El 14 de febrero, el Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la ciudad de Hai Phong organizó una conferencia de crítica social sobre el proyecto de Decisión del Comité Popular de la Ciudad sobre la gestión, operación, explotación y mantenimiento de la infraestructura vial.
El borrador consta de 5 capítulos y 30 artículos. Su alcance abarca la gestión, operación, explotación y mantenimiento de la infraestructura vial, excluyendo la infraestructura vial en la que invierten organizaciones e individuos; y la facultad de decidir sobre la enajenación de activos de infraestructura vial. El Departamento de Transporte de la Ciudad es el encargado de redactar la Decisión mencionada y presentarla al Comité Popular de la Ciudad.
En la conferencia, representantes de la policía de la ciudad, de varios departamentos y agencias, organizaciones políticas y sociales y expertos presentaron 17 contraargumentos relacionados con el contenido del proyecto.
La Sra. Nguyen Thi Phuong Thao, vicepresidenta del Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la ciudad de Hai Phong, planteó la necesidad de coherencia entre el alcance de la normativa y el contenido del documento. Según la normativa, además de la red vial, la infraestructura vial también incluye: obras viales; estaciones de autobuses; estacionamientos; áreas de descanso; puntos de estacionamiento y parada de vehículos; terrenos viales; corredores de seguridad vial; y obras auxiliares para las actividades viales.
Muchas opiniones también sugieren que es necesario reconsiderar las normas sobre el uso temporal de una parte de la calzada y la acera para otros fines; la construcción de obras en las carreteras actualmente en explotación; y el artículo 22 del proyecto, para garantizar su pertinencia en términos de la autoridad y las funciones de la gestión estatal a nivel local.
Al concluir la conferencia, el presidente del Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la ciudad de Hai Phong, Dao Trong Duc, solicitó al Departamento de Transporte que incorporara plenamente todas las opiniones de los departamentos y organismos pertinentes. Dado que las regulaciones del borrador tienen un impacto significativo en la vida de las personas, así como en el orden urbano, la estética y la seguridad, los departamentos y organismos pertinentes deben realizar una investigación exhaustiva.
En cuanto al contenido del Proyecto, el presidente del Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la ciudad de Hai Phong, Dao Trong Duc, sugirió un enfoque adicional: utilizar temporalmente una parte de la calzada y las aceras de las calles para estacionamiento de pago, de conformidad con la normativa y la planificación, y atendiendo algunas de las necesidades de la población. Para su implementación, las unidades deberían descentralizarse para una gestión rigurosa y aplicar la ciencia y la tecnología para garantizar un proceso científico y transparente. Las calles donde se permite el estacionamiento de pago requieren una planificación específica, regulaciones horarias claras y una sincronización con la planificación de los estacionamientos existentes.
El Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la ciudad de Hai Phong recopilará todas las opiniones de la conferencia y las enviará al Departamento de Transporte de la ciudad -la unidad de redacción- para finalizar el borrador con la más alta calidad antes de presentarlo al Comité Popular de la ciudad para su aprobación.
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Fuente: https://daidoanket.vn/hai-phong-phan-bien-xa-hoi-ve-quan-ly-van-hanh-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-10299918.html
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