El Comité Popular de la provincia de Quang Tri acaba de enviar un despacho oficial al Departamento de Transporte, el Departamento de Planificación e Inversión, el Departamento de Finanzas, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción Provincial y los Comités Populares de distritos, pueblos y ciudades sobre el fortalecimiento de la gestión y el mantenimiento de los puentes débiles en las carreteras administradas por la localidad.
Se advierte que el puente colgante de Dakrong (distrito de Dakrong) es un puente débil, los conductores deben obedecer las señales - Foto: QH
En consecuencia, el Comité Popular Provincial solicitó al Departamento de Transporte y a las localidades que reforzaran la inspección del mantenimiento regular y periódico de los puentes para detectar con prontitud indicios de anomalías y reparar con prontitud los daños menores, a fin de mantener su capacidad operativa en su estado actual. Organizar la inspección de puentes deficientes bajo la responsabilidad de la administración (si es necesario) para contar con un plan de fortalecimiento, reparación, renovación y modernización que garantice la seguridad de la estructura.
Al mismo tiempo, se deben realizar inspecciones de construcción sorpresivas antes, durante y después de la temporada de lluvias y tormentas, de acuerdo con la normativa. El proceso de inspección debe garantizar la seguridad vial y la seguridad de las personas y los vehículos.
El Departamento de Transporte presidirá y coordinará con el Departamento de Planificación e Inversión, el Departamento de Finanzas, los departamentos, sucursales y localidades pertinentes para revisar, evaluar y proponer una lista de inversiones para construir nuevos puentes para reemplazar los puentes débiles en la provincia en orden de prioridad para asesorar al Comité Popular Provincial para que considere e informe a las autoridades competentes para priorizar las inversiones en el plan de mediano plazo 2026-2030 para explotar sincrónicamente con la carga de la ruta que sirve al transporte, promoviendo la eficiencia del capital de inversión.
Anteriormente, el Departamento de Transporte contabilizó 87 puentes débiles en carreteras administradas por distritos y ciudades en la provincia de Quang Tri; 17 puentes débiles en carreteras nacionales bajo gestión y carreteras provinciales bajo gestión, incluidos 4 puentes en carreteras nacionales y 13 puentes en carreteras provinciales.
Los distritos de Gio Linh (24 puentes) y Vinh Linh (30 puentes) presentan la mayor cantidad de puentes en mal estado; estos puentes se ubican en carreteras intercomunitarias e interdistritales. Es necesario construir una serie de nuevos puentes, en los grupos prioritarios 1 y 2. Debido a la debilidad de los puentes y a las limitaciones de capacidad de carga, los vehículos pesados deben desviarse, lo que incrementa los costos y afecta el desarrollo socioeconómico.
Para los puentes débiles en las rutas administradas por la localidad, el Departamento de Transporte propuso que el Comité Popular Provincial ordene a los Comités Populares de distritos, pueblos y ciudades fortalecer las inspecciones de mantenimiento regulares y periódicas para detectar rápidamente señales anormales y reparar rápidamente daños menores para mantener la capacidad de operar en el estado actual.
A largo plazo, las localidades deben revisar, evaluar, proponer niveles de prioridad e informar al Comité Popular Provincial para que considere complementar el capital de inversión pública de mediano plazo para el período 2026-2030 y otras fuentes de capital legales para invertir en la construcción de nuevos puentes de reemplazo.
Quang Hai
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Fuente: https://baoquangtri.vn/tang-cuong-quan-ly-bao-tri-cau-yeu-tren-dia-ban-189137.htm
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