Grupo Deo Ca: La aspiración de las empresas privadas con el "milagro del Río Rojo"

Con el fin de preparar recursos y experiencia para el proyecto paisajístico Red River Boulevard, en septiembre pasado, Deo Ca Group se reunió y trabajó con líderes de la ciudad de Seúl y muchas empresas coreanas líderes.

De la lección del río Han …

Al realizar estudios a lo largo del río Han, el grupo de trabajo del Grupo Deo Ca observó las prácticas de planificación en ambas riberas y la conexión entre las construcciones antiguas y las nuevas. Al mismo tiempo, extrajeron valiosas lecciones sobre la planificación urbana a lo largo del río, como la tendencia al hormigón excesivo en elementos adyacentes (que posteriormente se vieron obligados a ser demolidos) y el diseño de puentes de tramos cortos y sencillos que afectaban la estética y la navegación. Además, el grupo de trabajo observó que algunos tramos de viaductos que discurren a lo largo del río Han presentaban una alta densidad de pilares, con más de 30 puentes que cruzaban el río, lo que implicaba un gran volumen de estructuras de hormigón.

El Grupo Deo Ca conversa con el gobierno de la ciudad de Seúl

Inmediatamente después de la encuesta, los líderes del Grupo Deo Ca dialogaron con el gobierno de la ciudad de Seúl para encontrar soluciones óptimas y extraer lecciones. Según los expertos, dado que el proyecto de desarrollo de ambas orillas del río Han se renovó hace 18 años (2007), las condiciones técnicas y los estándares no permitieron aplicar soluciones más óptimas, como el uso de tecnología de tunelaje con tuneladora (TBM) para reducir el impacto en el paisaje natural de ambas orillas.

Esta es una lección que Deo Ca Group debe aprender y buscar soluciones de perforación de túneles más óptimas para preservar el paisaje natural inherente del Río Rojo ( Hanoi ) y minimizar el impacto en el medio ambiente del área de la capital.

El 26 de septiembre, en colaboración con el alcalde de Seúl, Oh Se-hoon, el Sr. Ho Minh Hoang debatió sobre planes de desarrollo del transporte urbano sostenible. El Ayuntamiento de Seúl también presentó algunas lecciones aprendidas del aprovechamiento del Bulevar del Río Han: la promoción del sistema de autobuses a lo largo del río y el estudio de la implementación de una ruta de monorraíl —similar a la propuesta del Grupo Deo Ca para el proyecto Boulevard-Río Rojo— para aumentar la capacidad del transporte público, limitar el uso de vehículos particulares y reducir la congestión en el centro de la ciudad.

Tras el debate, el Grupo Deo Ca propuso al alcalde de Seúl apoyar la conexión con empresas coreanas con amplia experiencia en inversión, diseño y desarrollo de zonas urbanas ribereñas. Asimismo, informar a las embajadas y gobiernos de ambos países para ampliar la cooperación en materia de inversión, construcción, capacitación y transferencia de nuevas tecnologías.

…a la solución del “milagro del Río Rojo”

Anteriormente, los líderes de Deo Ca Group trabajaron con POSCO Group para discutir las perspectivas de cooperación en inversión y construcción en el proyecto Red River Boulevard - Landscape, así como otros proyectos de infraestructura de transporte en Vietnam bajo el modelo de asociación público-privada (PPP).

Promoviendo sus fortalezas en la fabricación y construcción de obras de acero y su experiencia en la implementación de muchos proyectos en Vietnam, se espera que POSCO aporte a Deo Ca soluciones avanzadas, acortando el progreso mediante el uso de métodos de construcción modular y coordinando el suministro de materiales para proyectos ferroviarios en Vietnam.

Paisaje del río Han en Seúl

El Sr. Cho Cheong Myeong, ex Director General del Grupo POSCO, dijo que a través de la presentación del ex Embajador Extraordinario y Plenipotenciario de Vietnam en Corea, el Sr. Pham Tien Van, ha seguido el proceso de desarrollo del Grupo Deo Ca y ha evaluado que el estudio de Deo Ca del río Han y el trabajo con grupos económicos en Corea es una forma práctica.

