Casi un día después del incidente, los trenes subterráneos de la estación de tren Nhon - Hanoi continúan desbordándose hacia el carril 7, calle Giang Van Minh (distrito de Ba Dinh).
Esta mañana (21 de febrero), decenas de trabajadores y camiones de succión de lodos continuaron movilizándose hacia el carril 7 de la calle Giang Van Minh para solucionar el problema del desbordamiento de aditivos en el túnel del metro de la estación de tren Nhon - Hanoi.
En declaraciones a los periodistas de VietNamNet, un representante de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB), el inversor, dijo que esta unidad y los expertos acordaron reducir la velocidad de la tuneladora del metro de la estación de tren Nhon - Hanoi para evaluar los problemas relacionados con el incidente.
“Una vez que la excavadora reduce la velocidad y desaparece la presión desde abajo, el aditivo no se desbordará a la superficie del suelo”, dijo un representante de MRB.
Esta mañana, los expertos del túnel del metro Nhon - Hanoi y MRB se reunieron para examinar cuidadosamente los impactos del incidente de los aditivos del túnel que se desbordaron a la superficie del suelo.
Se sabe que en el carril 7 de la calle Giang Van Minh viven más de 30 familias. Antes del incidente, 15 familias se habían trasladado temporalmente a refugios y tres familias (posiblemente afectadas directamente por la construcción del túnel) habían cedido el terreno al inversor.
Anteriormente, alrededor de las 3:00 p.m. del 20 de febrero, los residentes del carril 7, calle Giang Van Minh descubrieron una gran cantidad de lodo y suciedad fluyendo de los pozos de drenaje, por lo que lo informaron a las autoridades.
Esta es la zona del tramo subterráneo de la línea 3 del ferrocarril urbano, sección de la estación Nhon-Hanói. Este tramo subterráneo se encuentra en construcción.
MRB dijo que tan pronto como se descubrió el incidente, el inversor, el contratista de empresa conjunta Hyundai & Ghella y el consultor de supervisión implementaron rápidamente medidas de manejo de acuerdo con los procedimientos técnicos para solucionar el problema y garantizar la seguridad y el saneamiento ambiental.
Hasta las 21:00 horas del 20 de febrero, las unidades habían movilizado 6 camiones succionadores de lodos, 2 camiones lavadores de calles y más de 100 trabajadores.
MRB dijo que la causa podría deberse a la existencia de antiguos pozos o alcantarillas subterráneas que crearon un camino para que los aditivos de los túneles fluyeran hacia la superficie.
De acuerdo al proceso del proyecto, antes de la perforación del túnel, el consultor y el contratista realizaron un reconocimiento de las obras a lo largo del trazado.
Los aditivos de la tunelización del tramo subterráneo del metro de la estación Nhon - Hanoi se desbordaron repentinamente.
Después de 6 meses de funcionamiento, la estación de metro Nhon - Hanoi atendió a casi 3,4 millones de pasajeros.
Primer plano del segundo robot 'gigante' que comienza a excavar un túnel de 10 m/día en la línea Nhon - Estación de tren de Hanoi
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Fuente: https://vietnamnet.vn/bun-ham-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-trao-len-khap-ngo-giam-toc-do-may-dao-2373605.html
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