El Sr. Vu The Manh, ingeniero principal a cargo de la construcción del túnel en el proyecto de la estación ferroviaria Nhon - Hanoi , dijo que la tuneladora TBM1 llamada "Than Toc" comenzó a perforar el 30 de julio.

En promedio, el robot excava unos 10 metros al día. En ocasiones, excavar en buenas condiciones geológicas permite obtener más, pero en condiciones difíciles la productividad es ligeramente menor. Actualmente, la TBM1 ha excavado casi 100 metros desde detrás de la estación en el suelo, informó el ingeniero Vu The Manh.

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Equipo de ingeniería en el tramo de metro subterráneo de la estación Nhon - Hanói. Foto: N. Dung

Según el ingeniero Vu The Manh, la velocidad de la excavación depende de las propiedades geológicas circundantes, así como de factores logísticos, para minimizar el impacto en las estructuras sobre el suelo.

La TBM1 se detendrá después de 1,5 m para instalar el revestimiento del túnel y luego continuará el ciclo. Todo este revestimiento se fabrica en una planta de Ha Nam .

Según el plan, tras la excavación de 240 m con la TBM1, la TBM2, denominada "Bold", entrará en funcionamiento. Se espera que el 30 de septiembre el robot "Bold" comience a excavar el túnel.

Se diseñaron dos tuneladoras especialmente para la geología de Hanói, a lo largo de la ruta, con profundidades que oscilan entre los 10 y los 28 m. El punto más profundo es el punto de escape en la intersección de Nui Truc. Según el plan, las dos tuneladoras tardarán unos 16 meses en completar la totalidad del túnel subterráneo de 4 km.

El metro de la estación de tren de Nhon - Hanói es uno de los proyectos nacionales clave. La estación de metro S9 Kim Ma es la primera de la línea en construirse. El tramo subterráneo discurrirá por cuatro estaciones, desde Cau Giay hasta la estación de tren de Hanói.

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La TBM1 ha excavado casi 100 m. Foto: N. Dung

El ingeniero Vu The Manh añadió que la construcción del túnel no se ve afectada por las condiciones climáticas. Actualmente, en el terreno, el proyecto ha diseñado e instalado un sistema de monitoreo geotécnico para garantizar un monitoreo regular, rastreando el movimiento del terreno y el hundimiento. En el subsuelo, el proyecto ha establecido un sistema de drenaje.

Paralelamente al proceso de construcción del túnel con tuneladora, se continúan ejecutando en paralelo según lo previsto otros elementos de construcción del tramo subterráneo (rampas subterráneas, estaciones subterráneas, cocheras y vías de cambio de carril).

La estación de metro Nhon - Hanoi pasa por 8 estaciones elevadas y 4 estaciones subterráneas con una longitud total de 12,5 km, de las cuales la sección elevada (Nhon - Cau Giay) tiene 8,5 km de longitud y la sección subterránea (Cau Giay - Estación Hanoi) tiene 4 km de longitud, el depósito se encuentra en Nhon.

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