El ex Director General del Grupo POSCO mencionó el modelo económico chaebol único de Corea y predijo que Vietnam recibirá impulsos similares de empresas privadas cada vez más fuertes, incluido el Grupo Deo Ca.

“ El deseo de las empresas privadas vietnamitas de alcanzar nuevas metas es natural. Con la ventaja de llegar más tarde y la forma de trabajar trabajadora, inteligente y perspicaz del pueblo vietnamita, creo que el proyecto paisajístico del Boulevard del Río Rojo será sin duda un éxito ”, afirmó el Sr. Cho.

Refiriéndose al papel de las empresas privadas en el proceso de creación del "milagro del río Han", especialmente en el embellecimiento del paisaje urbano de Seúl, el Sr. Cho afirmó la necesidad de empresas privadas con ambición y capacidad.

Según el Sr. Cho, la aspiración de realizar el proyecto Red River Boulevard - Landscape de los líderes de Deo Ca Group nos recordó la figura del empresario Chung Ju-yung, fundador de Hyundai Group.

Ambos comenzaron con el desarrollo de infraestructura básica. Al construir proyectos a lo largo del río Han, el fundador de Hyundai propuso al gobierno planes de desarrollo espacial y urbano, contribuyendo así a impulsar la economía coreana. Hoy en día, muchas de las zonas que el Sr. Chung construyó se han convertido en las más caras de Corea , comentó el Sr. Cho.

Durante el viaje, Deo Ca Group colaboró ​​con HOBAN Construction Company, uno de los gigantes de la construcción de infraestructura en Corea. En respuesta a la pregunta del Sr. Chul Hee Park, director general de HOBAN, sobre si Deo Ca Group tenía la capacidad para construir un proyecto tan complejo, el Sr. Ho Minh Hoang, presidente de Deo Ca Group, respondió con franqueza: «El Proyecto de Paisajismo del Boulevard del Río Rojo ha sido asignado por los líderes del Partido y del Estado a Deo Ca Group para liderar el consorcio de inversores y las unidades de investigación necesarias para su implementación. Hemos aprendido de forma proactiva, nos hemos adaptado a la tecnología moderna y somos plenamente capaces de dominar el proceso de construcción. En cuanto al capital, VPBank ha propuesto participar en la financiación del proyecto».

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Con una inversión total estimada de hasta 300 billones de VND (sin incluir los costos de limpieza del terreno), el proyecto incluye diversas inversiones, como el bulevar del Río Rojo para vehículos motorizados, el sistema ferroviario urbano que da servicio al transporte público y las zonas verdes a lo largo del río. A petición del Comité Popular de Hanói, se prevé que la construcción del proyecto comience en enero de 2026 y finalice antes de 2030.

El Sr. Hoang afirmó que este viaje de trabajo a Corea responde al deseo del pueblo y del Secretario General To Lam de materializar el "milagro del Río Rojo" y desarrollar la capital, Hanói, de forma similar al "milagro del Río Han" en Corea. " Venimos aquí para aprender de nuestros predecesores, absorber la esencia, aprender de los fracasos y aprovechar las ventajas de nuestros sucesores para mejorar ".

Con 40 años de desarrollo y más de 20 años desde el inicio de la investigación e implementación de proyectos nacionales clave, el Grupo Deo Ca ha dominado numerosas tecnologías complejas como NATM, ha investigado y mejorado el método NATM "Sistema Deo Ca" y ha desarrollado el modelo financiero PPP++. Estos logros, según el presidente Deo Ca, son una clara prueba de la autonomía tecnológica de las empresas vietnamitas. " Por supuesto, siempre mantenemos un espíritu de aprendizaje para seguir mejorando y desarrollándonos mejor ", afirmó el Sr. Ho Minh Hoang.

En Corea, la delegación del Grupo Deo Ca mantuvo sesiones de trabajo para promover oportunidades de cooperación con varias otras marcas típicas de Corea, como la empresa de consultoría de diseño Yooshin Engineering y la empresa KIND.

Fuente: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-khat-vong-cua-doanh-nghiep-tu-nhan-voi-ky-tich-song-hong-10389528.html