El robot excavador del túnel del metro de la estación de tren de Nhon - Hanoi ha excavado casi 100 metros.

El Sr. Vu The Manh, ingeniero principal a cargo de la construcción del túnel en el proyecto de la estación ferroviaria Nhon-Hanoi, informó que la tuneladora TBM1, denominada "Than Toc", comenzó a perforar el 30 de julio.

En promedio, el robot excava unos 10 m al día. En ocasiones, excavar en buenas condiciones geológicas permite obtener más, pero en condiciones difíciles, la productividad es ligeramente menor. Actualmente, la TBM1 ha excavado casi 100 m desde detrás de la estación en el suelo, informó el ingeniero Vu The Manh.

Equipo de ingeniería en el tramo de metro subterráneo de la estación Nhon – Hanoi. Fotografía: N. Dung

Según el ingeniero Vu The Manh, la velocidad de la excavación depende de las propiedades geológicas circundantes, así como de factores logísticos, para minimizar el impacto en las estructuras sobre el suelo.

La TBM1 se detendrá después de excavar 1,5 m para instalar el revestimiento del túnel y luego continuará el ciclo. Todas estas carcasas de túneles se fabrican en una fábrica en Ha Nam.

Según lo previsto, después de que la TBM1 excave 240 m, comenzará a operar la TBM2, denominada "Bold". Se espera que el robot "Bold" comience a cavar el túnel el 30 de septiembre.

Se han diseñado dos tuneladoras especialmente para la geología de Hanoi, a lo largo de la ruta con profundidades que oscilan entre los 10 y los 28 metros. La ubicación más profunda es la ruta de escape en la intersección de Nui Truc. Según lo previsto, se necesitarán dos excavadoras y tardarán unos 16 meses en completar todo el túnel subterráneo de 4 km.

La estación de metro Nhon - Hanoi es uno de los proyectos clave a nivel nacional. La estación de metro S9 Kim Ma es la primera estación subterránea de la línea que se construye. El tramo subterráneo pasará por cuatro estaciones desde Cau Giay hasta la estación de Hanoi.

TBM1 ha excavado casi 100 metros. Fotografía: N. Dung

El ingeniero Vu The Manh agregó que la excavación del túnel no se ve afectada por las condiciones climáticas. Actualmente, sobre el terreno, el proyecto ha diseñado e instalado un sistema de monitoreo geotécnico para garantizar el monitoreo y seguimiento regular del movimiento del suelo y el hundimiento. Bajo tierra, el proyecto ha establecido un sistema de drenaje.

Paralelamente al proceso de construcción del túnel con tuneladora, otros elementos de la construcción del tramo subterráneo (rampas subterráneas, estaciones subterráneas, cocheras y vías de cambio de carril) se siguen ejecutando en paralelo según lo previsto.

La estación de metro Nhon - Hanoi pasa por 8 estaciones elevadas y 4 estaciones subterráneas con una longitud total de 12,5 km, de las cuales la sección elevada (Nhon - Cau Giay) tiene 8,5 km de largo y la sección subterránea (estación Cau Giay - Hanoi) tiene 4 km de largo, el depósito se encuentra en Nhon.

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Fuente: https://vietnamnet.vn/robot-dao-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-gan-100m-2315762.html