La Asamblea Nacional aprobó una Resolución sobre la política de inversión para el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

(Chinhphu.vn) - La Asamblea Nacional aprobó la Resolución sobre la política de inversión para el Aeropuerto Internacional de Gia Binh con una tasa de aprobación del 86,68%.

Se han aprobado los resultados de la votación de la Resolución de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión para el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

El 11 de diciembre, la Asamblea Nacional votó para aprobar la Resolución sobre la política de inversión para el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

Antes de la votación, la Asamblea Nacional escuchó al Ministro de Construcción , Tran Hong Minh, autorizado por el Primer Ministro, presentar el informe explicando, aceptando y revisando el proyecto de Resolución.

Clarificar la evaluación del impacto y su relación con los diferentes modos de transporte.

Según el informe que explica, recibe comentarios y revisa el proyecto de Resolución, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, afirmó que la primera cuestión que debe aclararse es el impacto del Aeropuerto Internacional de Gia Binh en los métodos de transporte y los aeropuertos vecinos.

Durante el proceso de planificación nacional de los cinco sectores de transporte, el Ministerio de Construcción dirigió el cálculo de la demanda de transporte en los diferentes modos de transporte, incluida la demanda de transporte aéreo en la región norte, especialmente la relación entre el Aeropuerto Internacional de Gia Binh y el Aeropuerto Internacional de Noi Bai, con el fin de garantizar una operación eficiente entre los dos aeropuertos.

El informe indica que el Comité Popular Provincial de Bac Ninh tiene como objetivo completar la limpieza de aproximadamente 922 hectáreas de tierras agrícolas para diciembre de 2025. Se espera que las áreas restantes se completen en 2026.

La provincia de Bac Ninh ha cedido casi 700 hectáreas a inversores para su construcción. En cuanto al reasentamiento, la provincia ha planificado dos áreas de reasentamiento con una superficie de 337 hectáreas y dos parques con cementerios. Se prevé que la infraestructura de las áreas de reasentamiento esté terminada en el primer trimestre de 2026, mientras que las obras públicas y las estructuras religiosas y de fe estarán terminadas para finales de 2026.

El inversor está construyendo actualmente instalaciones para la APEC 2027, como pistas de aterrizaje, calles de rodaje, áreas de estacionamiento de aeronaves, terminales VIP y torres de control de tráfico aéreo. Según un estudio de campo realizado por la delegación de la Asamblea Nacional, el inversor ha movilizado una cantidad considerable de maquinaria, equipo y mano de obra para el movimiento de tierras, la estabilización de suelos y la instalación de pilotes. Según el cronograma, se espera que la construcción concluya a finales de 2026, con la operación de prueba programada para febrero de 2027.

Evaluar el impacto sobre los sitios históricos, la seguridad alimentaria y los medios de vida de las personas.

En cuanto al impacto en las reliquias históricas y culturales, el proyecto afecta a 25 reliquias, incluyendo una reliquia nacional y 11 reliquias provinciales. La reubicación de las reliquias se lleva a cabo según el principio de que "donde se reasiente a las personas, se las conectará con las reliquias en ese lugar", consultando a la comunidad y garantizando que la reubicación no afecte el valor original de las reliquias.

En cuanto a la seguridad alimentaria, según el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, la conversión de tierras arroceras para el proyecto está incluida en el plan nacional de ajuste del ordenamiento territorial presentado por el Gobierno a la Asamblea Nacional. El Comité Popular de la provincia de Bac Ninh afirma que el proyecto no afectará significativamente las necesidades alimentarias locales y, por lo tanto, no afectará la seguridad alimentaria nacional.

En cuanto a los medios de vida, el proyecto requiere entre 1200 y 1500 trabajadores durante la fase de construcción, principalmente mano de obra local. Una vez en funcionamiento, creará aproximadamente 10 000 puestos de trabajo, empleando al menos a un 30 % de trabajadores locales. El inversor colabora con las autoridades locales para organizar la orientación profesional y la formación necesarias para satisfacer las necesidades de la fuerza laboral.

Completar la planificación y la inversión en el sistema de transporte de conexión.

El informe explicativo indica que el sistema de transporte que conecta con el Aeropuerto Internacional de Gia Binh está previsto para facilitar el acceso a las autopistas Hanói-Lang Son, Hanói-Thai Nguyen-Cao Bang, Hanói-Hai Phong-Quang Ninh, la circunvalación 4 de la Región Capital y la ruta de conexión de Hanói. El proyecto también incluye acceso a dos líneas ferroviarias de alta velocidad: Hanói-Quang Ninh y la línea ferroviaria urbana.

En cuanto a la inversión, además de las autopistas existentes, el Gobierno ha asignado al Comité Popular de Hanói y al Comité Popular de la provincia de Bac Ninh la inversión en la ruta de conexión entre Hanói y el Aeropuerto Internacional de Gia Binh, según el modelo BT (Construcción-Transferencia), de 37 km de longitud y 120 m de ancho, cuya finalización está prevista para 2026-2027. Hanói también está invirtiendo en la Carretera de Circunvalación 4. La línea ferroviaria que atraviesa la zona también se está iniciando urgentemente para aumentar la conectividad entre Gia Binh, Hanói y las provincias vecinas.

El proyecto se identifica como un paso estratégico de gran importancia para el desarrollo de la infraestructura aeronáutica de la Región Capital. El Aeropuerto Internacional de Gia Binh complementará a Noi Bai, aprovechando sus ventajas en espacio, conectividad e infraestructura, a la vez que impulsará el desarrollo de la industria, la logística, el comercio electrónico, el turismo y los servicios.

Nhat Nam

Fuente: https://baochinhphu.vn/quoc-hoi-thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-102251211103916781.htm