El aeropuerto de Pleiku planea alcanzar una capacidad de 4 millones de pasajeros al año en 2030

El plan maestro del aeropuerto de Pleiku pretende alcanzar una capacidad de 4 millones de pasajeros al año para 2030.

El aeropuerto de Pleiku está creciendo muy rápidamente, algunos elementos de construcción principales están sobrecargados y el volumen de explotación supera las previsiones anteriores, en las que en 2019 la producción de pasajeros alcanzó los 726.526 pasajeros/año).

Aeropuerto de Pleiku- Gia Lai .

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ha presentado una propuesta al Ministerio de Transporte solicitando la aprobación del plan maestro del Aeropuerto Pleiku – Gia Lai para el período 2021-2030, con visión a 2050.

Se trata de un aeropuerto con ubicación y función en la red nacional de aviación civil como aeropuerto nacional; su naturaleza de uso es la de un aeropuerto civil y militar compartido.

Según la propuesta, durante el período 2021-2030, el aeropuerto de Pleiku se clasificará como un aeropuerto 4C según el código estándar de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y un aeropuerto militar de nivel II; con una capacidad de 4 millones de pasajeros/año y 4.500 toneladas de carga/año.

El aeropuerto de Pleiku tiene 14 posiciones de estacionamiento de aeronaves; el tipo de aeronave es A320/A321 y equivalente o inferior; aproximación de aterrizaje: CAT I.

Para 2050, el aeropuerto de Pleiku mantendrá su actual clasificación de aeropuerto 4C y su estatus de aeropuerto militar de nivel II; con una capacidad de 5 millones de pasajeros al año y 12.000 toneladas de carga al año; un total de 18 posiciones de estacionamiento de aeronaves; tipos de aeronaves operadas: A320/A321 y equivalentes o más pequeñas; procedimiento de aproximación y aterrizaje: CAT I.

Durante el período 2021-2030, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam propuso un plan de pistas en la dirección 09-27, con dimensiones de 3000 m x 45 m (ampliando la pista existente de 27 metros en 600 m adicionales) y un arcén pavimentado de 7,5 m de ancho, lo que garantiza la operación comercial eficiente de aeronaves de código C y equivalentes. La visión hasta 2050 se mantiene sin cambios, según la escala de construcción de la fase anterior.

En cuanto a la terminal de pasajeros (terreno B-01), durante el período 2021-2030, se prevé que el Aeropuerto de Pleiku cuente con una nueva terminal con capacidad para 4 millones de pasajeros al año. La visión para 2050 es ampliar la nueva terminal para albergar a 5 millones de pasajeros al año (con terrenos reservados para futuras obras cuando sea necesario).

Terminal de carga (área terrestre B-02). Se prevé que la nueva terminal gestione 4.500 toneladas de carga al año entre 2021 y 2030. Con miras a 2050, el Aeropuerto de Pleiku ampliará la nueva terminal para gestionar 12.000 toneladas de carga al año.

Durante el período 2021-2030, se planea que el Aeropuerto de Pleiku tenga un sitio de construcción de hangar en el área de reserva de desarrollo A-17, con inversión en la construcción de un hangar y una plataforma frente al hangar cuando sea necesario; la visión hasta 2050 mantendrá la misma ubicación que en el período hasta 2030, con inversión en la construcción de 1-2 hangares y plataforma frente al hangar cuando sea necesario.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam declaró que el Plan Maestro del Aeropuerto de Pleiku para el período 2021-2030, con visión a 2050, fue investigado por una unidad consultora con base en el análisis estadístico de los datos operativos existentes de los aeropuertos de Vietnam, datos de crecimiento económico, turismo, comercio y servicios, y otros sectores que afectan el desarrollo de pasajeros en el Aeropuerto de Pleiku, así como las orientaciones de planificación del desarrollo de diversos sectores, provincias, regiones y todo el país. Esta investigación tuvo como objetivo recopilar datos de pronóstico como base para planificar la escala de las áreas funcionales del aeropuerto.

La opción elegida ha sido cuidadosamente investigada y asesorada, asegurando una planificación óptima de las áreas funcionales, ahorro de costes en la construcción y viabilidad de la inversión y la construcción.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam también recomendó que el Ministerio de Transporte considere y trabaje con el Comité Popular Provincial de Gia Lai para actualizar la planificación del Aeropuerto de Pleiku en el documento de planificación general revisado para la ciudad de Pleiku hasta 2045, que la localidad está implementando actualmente.

El plan propuesto para la calle Pham Ngoc Thach incluye un carril de 10,5 m de ancho para cada sección, suficiente para tres carriles de tráfico, con una franja central de 10,0 m de ancho plantada con árboles entre los dos carriles y aceras de 3 m de ancho a cada lado.

Fuente: https://baodautu.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-pleiku-dat-cong-suat-4-trieu-hanh-khachnam-vao-nam-2030-d222811.html