Planificación del puerto de Khanh Hoi: 60% del área para parque

Resumen de los ajustes de planificación

El Departamento de Planificación y Arquitectura de Ciudad Ho Chi Minh presentó al Comité Popular de la Ciudad un plan para ajustar el plan maestro del Puerto de Khanh Hoi (Distrito 4). Según la nueva propuesta, casi el 60% del área se convertirá en parques verdes y superficies acuáticas, reemplazando el plan anterior de construir un complejo de gran altura. Esta decisión se tomó después de que el Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh acordara detener el proyecto del Complejo Nha Rong-Khanh Hoi para priorizar el desarrollo de espacios públicos y culturales.

Vista panorámica de la zona del puerto Ben Nha Rong - Khanh Hoi desde arriba, a lo largo de la calle Nguyen Tat Thanh. — Ben Nha Rong - Área terrestre del puerto de Khanh Hoi junto a la calle Nguyen Tat Thanh, octubre de 2025. (Foto: Quynh Tran).

Nuevos detalles de planificación y comparación

El nuevo plan de planificación para una superficie de aproximadamente 31,5 hectáreas (sin incluir Ben Nha Rong - Museo Ho Chi Minh ) muestra un cambio significativo en la orientación del desarrollo urbano. La proporción de terrenos destinados a parques se ha multiplicado por 15 en comparación con la planificación detallada 1/2000 aprobada en 2015.

Asignación de funciones de uso del suelo

Parques verdes y superficies de agua: 60% de la superficie.
Obras públicas: 20% de la superficie.
Zona portuaria internacional: 20% de la superficie.

Comparar con la planificación anterior en 2015

Categoría	Planificación 2015	Nueva propuesta
parques públicos	Alrededor del 4%	60%
Zona residencial de gran altura	La mayor parte de la zona (3.116 apartamentos)	Ya no está disponible
Villa	32 apartamentos	Ya no está disponible
Servicios (escuelas, hospitales)	Tener	Convertido en obra pública (20%)

Impacto en la infraestructura de transporte

La suspensión del proyecto del complejo de viviendas brinda la oportunidad de eliminar el grave cuello de botella de tráfico en la calle Nguyen Tat Thanh, la arteria principal que conecta la zona sur de Saigón con el centro de la ciudad.

Actualmente, esta vía de 2 km de longitud tiene solo unos 14 m de ancho y 4 carriles, y suele estar congestionada con un volumen de tráfico que supera el 140 % del diseño. El proyecto de ampliación de la calle Nguyen Tat Thanh a 37-46 m ha estado paralizado durante muchos años debido a problemas de terrenos del antiguo proyecto. Con la nueva planificación, la ampliación de esta vía será más viable.

Mapa de ubicación del puerto de Khanh Hoi, que se extiende desde el puente Khanh Hoi hasta el puente Tan Thuan en el distrito 4, ciudad de Ho Chi Minh. — La ubicación del puerto se extiende desde el puente Khanh Hoi hasta el puente Tan Thuan. (Gráfico: Tam Thao).

Progreso y hoja de ruta legal

Para implementar el nuevo plan, el Departamento de Planificación y Arquitectura ha solicitado al Comité Popular del Barrio Xom Chieu que tome las siguientes medidas legales. La hoja de ruta prevista incluye:

Elaborar un expediente de ajuste local del plan de zonificación a escala 1/2000 para el área central existente de 930 hectáreas, incluida la subzona portuaria del Distrito 4.
Una vez aprobado el proyecto a escala 1/2000, seleccionar una unidad consultora para elaborar un plano detallado a escala 1/500 de todo el terreno, como base legal para la construcción del parque.

Análisis de mercado e impacto socioeconómico

Se espera que la conversión de un terreno "dorado" en un parque público genere numerosos impactos positivos. El proyecto no solo mejorará el medio ambiente y la calidad de vida de los residentes, sino que también tiene el potencial de aumentar el valor inmobiliario de las zonas vecinas de los Distritos 4, 1 y 7 gracias a sus amplios espacios verdes y a la mejora de la infraestructura vial.