Lanzamiento de la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026: una "bestia de guerra" todoterreno.

El nuevo modelo de aventura todoterreno Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026, recientemente lanzado, ha sido actualizado con tecnologías de asistencia a la conducción más seguras y comodidades más modernas.

Yamaha actualizó sus motos de aventura Ténéré 700 y 700 Rally hace casi un año, pero en ese momento no mencionó la versión de larga distancia World Raid.

Sin embargo, Yamaha ha mejorado significativamente su modelo todoterreno Ténéré 700 World Raid en 2026, instalando un sensor de movimiento IMU de 6 ejes, cambiando el asiento y suspendiendo todo el conjunto con nuevos muelles KYB totalmente ajustables.

El corazón del coche sigue siendo el conocido motor CP2 de 689 cc de 2 cilindros paralelos, que produce 73,4 CV a 9.000 rpm y 68 Nm de par a 6.500 rpm.

El motor ahora incorpora un acelerador electrónico, lo que permite activar dos modos de potencia, además del control de crucero y el limitador de velocidad. Asimismo, el punto de acoplamiento del embrague se ha adelantado 35 grados.

Además, la moto incorpora una nueva carcasa de embrague diseñada para ofrecer más espacio para la pierna derecha al sentarse o ponerse de pie. La caja de cambios también se ha optimizado para lograr cambios más suaves, con la posibilidad de equipar un cambio rápido bidireccional opcional si se desea.

Para controlar el rendimiento tanto dentro como fuera de la carretera, el World Raid ahora también está equipado con un sensor IMU de seis ejes para los sistemas electrónicos sensibles a la inclinación, incluyendo el control de tracción, el control de derrape y el ABS en curvas.

Lamentablemente, la Ténéré 700 estándar no incluye el sensor IMU, que mide el ángulo de la moto para controlar la tracción. Tanto el control de tracción (TCS) como el control de derrape (SCS) se pueden configurar en modo «Calle», «Todoterreno» o desactivar por completo para variar el deslizamiento con cada aceleración.

Al igual que la actual World Raid, el ABS se puede configurar para ambas ruedas, solo para la delantera o desactivar por completo, según el terreno. Los nuevos latiguillos de freno de acero trenzado funcionan en conjunto con las pinzas de freno delanteras Brembo y los discos de freno de 282 mm.

Además de la suspensión, también se han modificado los dos depósitos de combustible de aluminio. Con una capacidad total de 23 litros, el depósito ahora pesa 1,5 kg menos y permite recorrer aproximadamente 500 km sin necesidad de repostar.

El diseño de la moto también se ha optimizado para una mejor ergonomía, incorporando un nuevo asiento de competición de una sola pieza que facilita el paso de sentado a de pie. Cuenta con una nueva suspensión KYB totalmente ajustable, compuesta por horquillas invertidas Kashima de 46 mm con ajustes mejorados de muelle y amortiguación, y un monoamortiguador con 106 mm de recorrido (5 mm más que antes).

En total, la World Raid ofrece 230 mm de recorrido de suspensión delantera y 220 mm trasera, 20 mm más que la versión estándar. La altura libre al suelo se mantiene en 255 mm, con llantas de radios de 21 pulgadas delante y de 18 pulgadas detrás para una mayor maniobrabilidad. Una nueva dirección asistida de 16 velocidades completa el conjunto.

Al sentarte en el asiento del conductor, encontrarás una nueva pantalla TFT a color vertical de 6,3 pulgadas con los temas «Street», «Explorer» y «Raid», que muestran información diferente según la situación de conducción. Se conecta a tu teléfono móvil mediante USB-C e incorpora puños del manillar rediseñados.

Se espera que la Yamaha Ténéré 700 World Raid esté disponible en los concesionarios a partir de marzo de 2026 con dos opciones de color: el llamativo Redline White y el potente y robusto Midnight Black. Se prevé que su precio sea ligeramente superior al de la versión actual.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-ngua-chien-dia-hinh-post2149064853.html