El 14 de febrero, el Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la ciudad de Hai Phong celebró una conferencia para brindar retroalimentación social sobre el proyecto de Decisión del Comité Popular de la Ciudad sobre la gestión, operación, explotación y mantenimiento de la infraestructura vial.
El borrador consta de 5 capítulos y 30 artículos. Su alcance se relaciona con la gestión, operación, explotación y mantenimiento de la infraestructura vial, excepto la infraestructura vial en la que invierten organizaciones y particulares; la facultad para decidir sobre el manejo de los activos de infraestructura vial. El Departamento de Transporte de la Ciudad es la unidad encargada de redactar la Decisión mencionada y presentarla al Comité Popular de la Ciudad.
En la conferencia, representantes del Departamento de Policía de la Ciudad, departamentos, sucursales, organizaciones sociopolíticas y expertos dieron 17 comentarios relacionados con el contenido del borrador.
La Sra. Nguyen Thi Phuong Thao, vicepresidenta del Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la ciudad de Hai Phong, expresó su opinión sobre la necesidad de unificar el alcance de la regulación y el contenido del documento. Según la normativa, además del sistema vial, la infraestructura vial también incluye: obras viales; estaciones de autobuses; estacionamientos; áreas de descanso; terrenos viales; corredores de seguridad vial y obras auxiliares para las actividades viales.
Muchas opiniones también señalaron que la reglamentación sobre el uso temporal de una parte de la calzada y de la acera para otros fines, la construcción en carreteras explotadas y el artículo 22 del proyecto deben considerarse adecuadamente en términos de autoridad y de acuerdo con la función de gestión estatal a nivel local.
Al concluir la conferencia, el presidente del Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la ciudad de Hai Phong, Dao Trong Duc, solicitó al Departamento de Transporte que aceptara todas las opiniones contrarias de las unidades, departamentos y sucursales. Dado que las regulaciones del Proyecto tienen un gran impacto en la vida de las personas, así como en el orden, la estética y la seguridad urbana, los departamentos, sucursales y unidades deben estudiarlas detenidamente.
En cuanto al contenido del proyecto de ley, Dao Trong Duc, presidente del Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la ciudad de Hai Phong, sugirió la utilización temporal de una parte de la calzada y las aceras para supervisar y controlar el tráfico vehicular con peaje, de acuerdo con la normativa y la planificación, satisfaciendo parcialmente las necesidades de la población. Durante la implementación, las unidades deben descentralizarse para una gestión rigurosa y aplicar la ciencia y la tecnología en la gestión para generar transparencia. Las rutas permitidas para el estacionamiento con peaje deben planificarse específicamente, con plazos claros y en sintonía con la planificación de los estacionamientos existentes.
El Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la ciudad de Hai Phong sintetizará todas las opiniones en la conferencia y las enviará al Departamento de Transporte de la ciudad -la unidad de redacción- para completar el borrador con la más alta calidad antes de presentarlo al Comité Popular de la ciudad para su aprobación.
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Fuente: https://daidoanket.vn/hai-phong-phan-bien-xa-hoi-ve-quan-ly-van-hanh-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-10299918.html
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