Según el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con una visión a 2050, el Aeropuerto de Rach Gia es un aeropuerto de nivel 4C.
Aprobación de la tarea de planificación del aeropuerto Rach Gia - Kien Giang
Según el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con una visión a 2050, el Aeropuerto de Rach Gia es un aeropuerto de nivel 4C.
 |
| Aeropuerto de Rach Gia - Kien Giang. |
El Ministro de Transportes (ahora Ministerio de Construcción ) acaba de firmar la Decisión No. 301/QD - BGTVT aprobando la tarea de planificar el Aeropuerto de Rach Gia para el período 2021-2030, con una visión a 2050.
En consecuencia, la perspectiva de planificación está decidida a desarrollar el Aeropuerto de Rach Gia para garantizar la satisfacción de las necesidades de transporte, conectándolo razonablemente con otros modos de transporte; combinándolo estrechamente con la garantía de la defensa nacional, la seguridad y la explotación segura; contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico de la provincia de Kien Giang; y satisfaciendo las necesidades de desarrollo del mercado de la aviación vietnamita.
El objetivo de la planificación es estudiar el plan de desarrollo del aeropuerto de Rach Gia en cada fase hasta 2030 y la visión a 2050; al mismo tiempo, proponer una hoja de ruta de inversión adecuada para satisfacer las necesidades de transporte y soluciones clave para implementar la planificación.
El principio de planificación consiste en asegurar la coherencia y sincronización entre la planificación del aeropuerto de Rach Gia y el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con una visión a 2050, y otros planes relevantes.
Los principales objetivos de la planificación del aeropuerto de Rach Gia son estudiar, investigar y recopilar los datos necesarios para la planificación; investigar y recopilar datos pasados y actuales del aeropuerto de Rach Gia; y actualizar los proyectos que se han implementado y se están implementando en el aeropuerto.
La planificación también tiene la tarea de pronosticar la demanda de transporte aéreo; planificar el espacio aéreo, las rutas de vuelo y los métodos de vuelo para dar servicio a la explotación del aeropuerto; evaluar la capacidad y las opciones de planificación para el puerto, incluyendo el aeropuerto y las áreas terrestres, así como otros contenidos relacionados.
La unidad de planificación es responsable de revisar la planificación aprobada, investigar dicha planificación, organizar las obras para adaptarlas a las futuras necesidades de explotación, de conformidad con el Plan Maestro para el desarrollo del sistema nacional de aeropuertos y puertos marítimos para el período 2021-2030, con una visión a 2050, aprobado por las autoridades competentes; determinar la naturaleza, el papel, la escala del Puerto y los indicadores básicos en tierra para el período de planificación y la infraestructura técnica...
El Ministerio de Transporte solicita al Comité Popular de la provincia de Kien Giang que ordene a la organización seleccionar un consultor para elaborar la Planificación del Aeropuerto de Rach Gia de acuerdo con las disposiciones legales, y que asuma la responsabilidad de los resultados de la selección; y que garantice que el consultor seleccionado cumpla con los requisitos de capacidad profesional prescritos en el Artículo 17 del Decreto No. 05/2021/ND-CP de fecha 25 de enero de 2021 del Gobierno sobre gestión y explotación de aeropuertos.
La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam es responsable de coordinar estrechamente con el Comité Popular de la provincia de Kien Giang y los organismos y unidades pertinentes en el proceso de organización, planificación, dirección de la construcción y finalización de los productos patrocinados; es responsable de recibir los productos patrocinados que son documentos de planificación; es responsable de implementar las tareas del organismo de planificación después de recibir los productos, presentándolos al Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) para su evaluación y aprobación de acuerdo con las regulaciones.
Se sabe que el Plan del Aeropuerto de Rach Gia para el período hasta 2015, con una visión hasta 2025, fue aprobado por el Ministerio de Transporte en la Decisión No. 977/QD-BGTVT de fecha 28 de abril de 2006.
En consecuencia, el aeropuerto de Rach Gia está planificado como un aeropuerto 3C y un aeropuerto militar de nivel II, con una capacidad de aproximadamente 0,2 millones de pasajeros al año; para 2025 está previsto que sea un aeropuerto 4C, con una capacidad de aproximadamente 0,3 millones de pasajeros al año; el plan de uso del suelo es de 200 hectáreas.
Según la Decisión N° 648/QD-TTg del 7 de junio de 2023 del Primer Ministro, por la que se aprueba el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con una visión a 2050, se han identificado una serie de indicadores de planificación para el Aeropuerto de Rach Gia: un aeropuerto de nivel 4C; para 2030, tendrá una capacidad de aproximadamente 0,5 millones de pasajeros al año, con una visión a 2050, tendrá una capacidad de aproximadamente 1 millón de pasajeros al año; y se seguirá manteniendo la superficie de terreno planificada de períodos anteriores en 200 hectáreas.
Así pues, los indicadores de planificación anteriores del aeropuerto de Rach Gia han cambiado con la aprobación del Plan del Sistema Aeroportuario, por lo que es necesario organizar pronto la planificación del aeropuerto de Rach Gia.
Fuente: https://baodautu.vn/phe-duyet-nhiem-vu-lap-quy-hoach-cang-hang-khong-rach-gia---kien-giang-d250533.html
Kommentar (0)