Según el plan, habrá 23 estaciones a lo largo de la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur. ¿Cómo calcula la localidad la planificación, la construcción de vías de conexión y la preparación de recursos y qué hará para aprovechar esta oportunidad?
Reserva de terreno para diseño listo
En Thanh Hoa, la línea ferroviaria de alta velocidad tiene una longitud de aproximadamente 95,2 km y cuenta con dos estaciones (una estación en la comuna de Dong Tan, ciudad de Thanh Hoa, y una estación planificada en la zona económica de Nghi Son).
Se espera que el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur comience a construirse en 2027 y esté prácticamente terminado en 2035.
El Sr. Trinh Huy Trieu, Director del Departamento de Transporte de Thanh Hoa , dijo que ha consultado al Comité Popular Provincial para acordar el plan de ruta, la ubicación y la escala de la estación, como base para actualizar la planificación para reservar tierras y administrarlas estrictamente.
Basándose en las lecciones aprendidas de la implementación del proyecto de la autopista Norte-Sur, el Departamento de Transporte de Thanh Hoa recomendará a la provincia establecer un comité directivo y un grupo de trabajo para llevar a cabo el trabajo de limpieza del sitio, y ordenará a los distritos y pueblos que realicen recuentos preliminares de datos para implementar la construcción de áreas de reasentamiento con antelación; Coordinar con los departamentos y sucursales pertinentes para asesorar y proponer políticas específicas, asegurando el suministro adecuado de materiales para el proyecto.
Del mismo modo, el Sr. Nguyen Dang Minh, subdirector del Departamento de Transporte de Ninh Binh , dijo que la implementación del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur se ha incluido en la planificación de la provincia. La localidad ha preparado procedimientos para asegurar terrenos para el proyecto.
El ferrocarril de alta velocidad que pasa por Ninh Binh tiene una longitud de unos 20 km. En la línea, hay una estación ubicada en la comuna de Khanh Thuong, distrito de Yen Mo, a 7,5 km del centro de la ciudad de Ninh Binh y la actual estación de Ninh Binh.
Actualmente este lugar es terreno agrícola, la provincia también ha construido la ruta 483 para conectarlo.
Conectar rutas de tráfico de forma proactiva
En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, dijo que el ferrocarril de alta velocidad que pasa por Dong Nai tendrá una estación de carga en Trang Bom, que se espera esté ubicada en la comuna de Quang Tien, distrito de Trang Bom.
La estación está ubicada en este lugar para conectar los trenes de carga de la línea ferroviaria de alta velocidad con la red ferroviaria del área central de la ciudad de Ho Chi Minh.
Desde aquí, es posible conectar con el puerto marítimo a través del ferrocarril Bien Hoa - Vung Tau, y el transporte internacional que conecta con Camboya a través de las rutas Ciudad Ho Chi Minh - Loc Ninh y Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai. Al mismo tiempo, se conecta con Occidente a través de la ruta Ciudad Ho Chi Minh – Can Tho.
La terminal de pasajeros está ubicada en el centro del aeropuerto de Long Thanh, en la comuna de Binh Son, distrito de Long Thanh. Luego, la ruta se dirige al sur, a lo largo del corredor de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay hasta la estación Thu Thiem.
Según el señor Duc, la localidad ya cuenta con el terreno listo para que cuando se implemente el proyecto se pueda empezar a trabajar de inmediato.
En este, el área de la estación Long Thanh se encuentra dentro del aeropuerto, por lo que se ha completado la limpieza del terreno. A lo largo del recorrido también se ha planificado el uso del suelo para el tráfico ferroviario, por lo que cuando haya una política se implementará.
La provincia también ha desplegado rutas viales que conectan con el ferrocarril. En particular, para la ubicación del aeropuerto de Long Thanh, se mejorarán, ampliarán y construirán una serie de carreteras como 770B, 769, 669E, 25B, 25C... El capital estimado para desplegar las rutas de conexión es de hasta 20.000 billones de VND.
Particularmente en Trang Bom, el tráfico actualmente es bastante conveniente ya que la estación de Trang Bom está a solo 1 km de la Carretera Nacional 1, lo que resulta conveniente para ir al aeropuerto de Long Thanh a través de la circunvalación de Bien Hoa, 769, la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la Carretera Nacional 51 y muchas otras rutas intraprovinciales e interdistritales.
Se acaba de poner en funcionamiento en Nhon Trach el puerto marítimo de Phuoc An, que será una condición ideal para combinar el transporte de mercancías por ferrocarril, carretera, aire y mar.
