Cambiar la forma de hacer las cosas, llevando la autopista Bien Hoa-Vung Tau a la meta pronto

(Chinhphu.vn) - El Ministerio de Construcción cree que si el estado actual de la construcción del proyecto del componente 2 de la autopista Bien Hoa-Vung Tau continúa manteniéndose, sin cambios ni avances, el proyecto no se completará según lo planeado.

El proyecto del Componente 2 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau está programado para completarse el 19 de diciembre de 2025, lo que contribuirá a la finalización de 3.000 km de autopista según lo ordenado por el Gobierno - Foto: Periódico de Construcción

El Ministerio de Construcción dijo que el proyecto del componente 2 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau está programado para completarse el 19 de diciembre de 2025, contribuyendo a la finalización de 3.000 km de autopista según lo ordenado por el Gobierno y el Primer Ministro.

Con la fuerte dirección y atención de las autoridades competentes desde el nivel central hasta el local, hasta ahora, las dificultades y obstáculos en la limpieza del sitio y las fuentes de materiales se han resuelto básicamente, el progreso de finalización del proyecto depende completamente de la organización de la construcción de los contratistas.

Sin embargo, según el informe, el avance del proyecto sigue siendo lento y no se cumple el plan comprometido debido a diversas razones principales, como la falta de atención por parte de los líderes, la falta de instrucciones firmes para la asignación de recursos financieros y el aumento de la maquinaria y el equipo para la obra. La organización de la construcción sigue estando fragmentada y poco científica ; no se han movilizado suficientes equipos ni líneas de producción para organizar la construcción de la plataforma y los cimientos, lo que ha provocado una continua acumulación de volumen de los meses anteriores; y la falta de recursos financieros para reunir todos los materiales en la obra.

El Ministerio de Construcción afirmó: Si el estado actual de la construcción continúa, sin cambios ni avances en el futuro cercano, el proyecto no se completará según lo planeado.

Sin cambiar la forma de hacer las cosas, el proyecto no podrá completarse a finales de este año.

Ante la situación descrita, el Ministerio de Construcción solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 85 que se coordinara con las autoridades competentes de la provincia de Dong Nai para acelerar el trabajo de limpieza del sitio en octubre de 2025; anunciar periódicamente los precios de los materiales, los precios de la maquinaria y los índices de precios de construcción para ajustar rápidamente los precios del contrato.

El inversionista deberá basarse en el volumen remanente, los compromisos del contratista y el plan de ejecución informado por el departamento de gestión especializado para reconstruir el avance detallado de cada rubro por día y semana de cada contratista, junto con la necesidad de maquinaria, equipo y recurso humano, para asegurar la culminación y puesta en operación de la línea principal del proyecto el 19 de diciembre de 2025.

Los líderes del comité de gestión del proyecto deben estar directamente en el sitio para dirigir al comité de gestión del proyecto, supervisar e inspeccionar a los consultores y controlar la producción diaria; organizar reuniones para revisar y evaluar los resultados del desempeño semanal; y requerir que los contratistas tengan soluciones inmediatas para superar el trabajo lento en la semana siguiente.

En el caso de los contratistas que no puedan solucionar el problema, la carga de trabajo debe transferirse con prontitud para evitar afectar el avance del proyecto. La Junta de Gestión de Proyectos 85 controla estrictamente y no permite que los contratistas retiren arbitrariamente la maquinaria y el equipo de la obra antes de finalizar el proyecto.

El Ministerio también señaló que los inversionistas deben ordenar a los departamentos funcionales de las entidades pertinentes que aumenten el personal para realizar el trabajo interno, manejen a fondo los problemas existentes en la complementación y creación de diseños, aprueben los precios de los materiales, acepten, paguen y desembolsen con prontitud los volúmenes de trabajo completados, aseguren el flujo de caja para el sitio de construcción y el progreso del desembolso, y no interrumpan la construcción.

Del lado del contratista, el Ministerio de Construcción requiere la disposición de medios de transporte adecuados y patios de almacenamiento de materiales para reunir y llevar todos los materiales de tierra, agregado de piedra triturada, piedra para agregado de piedra triturada reforzada con cemento (CTB) y piedra para hormigón asfáltico al sitio de construcción de acuerdo con el plan para organizar la construcción de la base y los cimientos de la superficie de la carretera.

Algunas unidades con gran volumen restante de trabajo de construcción en terraplén, piedra triturada y hormigón asfáltico como: Construction Corporation No. 1, Vinaconex, Newsun Bridge and Road Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, T&T Transport Construction Trading Service Co., Ltd. necesitan movilizar equipos y líneas de producción adicionales para organizar la construcción de inmediato.

Además, los contratistas que cumplen bien el plan como: Truong Son Construction Corporation, Truong Long Joint Stock Company, Dacinco Construction Investment Company Limited... cuando sea necesario necesitan recuperar parte del volumen de algunas unidades retrasadas, así como compartir y apoyar recursos humanos y equipos con otros contratistas para asegurar el progreso general del proyecto.

Dirigir resueltamente la organización de la construcción en el sitio de construcción.

El Ministerio de Construcción también solicitó que los líderes de los contratistas presten la debida atención, inspeccionen directamente el sitio de construcción, asignen personal de gestión de construcción en el sitio de construcción e insten y dirijan resueltamente la organización del trabajo de construcción.

El consultor de supervisión está asignado para agregar personal adicional para garantizar que el trabajo de supervisión se lleve a cabo de acuerdo con las disposiciones del contrato; monitorear de cerca la movilización de recursos humanos, maquinaria, equipo, materiales de entrada y la organización de construcción del contratista de acuerdo con el plan comprometido; controlar estrictamente la calidad del proyecto para asegurar el cumplimiento de los documentos de diseño; y llevar a cabo el trabajo de aceptación y pago rápidamente y de acuerdo con el orden y los procedimientos correctos.

Los consultores de diseño cumplen estrictamente con las responsabilidades de supervisión y se presentan puntualmente en el sitio para manejar cualquier ajuste, adición o elemento que surja durante el proceso de construcción según sea necesario.

El Departamento de Economía - Gestión de Inversiones en Construcción asignó líderes a cargo del proyecto para monitorear regularmente el sitio, organizar al personal en el sitio para evaluar el estado de implementación del inversionista y otras entidades, manejar rápidamente los problemas que surjan durante el proceso de implementación, asesorar al Ministerio en asuntos más allá de su autoridad, asegurar la finalización del proyecto según lo planeado; solicitar proactivamente a la Junta de Gestión del Proyecto 85 que maneje a los contratistas retrasados.

El Departamento Estatal de Evaluación de la Calidad de la Construcción inspecciona periódicamente el estado de la construcción y la gestión de calidad del proyecto. En particular, es importante verificar los registros de gestión de calidad y los procedimientos legales relacionados, coordinar estrechamente con consultores de inspección independientes en las labores de inspección para evaluar la calidad de la construcción y garantizar que se cumplan todas las condiciones para aceptar la finalización de la línea principal del proyecto y su puesta en funcionamiento el 19 de diciembre de 2025.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/thay-doi-cach-lam-dua-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-som-ve-dich-102251023160855826.htm