Centrarse en eliminar los "cuellos de botella" y acelerar el desembolso del capital de inversión pública

Sitio de construcción del proyecto de la carretera de circunvalación occidental en la ciudad de Can Tho .

Atascado en la limpieza de tierras

Según el Departamento de Finanzas de la ciudad de Can Tho, el plan total de inversión pública para 2025, tras la fusión e implementación del gobierno local de dos niveles, asciende a aproximadamente 29.244 billones de VND. De este total, el presupuesto local asciende a aproximadamente 14.016 billones de VND y el presupuesto central a aproximadamente 15.228.103 billones de VND. La ciudad de Can Tho ha asignado cerca de 27.476 billones de VND; el desembolso acumulado hasta el 30 de junio de 2025 supera los 7.302 billones de VND, lo que representa un aumento del 26,37 % con respecto a la decisión del Primer Ministro .

El Sr. Nguyen Thanh Hai, subdirector del Departamento de Finanzas de la ciudad de Can Tho, dijo: A través de la revisión, el Departamento de Finanzas ha compilado 67 proyectos con una inversión total de 100 mil millones de VND o más, el plan de capital total asignado en 2025 es de aproximadamente 20,214 mil millones de VND, lo que representa el 73.8% del plan de capital detallado. Estos son proyectos importantes y clave, la implementación y finalización del plan de desembolso de capital de estos proyectos contribuye en gran medida a la finalización del plan general de toda la ciudad. Al 30 de junio de 2025, estos proyectos han desembolsado más de 4,356 mil millones de VND, alcanzando el 21.55% del plan de capital asignado.

En cuanto a las razones del lento desembolso de capital, el Sr. Nguyen Thanh Hai explicó que la mayoría de las obras y proyectos experimentaron dificultades para la limpieza del terreno y demoras en la entrega del mismo a la unidad de construcción, lo que provocó retrasos en el avance del desembolso según el plan establecido a principios de año. Además, la escasez y el aumento de precios de materiales de construcción como arena y piedra, entre otros, afectaron significativamente el avance de la construcción y el desembolso de los proyectos. Asimismo, durante el proceso de construcción, algunos contratistas no garantizaron su capacidad, el inversor rescindió el contrato y reorganizó la licitación, lo que prolongó el plazo de ejecución.

El proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang es un proyecto nacional clave. La ciudad de Can Tho ha sido designada como la agencia gestora de tres proyectos que componen la autopista. El capital total del presupuesto central asignado en 2025 asciende a aproximadamente 7.039 billones de VND. El valor de desembolso hasta el 30 de junio de 2025 es de aproximadamente 1.555 billones de VND, alcanzando una tasa del 22,1%, inferior al promedio de toda la ciudad. El capital que no se puede desembolsar en 2025 asciende a aproximadamente 2.700 billones de VND.

El proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 91 (Km0-Km7), con una asignación de capital de 3.235 mil millones de VND en 2025, se destina principalmente a compensación, apoyo y reasentamiento. Sin embargo, al 8 de julio de 2025, solo se habían desembolsado unos 441 mil millones de VND. Según el Plan n.° 41/KH-TTPTQÐ, de 24 de abril de 2025, del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Ciudad de Can Tho, el costo total estimado para completar la compensación, el apoyo y el reasentamiento (incluida la reubicación de la infraestructura técnica) es de aproximadamente 2.371 mil millones de VND. Por lo tanto, se espera que los costos de compensación, apoyo y reasentamiento del proyecto generen un superávit de más de 3.184 mil millones de VND.

Decidido, resuelto

El desembolso de capital público es una tarea importante. Si se realiza correctamente, los proyectos se completarán y pondrán en marcha pronto, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico de la ciudad. Con un gran capital restante y un plazo limitado, la ciudad de Can Tho está decidida a eliminar con determinación los obstáculos y acelerar el desembolso de la inversión pública.