Mientras tanto, en Ciudad Ho Chi Minh, la estación Thu Thiem es la estación final de la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur, con una superficie total de 17 hectáreas.
Ahora toda la zona ha sido despejada y vallada cuidadosamente. La ubicación planificada de esta estación es muy favorable, ubicada entre la avenida Mai Chi Tho y la calle Luong Dinh Cua, junto a la intersección de An Phu, que conecta la carretera con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay; junto a la nueva zona urbana de Thu Thiem, la "tierra dorada" de la ciudad de Thu Duc.
Por lo tanto, al finalizar su viaje en la estación de Thu Thiem, los pasajeros pueden utilizar otros medios de transporte a lo largo de las carreteras de conexión.
Ciudad Ho Chi Minh también ha planeado invertir en una línea ferroviaria urbana que conecte la estación de Thu Thiem con Tan Son Nhat; La línea de tren ligero Thu Thiem - Long Thanh conectará estos dos aeropuertos internacionales.
El director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Sr. Tran Quang Lam, dijo que se espera que la línea ferroviaria de alta velocidad que pasa por Ciudad Ho Chi Minh tenga una longitud de unos 13 kilómetros.
A lo largo del corredor que sigue la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, la limpieza del sitio no es demasiado preocupante.
Expectativas de impulsar el desarrollo socioeconómico
El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Binh Dinh, Nguyen Tu Cong Hoang, dijo que al estudiar los documentos, existe una superposición entre la ubicación de la estación Dieu Tri del proyecto ferroviario de alta velocidad y la autopista Norte-Sur existente que pasa por la comuna de Phuoc An, distrito de Tuy Phuoc.
Perspectiva del complejo Ngoc Hoi (Hanoi) perteneciente al proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.
Por lo tanto, la provincia recomienda que al implementar los próximos pasos, las agencias relevantes trabajen específicamente con la localidad en planes de investigación de diseño detallados para minimizar el impacto de la superposición en los proyectos y obras de la provincia.
Según los líderes de la provincia de Binh Dinh, las dos estaciones ubicadas en los dos extremos de la provincia son muy favorables para el desarrollo futuro de la localidad. Luego de acordar la ruta y recibir los puntos de referencia, la localidad iniciará de inmediato la adquisición y limpieza de tierras.
Primero, la localidad promoverá y movilizará a la gente para que comprenda y esté de acuerdo. Luego, estableceremos de inmediato comités de adquisición y saneamiento de tierras en los distritos. Tenemos experiencia en la implementación de la autopista Norte-Sur.
"La estación ubicada en la ciudad de Hoai Nhon ayudará a la localidad a estimular el turismo en la región norte de la provincia, mientras que la estación del sur promoverá el turismo y el desarrollo socioeconómico de la ciudad de Quy Nhon y la ciudad de An Nhon en el futuro", compartió el Sr. Hoang.
Según el Sr. Hoang, junto con la autopista Norte-Sur que se pondrá en funcionamiento a finales del próximo año, Binh Dinh espera que el ferrocarril de alta velocidad sea una gran fuerza impulsora para ayudar a la localidad a lograr un avance.
Actualmente, la provincia está construyendo rutas de conexión con la autopista y más tarde con las estaciones de tren para crear una situación sin obstáculos.
En Quang Ngai, la ubicación de la estación se determina en el distrito de Quang Phu, ciudad de Quang Ngai y la comuna de Nghia Ky, distrito de Tu Nghia.
La mayor parte del terreno alrededor del área de construcción de la estación es terreno agrícola, una pequeña cantidad es terreno residencial con casas, pero bastante escaso.
En esta zona, la provincia de Quang Ngai también incluyó en la planificación un proceso de licitación para seleccionar inversores que construyan proyectos residenciales y urbanos para crear impulso para promover el desarrollo de la parte occidental de la ciudad.
El director del Departamento de Transporte de Quang Ngai, Nguyen Phong, dijo que la provincia estudiará, ajustará y agregará más proyectos de infraestructura de tráfico además de los proyectos que ya están en la planificación de la ciudad de Quang Ngai.
"La ubicación propuesta para la estación es bastante abierta, cercana a la autopista Norte-Sur y a las vías de tráfico existentes, por lo que abrirá grandes oportunidades para el desarrollo de la provincia", afirmó el Sr. Phong.
