Creando avances institucionales para el desarrollo ferroviario

(Chinhphu.vn) - El Proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado) tiene muchos contenidos innovadores, en particular la simplificación de los procedimientos administrativos y una mayor descentralización hacia las localidades...

El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, presentó el Proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado).

En la tarde del 27 de mayo, continuando la 9ª Sesión, la Asamblea Nacional escuchó el Informe de Presentación y Revisión del proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado).

El proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado) presentado por el Ministro de Construcción Tran Hong Minh declaró que el desarrollo y promulgación de la Ley es necesario para institucionalizar las políticas del Partido y crear avances institucionales para el desarrollo ferroviario; Al mismo tiempo, superar las deficiencias y limitaciones en la implementación de la Ley de Ferrocarriles de 2017.

El Proyecto de Ley se reordena y reestructura para incluir 7 Capítulos y 67 Artículos, 3 Capítulos y 20 Artículos menos que la Ley de Ferrocarriles de 2017, eliminando regulaciones sobre el 20% de los procedimientos administrativos y el 33% de las condiciones comerciales en comparación con la Ley de Ferrocarriles actual para cumplir con los requisitos de simplificación y reducción de los procedimientos administrativos y las condiciones comerciales.

Respecto a la inversión en el desarrollo de infraestructura ferroviaria, el proyecto de ley complementa las regulaciones para maximizar la movilización de recursos locales y otros sectores económicos para participar en la inversión en la construcción de infraestructura ferroviaria.

En particular, existen normas que incentivan a todas las organizaciones e individuos a participar en la inversión en el desarrollo de infraestructura ferroviaria a través de diversas formas de contratos. Al mismo tiempo, se deben complementar las normas que permitan a las localidades utilizar sus presupuestos para participar en compensaciones, apoyo al reasentamiento e inversiones en la construcción de algunos elementos de la infraestructura ferroviaria nacional.

Modificar y complementar los reglamentos que definen claramente las responsabilidades de las entidades en la inversión en la construcción de ferrocarriles nacionales, ferrocarriles locales, ferrocarriles especializados y obras de infraestructura técnica conectadas con ferrocarriles, ferrocarriles nacionales compartidos con ferrocarriles locales y ferrocarriles compartidos con carreteras.

La adición de estas regulaciones crea una base legal para la inversión en infraestructura ferroviaria, como la inversión en la construcción de puentes que conectan ferrocarriles y carreteras...

Aclarar el alcance de la regulación de los ferrocarriles urbanos y de alta velocidad

Al presentar el informe sobre la revisión del proyecto de ley, el presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional, Le Quang Huy, afirmó que el Comité cree que el proyecto de ley ha sido seriamente complementado, explicado, absorbido y revisado de acuerdo con las opiniones del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, las opiniones de revisión preliminar de la Agencia a cargo de la revisión y las agencias de la Asamblea Nacional.

El Comité está básicamente de acuerdo con el nombre, el ámbito de aplicación de la regulación y los sujetos de aplicación del proyecto de Ley. Sin embargo, se recomienda aclarar el alcance de la regulación del proyecto de Ley para los ferrocarriles urbanos, los ferrocarriles de alta velocidad y los ferrocarriles especializados; Negocio ferroviario, explotación de fondo de suelo en las proximidades de estaciones ferroviarias.

La Comisión también acordó básicamente las disposiciones generales sobre la clasificación ferroviaria y el nivel técnico ferroviario. Sin embargo, se recomienda revisar y aclarar la normativa sobre normas técnicas específicas para cada tipo de ferrocarril; la conexión entre estos modos en el sistema nacional de transporte ferroviario; Racionalidad y viabilidad en la clasificación de los sistemas ferroviarios asociados a objetos de gestión y recursos de inversión.

Respecto al desarrollo de la industria ferroviaria y de los vehículos ferroviarios, el Comité propuso estudiar y complementar la reglamentación sobre el desarrollo de industrias de apoyo en el sector ferroviario, ayudando a que la industria ferroviaria se desarrolle de forma sostenible y cumpla los requisitos en el contexto de una tecnología en rápido desarrollo.

Investigar y complementar la normativa sobre desarrollo y aplicación de la tecnología digital en el sector ferroviario; estipular claramente la transferencia obligatoria de toda o parte de la tecnología; Se recomienda que exista una reglamentación sobre centros de investigación especializados en tecnología ferroviaria, en cooperación con institutos de investigación, universidades, etc.

Thu Giang

Fuente: https://baochinhphu.vn/tao-dot-pha-ve-the-che-cho-phat-trien-duong-sat-102250527175437586.htm