El Departamento de Construcción propuso construir los puentes Can Gio y Phu My 2 bajo un mecanismo de urgencia, acortando el tiempo de implementación en 1 año.

El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh propuso llevar a cabo los proyectos del Puente Can Gio y del Puente Phu My 2 bajo un mecanismo urgente para acortar el tiempo de implementación en aproximadamente un año.

Perspectiva del puente Can Gio - Foto: Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh

El Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh acaba de informar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre la implementación de los procedimientos de inversión para el Puente Can Gio y el Puente Phu My 2, proponiendo aplicar el mecanismo de "proyectos urgentes que deben implementarse de inmediato" para completarlos pronto, conectarlos sincrónicamente con la red de tráfico y satisfacer las necesidades de viaje de la gente.

Los proyectos del puente Can Gio y del puente Phu My 2 son muy urgentes.

En cuanto a la urgencia del proyecto del puente de Can Gio, según el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, la conexión vial actual entre el centro de Ciudad Ho Chi Minh y Can Gio solo se realiza mediante el ferry Binh Khanh. La demanda de ferry aumenta, especialmente los fines de semana y festivos, lo que provoca congestiones prolongadas. Esta situación afecta directamente a la población, las actividades turísticas y limita el desarrollo socioeconómico de Can Gio.

En particular, desde el 1 de julio, tras la fusión, la superficie de Ciudad Ho Chi Minh se ha ampliado, lo que ha provocado un fuerte aumento de la demanda de conexiones de tráfico desde el centro, a través de Can Gio, hasta Vung Tau. Simultáneamente, la zona de Can Gio está implementando una serie de proyectos a gran escala, como el área urbana turística costera de 2870 hectáreas y el puerto de tránsito internacional de Can Gio. La ruta costera que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Lam Dong, Dong Nai y Dong Thap también se completará entre 2026 y 2030.

Por lo tanto, según el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, la construcción del puente Can Gio para reemplazar el transbordador es aún más urgente. Una vez finalizadas las obras del puente Can Gio, la carretera costera de Ciudad Ho Chi Minh, la ruta marítima Can Gio-Vung Tau y la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, la autopista Ben Luc-Long Thanh, esta zona contará con una red de tráfico completa, lo que facilitará los viajes e impulsará el desarrollo socioeconómico de Ciudad Ho Chi Minh y de toda la región.

El proyecto del Puente Can Gio tiene su punto de partida en la intersección de la calle Nguyen Luong Bang con la calle 15B (comuna de Nha Be) y su punto final en la intersección de la autopista Ben Luc - Long Thanh con la calle Rung Sac (comuna de Binh Khanh). El proyecto cuenta con una inversión total preliminar de aproximadamente 13.714 millones de VND.

Mientras tanto, el puente Phu My 2 se encuentra en el eje principal que conecta directamente con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y las provincias de la región sureste a través de la carretera Lien Cang-Nguyen Ai Quoc (provincia de Dong Nai), y con las circunvalaciones 2, 3 y 4 de Ciudad Ho Chi Minh a través del eje norte-sur (calle Nguyen Huu Tho). Este es el eje de tráfico rodado más cercano y directo que conecta Ciudad Ho Chi Minh con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Actualmente, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha encomendado a Masterise Group Joint Stock Company la elaboración de una propuesta para el proyecto del Puente Phu My 2. Hasta la fecha, la empresa ha completado la preparación y presentación de la propuesta para su evaluación y aprobación. El proyecto cuenta con 8 carriles y una inversión total preliminar de más de 25.101 billones de VND.

Durante la sesión de trabajo de octubre de 2025, los líderes de Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai identificaron los puentes Cat Lai, Long Hung y Phu My 2 como proyectos urgentes que requieren una pronta implementación para facilitar la conexión y el funcionamiento del aeropuerto de Long Thanh. Por lo tanto, ambas localidades acordaron centrarse en acelerar el progreso para iniciar la construcción de estos proyectos en el cuarto trimestre de 2025 o, a más tardar, en el primer trimestre de 2026.

Acortar el tiempo en comparación con los procedimientos normales en aproximadamente 1 año

Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, los proyectos del Puente Can Gio y del Puente Phu My 2 desempeñan un papel particularmente importante en la conexión del tráfico y, al mismo tiempo, se conectan con una serie de proyectos de infraestructura nacional como Ring Road 3, Ring Road 4 y el Aeropuerto Long Thanh...

La inversión para completar estos dos puentes lo antes posible garantizará la conectividad sincrónica de la red de transporte, mejorando así la eficiencia de la inversión en proyectos nacionales clave.

Al implementar estos dos proyectos como "proyectos urgentes que deben implementarse de inmediato" según el Decreto 257/2025 del Gobierno que detalla la implementación de proyectos bajo el tipo de contrato de construcción-transferencia, ayudará a acortar el tiempo de implementación en aproximadamente 1 año.

En el caso del puente Can Gio, si se sigue el procedimiento habitual, la selección de un inversor tardaría hasta septiembre de 2026 y, como muy pronto, febrero de 2027 para iniciar la construcción. Al solicitar el formulario urgente, el proyecto puede seleccionar un inversor en diciembre de 2025 e iniciar la construcción en abril de 2026. Gracias a ello, el plazo de finalización también se acorta a diciembre de 2028, en lugar de extenderse hasta diciembre de 2029.

El progreso del puente Phu My 2 también se ha acortado de forma similar. Con el mecanismo de urgencia, se podrán seleccionar inversores a partir de diciembre de 2025; el proyecto comenzará en abril de 2026 y finalizará en diciembre de 2028.

Volver al tema

DUC PHU

Fuente: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-cau-can-gio-va-phu-my-2-theo-co-che-cap-bach-rut-ngan-mot-nam-trien-khai-20251204122151437.htm