propusiera una solución adecuada.
A partir del 1 de marzo, el precio máximo de los billetes de avión nacionales para vuelos de 500 km o más aumentará entre 50.000 y 250.000 VND. Por ejemplo, los vuelos de 1.280 km o más tendrán un precio máximo de 4 millones de VND, lo que supone un aumento de 250.000 VND con respecto al precio anterior. Debido a esta presión, el precio base de un vuelo de ida y vuelta entre Ciudad Ho Chi Minh y Dien Bien podría alcanzar los 8 millones de VND, un precio superior al de un viaje organizado desde Ciudad Ho Chi Minh a Tailandia.
El ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, explicó que las tarifas aéreas se están ajustando al marco de precios establecido por el Ministerio de Transporte y que "no lo han superado".
Actualmente, algunos países han eliminado el precio máximo de los billetes de avión para que las empresas puedan fijar sus precios en función de la oferta y la demanda del mercado. Sin embargo, la Ley de Precios aún estipula un precio máximo para los billetes, y las empresas operan conforme a la normativa, por lo que no han infringido la ley de precios.
El ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, respondió preguntas la mañana del 18 de marzo. Foto: Medios de la Asamblea Nacional
El Ministro de Finanzas reiteró las dificultades que enfrenta la aviación debido a la pandemia de Covid-19, que ha provocado la suspensión de vuelos nacionales e internacionales. Recientemente, el sector se ha visto afectado por conflictos geopolíticos y recesiones económicas, lo que ha reducido el número de turistas procedentes de algunos mercados, como Rusia y Japón, que visitan Vietnam.
"Bamboo ha recortado muchas rutas, Vietjet también está atravesando dificultades. Vietnam Airlines ha acumulado pérdidas de hasta 37 billones de VND, y el mayor beneficio en un año es de tan solo 3 billones de VND", dijo el Sr. Phoc.
Según el Ministro, la reducción de costos, la reestructuración del sistema de servicios aéreos y la mejora de la gestión y la reducción de costos son las principales preocupaciones de las empresas privadas. En lo que respecta a Vietnam Airlines, el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas y el Ministerio de Transporte también están muy preocupados.
Por su parte, el Ministerio de Finanzas ha pedido a las empresas que racionalicen su personal, mejoren la calidad y garanticen la eficiencia empresarial.
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