En la reciente sesión de trabajo de los líderes de la ciudad de Can Tho con los departamentos y sucursales sobre el desembolso de capital de inversión pública en 2025, se expresó una amplia opinión a favor de que la ciudad instruya a las unidades funcionales pertinentes a establecer a la brevedad un consejo de compensación, apoyo y reasentamiento para continuar implementando y completando los proyectos de apoyo y reasentamiento. En relación con este asunto, el Sr. Tran Van Lau, presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, solicitó al Departamento del Interior que complete y presente a la brevedad al Comité Popular de la ciudad el proyecto del centro de desarrollo del fondo de tierras y las sucursales, así como los consejos de compensación, apoyo y reasentamiento a nivel comunal.

En cuanto a las fuentes de capital, según el Sr. Nguyen Thanh Hai, para el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, el Departamento de Finanzas coordinará con el inversionista la revisión del plan de transferencia interna de capital, según el proceso presentado al Comité Popular de la Ciudad. Si, tras la transferencia interna, aún queda capital que no se pueda desembolsar, el Departamento de Finanzas informará al Comité Popular de la Ciudad para su consideración por parte del Ministerio de Finanzas y, posteriormente, al Primer Ministro para su transferencia a otras localidades y ministerios centrales que lo necesiten.

Además, según el Sr. Nguyen Thanh Hai, el capital adicional total del presupuesto central con un objetivo (capital interno) para la ciudad de Can Tho está dispuesto en aproximadamente 7,886 billones de VND, desembolsados para el 30 de junio de 2025 a una tasa del 28,3%. El Departamento de Finanzas coordinará con el inversionista para revisar el plan de transferencia interna del plan de capital de acuerdo con el proceso presentado al Comité Popular de la Ciudad. Con respecto al capital del presupuesto local, el capital que no se puede asignar en detalle en el plan de capital de 2025 es de aproximadamente 1,317 billones de VND, el Departamento de Finanzas propondrá al Ministerio de Finanzas que lo considere y lo presente a la autoridad competente para reducir la estimación presupuestaria de 2025. El capital restante que no se ha asignado en detalle es de aproximadamente 306 billones de VND, después de que los nuevos proyectos que comienzan la construcción en 2025 sean aprobados por la autoridad competente para proyectos de inversión, el Departamento de Finanzas sintetizará y lo presentará al Comité Popular de la Ciudad para asignar el progreso detallado de la implementación del proyecto.

Para acelerar el desembolso del capital de inversión pública, el Sr. Tran Van Lau solicitó a los inversionistas que revisaran y desarrollaran planes para promover el progreso de cada proyecto semanal y mensualmente; que aumentaran la responsabilidad del jefe y asignaran responsabilidades específicas a cargo del proyecto. Al mismo tiempo, revisaran qué proyectos se encuentran actualmente estancados en la fase de desminado, informaran con prontitud y coordinaran proactivamente con el centro de desarrollo del fondo de tierras para trabajar con las localidades. Para grandes proyectos de capital, informaran semanal o quincenalmente al Comité Popular de la Ciudad para obtener apoyo oportuno y resolver las dificultades. Propugnaran proactivamente ajustar las fuentes de capital de los proyectos no desembolsados a proyectos con buen potencial de implementación. Las unidades deben ser urgentes y decididas para garantizar la finalización de la tarea de desembolsar el capital de inversión pública en 2025 al 100% de acuerdo con la dirección del Primer Ministro.

En cuanto al capital excedente del proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 91 (Km0-Km7), el Presidente del Comité Popular de la Ciudad propuso estudiar y proponer la creación de un nuevo proyecto, priorizando la implementación de zonas de reasentamiento. La ciudad cuenta con numerosos proyectos de desminado que afectan a numerosas familias, y actualmente no hay garantías de contar con zonas de reasentamiento. La infraestructura de las zonas de reasentamiento debe estar a la vanguardia, con suficiente electricidad, agua, escuelas, mercados, etc., y, al mismo tiempo, los precios de los terrenos deben anunciarse públicamente y con transparencia. Es necesario proporcionar a las personas alojamiento igual o mejor que su vivienda anterior, garantizando condiciones de vida y transporte convenientes.

Artículo y fotos: T. TRINH

Fuente: https://baocantho.com.vn/tap-trung-go-nut-that-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-a188688.html