Orientación más importante para el proyecto de infraestructura de transporte con mayor intensidad de capital del país

Orientación más importante para el mayor proyecto de infraestructura de transporte con uso intensivo de capital del país

El hecho de que el Comité Central del Partido haya aprobado recientemente la política de inversiones para el Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Norte-Sur, identificándolo como una tarea política y priorizando los recursos de inversión para su pronta implementación, será un importante motor para acelerar el proceso de realización del proyecto de infraestructura de transporte de mayor envergadura del país hasta la fecha.

Fotografía ilustrativa

Anteriormente, el Secretario General de la Asamblea Nacional propuso la política de inversión para el Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur para su inclusión en el orden del día de la octava sesión de la XV Asamblea Nacional. De ser aprobada por la Asamblea Nacional, esta constituirá la base jurídica más importante para que el proyecto —que se prevé transformará el panorama del tráfico ferroviario— entre oficialmente en la fase de implementación.

Por supuesto, para que el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad en el eje Norte-Sur pueda ser presentado a la Asamblea Nacional para su consideración y aprobación como parte de la política de inversiones en su 8ª Sesión, que se inaugurará el 21 de octubre de 2024, debe pasar por numerosas etapas importantes de evaluación y análisis por parte de las autoridades competentes.

En comparación con el momento en que se presentó por primera vez a la Asamblea Nacional la política de inversión para el Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Norte-Sur en mayo de 2010, ahora se presentan muchas más circunstancias favorables.

En la Conclusión N.° 49-KL/TW, de fecha 28 de febrero de 2023, sobre la orientación para el desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con una visión a 2045, el Politburó orientó la construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad moderna, sincronizada, viable y eficaz, con una visión estratégica a largo plazo, que promueva las ventajas potenciales del país, en consonancia con las tendencias de desarrollo mundiales . En numerosos documentos, el Partido y el Estado también identificaron el objetivo de invertir en la construcción de un ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur como una base fundamental para convertir a Vietnam en un país desarrollado de altos ingresos.

Junto con la base política antes mencionada, los acontecimientos actuales y las previsiones científicas demuestran la necesidad de construir pronto una línea ferroviaria de alta velocidad para satisfacer las necesidades de transporte, contribuyendo a la reestructuración de la cuota de mercado del transporte en el corredor Norte-Sur de manera óptima y sostenible, para crear la premisa y el motor del desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacionales.

Cabe añadir que el corredor Norte-Sur constituye la columna vertebral del país, concentrando el 54% de la población urbana, el 72% de los puertos marítimos de tipo I y II, el 67% de las zonas económicas costeras, cerca del 63% de las zonas económicas, el 40% de las zonas industriales y más del 51% del PIB nacional. Este corredor conecta, además, dos áreas urbanas especiales y diecisiete áreas urbanas de tipo I, con una población total de 500.000 habitantes.

Se sabe que, para completar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto, desde abril de 2023 hasta la fecha, el Ministerio de Transporte (MOT) ha organizado numerosos grupos de trabajo interdisciplinarios para analizar seis países con sistemas ferroviarios de alta velocidad desarrollados. Asimismo, el Ministerio coordinó con la Unión de Asociaciones de Ciencia y Tecnología de Vietnam la organización de tres seminarios sobre inversión en ferrocarriles de alta velocidad en el eje Norte-Sur.

El Ministerio de Transportes también ha instruido al Consultor para que investigue de manera cuidadosa y exhaustiva, explique y asimile las opiniones del Consejo Estatal de Evaluación, el Comité Económico Central, el Comité Central de Propaganda; los comités de la Asamblea Nacional; los 24 ministerios y ramas que participan en el Comité Directivo; los resultados del grupo de trabajo del Ministro de Planificación e Inversión, las opiniones de organizaciones sociales profesionales, expertos, científicos, el Comité Permanente del Gobierno... para completar el Informe del Estudio de Prefactibilidad.

Queda poco tiempo para preparar la presentación ante la Asamblea Nacional, lo que exige al Ministerio de Transportes y a los organismos pertinentes que aceleren aún más la finalización del Informe de Estudio de Prefactibilidad del Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Norte-Sur. Dada la importancia crucial del proyecto para el desarrollo socioeconómico, la defensa y la seguridad nacionales, la gran inversión requerida, los complejos requisitos técnicos y el extenso plazo de ejecución, la elaboración de un Informe de Estudio de Prefactibilidad sólido y con argumentos científicos no solo convencerá a los organismos competentes y a la Asamblea Nacional para su aprobación, sino que también contribuirá a generar un amplio consenso en la sociedad.

Esto también constituye una base importante para ayudar a la industria ferroviaria a acelerar e impulsar la inversión en infraestructura durante la "década del auge de la inversión ferroviaria en el período 2025-2035", contribuyendo a convertir a Vietnam en un país en desarrollo con una industria moderna y un alto ingreso promedio para 2030.

Fuente: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html