La ciudad es más habitable desde las paradas

Parada de descanso con hamacas para que los mototaxis descansen - Foto: XUAN DOAN

La semana pasada, una serie de políticas y propuestas que abogaban por los derechos de los trabajadores y los desfavorecidos recibieron un apoyo público casi unánime, al igual que las ovaciones después de la noticia de cuatro paradas de descanso en el centro de la ciudad para conductores de servicios de transporte que se lanzaron una tras otra en los últimos dos meses.

Han pasado más de 10 años desde el nacimiento de la tecnología de viajes compartidos, los conductores tecnológicos han reemplazado gradualmente a los mototaxis tradicionales; la forma de reservar un viaje, pagar, utilizar el servicio, gestionarlo, la relación conductor-cliente... todo ha cambiado.

Pero lo que no ha cambiado es la imagen de un conductor a mediodía, apoyando su bicicleta bajo un árbol, tumbado en el sillín, con los brazos cruzados sobre el pecho, echando una corta siesta cansada.

Lo que no ha cambiado es que, durante los días calurosos y lluviosos, es fácil ver las camisetas verdes y amarillas de los conductores técnicos reunidos bajo un toldo, bajo un paso elevado o en un rincón de un parque durante un descanso. Lo que no ha cambiado es que su trabajo sigue siendo "cuando sudas, te quedas sin dinero", sin promesa de compensación por una jornada dura...

Todo el mundo lo ve, por eso todo el mundo está contento de ver que esta cafetería reserva un presupuesto para invitar a los transportistas a beber, que el restaurante organiza un plato de arroz montado en la pared para invitar a los conductores y trabajadores autónomos, y está aún más contento cuando estos actos de bondad ya no son espontáneos sino que se han convertido en actividades organizadas como paradas de descanso organizadas conjuntamente por el sindicato de conductores de tecnología y la federación laboral.

A partir de ahora, los conductores tendrán un verdadero lugar para descansar y regresar. Hay sillas, hamacas, baños; agua, comida; colegas y amigos; internet, información útil sobre seguridad, oportunidades laborales y de estudio; un lugar para reparar vehículos, un lugar para aprender a protegerse...

"Muy práctico, muy significativo", exclamaría así cualquiera, independientemente de ser un conductor de tecnología, al escuchar la descripción.

¿Cómo no sería práctico si la primera persona en implementar este modelo fue un conductor de tecnología que comprendió claramente la fatiga en los músculos de sus brazos y espalda, comprendió claramente la necesidad de recostarse y tomar una siesta después de muchos viajes de trabajo duro, comprendió claramente la "soledad en Internet" en su camino errante para ganarse la vida?

Desde el primer punto organizado en una cafetería propiedad de la familia de un chofer, el sindicato intervino y después de sólo dos meses, se establecieron tres puntos más y se avanzará hacia tener al menos un punto en cada distrito.

Seguramente eso se logrará pronto cuando la organización y el mantenimiento no sean demasiado complicados pero los efectos prácticos y la trascendencia social sean muy grandes, recibiendo fácilmente el apoyo y la cooperación de todos los individuos y organizaciones.

La humanidad de una sociedad se mide a través de sus políticas y el trato a los desfavorecidos, y hoy, con paradas abarrotadas y conductores con camisetas verdes y amarillas, la ciudad de Ho Chi Minh se está volviendo cada vez más habitable.

Se están formulando nuevas políticas para proteger aún más a los trabajadores que, aunque no pertenecen al servicio público, aún así contribuyen cada día a una sociedad más próspera y mejor.

Fuente: https://tuoitre.vn/thanh-pho-dang-song-hon-tu-nhung-diem-dung-chan-20240623075157385.htm