El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bau Ha, solicitó a Cienco4, la sucursal BOT que circunvala la ciudad de Vinh, que repare completamente todos los daños en la Carretera Nacional 1 desde el sur del Puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh , antes del 25 de enero de 2024.
En la mañana del 4 de enero, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, el jefe adjunto del Comité Provincial de Seguridad del Tráfico Tran Bao Ha y la delegación de trabajo del Comité Provincial de Seguridad del Tráfico inspeccionaron la garantía de la seguridad del tráfico y la reparación de las áreas dañadas en la Carretera Nacional 1, desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh. El equipo de inspección también incluyó a líderes de la Policía Provincial, el Departamento de Transporte, el Área de Gestión Vial II, Cienco4 Group Joint Stock Company (inversionista del proyecto), la Sucursal BOT de la ciudad de Vinh (unidad de gestión y operación del proyecto) y representantes de varias localidades relacionadas. |
El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bao Ha, y la delegación de trabajo inspeccionaron el estado actual de la Carretera Nacional 1 desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bao Ha, y la delegación de trabajo inspeccionaron el estado actual de daños y degradación en la Carretera Nacional 1 a través de la comuna de Xuan Linh (Nghi Xuan), el barrio de Dau Lieu (ciudad de Hong Linh), la comuna de Vuong Loc, la ciudad de Nghen (distrito de Can Loc)...
Los miembros del grupo de trabajo evaluaron que la superficie y la plataforma de la carretera en muchos tramos de la Carretera Nacional 1, desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh, presentan daños estructurales, desprendimientos, grietas y fisuras, y a menudo presentan baches y surcos. El sistema de señalización vial en la ruta también está desgastado, descolorido e ineficaz.
La superficie de la carretera dañada y deteriorada, la plataforma y las marcas viales descoloridas e ineficaces en la Carretera Nacional 1, la sección BOT a través de Ha Tinh, plantean un riesgo de seguridad y un alto potencial de accidentes de tránsito.
En la reunión posterior a la inspección en el lugar, los líderes de la provincia de Ha Tinh solicitaron al inversor que repare completamente los daños y el sistema de pintura ineficaz en la ruta antes del 25 de enero.
Inmediatamente después de la inspección de la situación actual, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bao Ha, y la delegación de trabajo del Comité Provincial de Seguridad del Tráfico organizaron una sesión de trabajo con las agencias y unidades pertinentes del Departamento de Transporte.
En la reunión, los representantes de Ciencon4 Group Joint Stock Company (inversionista del proyecto) y Vinh City Bypass BOT Branch informaron los resultados de la implementación de los trabajos de mantenimiento y reparación en la sección BOT de la Carretera Nacional 1 a través de Ha Tinh.
En 2023, Cienco4 desembolsó 37 mil millones de VND para completar 5 proyectos antiguos sin terminar y llevar a cabo la segunda renovación de la carretera con un volumen de reparación de la superficie de la carretera que alcanzó los 92,617 m2 y una pintura de señalización vial que alcanzó los 9,138 m2 ...
A pesar de los numerosos esfuerzos, debido a factores objetivos, especialmente dificultades financieras derivadas de la disminución de los ingresos por peajes que afectan el plan de mantenimiento, la reparación de algunos tramos de la ruta no se ha realizado a tiempo. El inversor espera recibir la solidaridad y el apoyo de los organismos estatales competentes, el gobierno y la población de Ha Tinh.
En la reunión intervino el director adjunto de Cienco4 Group Joint Stock Company, Sr. Le Duc Tho.
Los inversionistas, las unidades de gestión de proyectos y de explotación también recomendaron que los sectores funcionales y las localidades fortalezcan la inspección y el manejo de vehículos sobrecargados y materiales de construcción derramados en la carretera; realicen trabajos de planificación y limpieza del sitio para organizar las obras de construcción de los corredores técnicos en la ruta.
Mientras tanto, representantes de los distritos de Thach Ha, Can Loc, Nghi Xuan y la ciudad de Hong Linh, localidades por las que pasa la carretera nacional BOT, junto con líderes de la Policía Provincial y el Departamento de Transporte, declararon que el estado actual de daños y deterioro de la superficie de la carretera y los cimientos de la Carretera Nacional 1, desde el sur del Puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh, es muy grave y afecta significativamente la seguridad del tráfico en la localidad y la provincia.
En particular, se acercan el Año Nuevo Lunar y el Festival de Primavera de 2024, el volumen de tráfico de personas y vehículos en la ruta está aumentando, el riesgo de accidentes de tráfico es aún mayor,
Los departamentos y organismos provinciales y locales también evaluaron que, a pesar de las reiteradas solicitudes, las obras de reparación y restauración siguen siendo fragmentadas y no alcanzan el nivel real. El Comité Popular Provincial y el Comité Provincial de Seguridad Vial deberían proponer a los ministerios y organismos centrales que tomen medidas estrictas contra los inversores. En caso de no realizar las reparaciones o de no garantizarlas, se suspenderá temporalmente el cobro de peajes.