Hanoi destina 250 hectáreas para construir el complejo Ngoc Hoi
El proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur a través de Hanoi tiene una longitud de aproximadamente 27,9 km, la ruta desde la estación Ngoc Hoi sigue básicamente el corredor de planificación; Al final del distrito de Phu Xuyen, la ruta se divide hacia el este para evitar el parque industrial Dong Van en el distrito de Duy Tien, provincia de Ha Nam.
Hanoi planea reservar alrededor de 250 hectáreas para el complejo Ngoc Hoi para que funcione plenamente como centro nacional y urbano.
En términos de escala, la estación de pasajeros de Ngoc Hoi está orientada como una estación central en el norte, donde paran todos los trenes.
En las comunas de Nguyen Trai y Van Phu (distrito de Thuong Tin), se ubicará la estación de carga de Thuong Tin, que es el centro de carga del sur de Hanoi. La escala se calculará en los próximos pasos del proyecto.
En cuanto a la conectividad, en el área de Ngoc Hoi, se planea un sistema de tráfico totalmente planificado y sincronizado: Ring Road 3.5, Ring Road 4, Carretera Nacional 1, 3 líneas ferroviarias urbanas y sistema de autobuses, para satisfacer las necesidades de taxis y vehículos personales. Al mismo tiempo, conecta 4 líneas ferroviarias nacionales.
El Sr. Do Viet Hai, subdirector del Departamento de Transporte de Hanoi, dijo que Hanoi está totalmente de acuerdo con la propuesta del informe del estudio de prefactibilidad porque ésta es la ruta óptima para Hanoi.
Llamamiento a la inversión y preparación para el reasentamiento
En declaraciones al periódico Giao thong, el presidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, Sr. Nguyen Tan Tuan, informó que el ferrocarril de alta velocidad que pasa por Khanh Hoa tiene una longitud de 130 km, una superficie total despejada de aproximadamente 932 hectáreas y un coste de aproximadamente 7.337 millones de VND. Se espera que haya una estación de pasajeros en el distrito de Dien Khanh y una estación de carga en la ciudad de Ninh Hoa.
Actualmente, la provincia se está preparando para completar los planes de zonificación, solicitando inversiones en parques industriales a lo largo de la autopista Norte-Sur, la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y la construcción de áreas urbanas TOD asociadas con estaciones de pasajeros en el distrito de Dien Khanh. Actualmente, los proyectos están en proceso de planificación y licitación.
Khanh Hoa tiene experiencia en la limpieza de terrenos para numerosos proyectos. La localidad también está considerando planificar áreas de reasentamiento para asegurar el progreso del proyecto.
"La provincia también quiere tener otra terminal en la ciudad de Cam Ranh para aprovechar las fortalezas del área urbana del aeropuerto de Cam Lam", expresó el Sr. Tuan.
Según el Sr. Le Huyen, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Ninh Thuan, con la ventaja de estar ubicada en la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur de Nha Trang a Ciudad Ho Chi Minh, la provincia seguramente será una de las localidades que pronto se beneficiarán del proyecto.
"La provincia ha incluido la planificación del uso del suelo y la gestión de la planificación de rutas al implementar el subproyecto de limpieza del sitio", afirmó el Sr. Le Huyen, vicepresidente del Comité Popular Provincial.
En Binh Thuan, los líderes provinciales han inspeccionado las ubicaciones de planificación reales de las dos estaciones. En consecuencia, el tramo de ruta y estación que atraviesa la provincia tiene una longitud de aproximadamente 156 kilómetros.
Según el plan inicial, habrá dos estaciones: Phan Ri (distrito de Bac Binh) y la estación Phan Thiet. La estación de Phan Ri es una estación de pasajeros con muchas áreas funcionales.
Según el Sr. Nguyen Hong Hai, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Binh Thuan, la provincia ha solicitado a los departamentos, sucursales y al distrito de Bac Binh pertinentes que estudien las opciones de planificación para las rutas de conexión, estudien la planificación urbana asociada con las estaciones de trenes de alta velocidad en la planificación del distrito de Bac Binh, la planificación de la comuna de Phan Hoa, la planificación de la comuna de Phan Ri Thanh...
Respecto a la conexión del tráfico, la provincia ha propuesto establecer un proyecto de inversión para una ruta de conexión desde el centro de la ciudad de Phan Thiet hasta la autopista Vinh Hao - Phan Thiet.
Actualmente, la provincia está revisando la planificación urbana, la infraestructura y las conexiones de tráfico a las estaciones para que cuando se construya el ferrocarril de alta velocidad, el tráfico esté conectado de forma sincrónica.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm
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