Esta mañana (21 de febrero), decenas de trabajadores y camiones de succión de lodos continuaron movilizándose hacia el carril 7 de la calle Giang Van Minh para solucionar el problema del desbordamiento de aditivos en el túnel del metro de la estación de tren Nhon - Hanoi.

En declaraciones a los periodistas de VietNamNet, un representante de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB), el inversor, dijo que esta unidad y los expertos acordaron reducir la velocidad de la tuneladora del metro de la estación de tren Nhon - Hanoi para evaluar los problemas relacionados con el incidente.

Pan tailandés 1.jpeg
El lodo del túnel del metro de la estación de tren Nhon - Hanói aún se encuentra por todas partes en el carril 7 de la calle Giang Van Minh. Foto: Quang Phong

“Una vez que la excavadora reduce la velocidad y desaparece la presión desde abajo, el aditivo no se desbordará a la superficie del suelo”, dijo un representante de MRB.

Esta mañana, los expertos del túnel del metro Nhon - Hanoi y MRB se reunieron para examinar cuidadosamente los impactos del incidente de los aditivos del túnel que se desbordaron a la superficie del suelo.

Se sabe que en el carril 7 de la calle Giang Van Minh viven más de 30 familias. Antes del incidente, 15 familias se habían trasladado temporalmente a refugios y tres familias (posiblemente afectadas directamente por la construcción del túnel) habían cedido el terreno al inversor.

Anteriormente, alrededor de las 3:00 p.m. del 20 de febrero, los residentes del carril 7, calle Giang Van Minh descubrieron una gran cantidad de lodo y suciedad fluyendo de los pozos de drenaje, por lo que lo informaron a las autoridades.

Esta es la zona del tramo subterráneo de la línea 3 del ferrocarril urbano, sección de la estación Nhon-Hanói. Este tramo subterráneo se encuentra en construcción.

Pan tailandés 2.jpeg
Personas limpiando en el carril 7 de la calle Giang Van Minh. Foto: Quang Phong

MRB dijo que tan pronto como se descubrió el incidente, el inversor, el contratista de empresa conjunta Hyundai & Ghella y el consultor de supervisión implementaron rápidamente medidas de manejo de acuerdo con los procedimientos técnicos para solucionar el problema y garantizar la seguridad y el saneamiento ambiental.

Hasta las 21:00 horas del 20 de febrero, las unidades habían movilizado 6 camiones succionadores de lodos, 2 camiones lavadores de calles y más de 100 trabajadores.

MRB dijo que la causa podría deberse a la existencia de antiguos pozos o alcantarillas subterráneas que crearon un camino para que los aditivos de los túneles fluyeran hacia la superficie.

De acuerdo al proceso del proyecto, antes de la perforación del túnel, el consultor y el contratista realizaron un reconocimiento de las obras a lo largo del trazado.

Los aditivos de la tunelización del tramo subterráneo del metro de la estación Nhon - Hanoi se desbordaron repentinamente.

Los aditivos de la tunelización del tramo subterráneo del metro de la estación Nhon - Hanoi se desbordaron repentinamente.

La Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB) acaba de informar oficialmente sobre el fenómeno de los aditivos de túneles en la sección subterránea del metro de la estación Nhon - Hanoi que de repente se esparcen por el suelo y se desbordan hacia el callejón 7 Giang Van Minh.
Después de 6 meses de funcionamiento, la estación de metro Nhon - Hanoi atendió a casi 3,4 millones de pasajeros.

Después de 6 meses de funcionamiento, la estación de metro Nhon - Hanoi atendió a casi 3,4 millones de pasajeros.

Después de 6 meses de operación comercial, el tramo elevado Nhon - Cau Giay de la estación ferroviaria Nhon - Hanoi ha transportado cerca de 3,4 millones de pasajeros.
Primer plano del segundo robot 'gigante' que comienza a excavar un túnel de 10 m/día en la línea Nhon - Estación de tren de Hanoi

Primer plano del segundo robot 'gigante' que comienza a excavar un túnel de 10 m/día en la línea Nhon - Estación de tren de Hanoi

El consejo de administración, junto con la unidad consultora y los contratistas, han comenzado a perforar el túnel utilizando la segunda TBM llamada "Bold" para la sección subterránea de la línea ferroviaria urbana Nhon - Estación de Ferrocarril de Hanoi.