En su intervención en la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial y subdirector del Comité Permanente del Comité Provincial de Seguridad Vial, Tran Bau Ha, evaluó: «La superficie y la plataforma de la Carretera Nacional 1, desde el sur del Puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh, se han deteriorado gravemente y han sufrido daños. La señalización vial se ha vuelto ineficaz, mientras que las obras de reparación y saneamiento realizadas por el inversor y la unidad de gestión de la ruta son fragmentadas y de pequeña escala, incumpliendo los requisitos establecidos. Los plazos comprometidos por el inversor y la unidad de gestión de la ruta para la remediación no se han cumplido».
El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bao Ha, y la delegación del Comité Provincial de Seguridad del Tráfico trabajaron con las unidades y localidades pertinentes.
Esto no sólo afecta la seguridad y el orden del tráfico, supone un riesgo de accidentes de tráfico y causa descontento público, sino que también afecta la capacidad de la provincia para atraer inversiones y desarrollar su desarrollo socioeconómico .
El Vicepresidente del Comité Popular Provincial afirmó que Ha Tinh siempre está al lado y comparte las dificultades con los inversionistas; sin embargo, rectificar y reparar los daños y el deterioro es un requisito obligatorio y debe llevarse a cabo a fondo.
Para garantizar la seguridad y el orden del tráfico, y ayudar a las personas a viajar de manera segura y cómoda durante el Año Nuevo Lunar y el Festival de Primavera de 2024, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bao Ha, solicitó a Cienco4 y a la Sucursal BOT de la circunvalación de la ciudad de Vinh que reparen y arreglen completamente los daños, surcos, baches, superficies descascaradas y líneas de pintura descoloridas e ineficaces en la ruta antes del 25 de enero.
Para reparar y restaurar eficazmente la carretera, además del capital para el segundo proyecto de renovación de la carretera actualmente en marcha, los inversores necesitan equilibrar proactivamente los recursos financieros, agregar más fondos, movilizar más recursos humanos, maquinaria y equipo, y dividirse en muchos proyectos de construcción simultáneos.
Muchos tramos de la Carretera 1 están dañados y seriamente degradados.
El Área de Gestión Vial II continúa inspeccionando, monitoreando y supervisando el trabajo de reparación y remediación e informando los resultados al Comité Popular Provincial, al Comité Provincial de Seguridad Vial y a la Administración Vial de Vietnam antes del 26 de enero. En caso de que el trabajo de reparación y remediación no cumpla con los requisitos y represente un alto riesgo de causar pérdida de seguridad vial, se solicita a la unidad que informe por escrito al Ministerio de Transporte y a la Administración Vial de Vietnam para que consideren suspender temporalmente el cobro de peajes.
Las unidades provinciales y localidades están implementando soluciones para garantizar la seguridad vial, fortaleciendo el control y manejo de los vehículos sobrecargados en la ruta; investigando y manejando con prontitud los accidentes de tránsito que ocurren en la ruta, y responsabilizando a las organizaciones e individuos si la causa se debe a fallas en la infraestructura o la organización del tránsito que resultan en graves consecuencias y daños a personas y propiedades.
Vídeo: Grupo de trabajo inspecciona estado actual de la Carretera Nacional 1
El proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 1, desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de Ha Tinh, de 35 km de longitud y con un coste superior a 2.400 billones de VND, está a cargo de Cienco4 Group Joint Stock Company bajo la modalidad BOT (construcción, operación y transferencia). El proyecto se completó y puso en funcionamiento en 2014. La rama BOT de la circunvalación de Ha Tinh es la unidad que gestiona y explota la ruta. Con el tiempo, la carretera ha sufrido daños y desprendimientos en muchos puntos. Debido a la falta de reparaciones exhaustivas, la superficie de la Carretera Nacional 1 se ha ido degradando cada vez más, lo que supone un alto riesgo de accidentes de tráfico. En marzo de 2023, la Administración de Carreteras de Vietnam (Ministerio de Transporte) emitió un documento que ordenaba a los inversores organizar urgentemente reparaciones y reparar los daños en la Carretera Nacional 1 desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la ciudad de Ha Tinh. La Administración de Carreteras de Vietnam solicita al Área de Gestión Vial II que refuerce la inspección y supervisión de las obras de reparación de la unidad, según las tareas asignadas. En caso de reparaciones lentas o deficientes, se deberá completar la documentación legal adicional que sirva de base para que la Administración de Carreteras considere la suspensión temporal del cobro de peajes. |
Van Duc
Fuente
![[Vídeo] La artesanía de hacer pinturas populares de Dong Ho ha sido inscrita por la UNESCO en la Lista de Artesanías que Necesitan Salvaguardia Urgente.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
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