El mal tiempo ralentiza el avance de la construcción de la mejora de dos carreteras en la región del Delta del Mekong

A partir de la primera semana de diciembre de 2024, el progreso de la construcción de los dos proyectos Cao Lanh - Lo Te y Lo Te - Rach Soi no ha cumplido con el plan debido a las condiciones climáticas desfavorables.

Respecto al estado de ejecución de los dos proyectos Cao Lanh - Lo Te y Lo Te - Rach Soi, el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción ( Ministerio de Transporte ) dijo que después de aproximadamente 6 meses de construcción, hasta la primera semana de diciembre de 2024, la producción de construcción del proyecto alcanzó el 11% del valor del contrato, un 7% más lento de lo planeado.

Construcción de la mejora de la ruta Lo Te - Rach Soi (Foto: Huong Ngan)

El período comprendido entre el inicio de las obras y noviembre de 2024, que es la temporada de lluvias, dificulta el raspado, reciclaje y refuerzo de la superficie de la carretera de hormigón asfáltico, lo cual es una razón objetiva aducida.

Subjetivamente, el proyecto está retrasado porque los contratistas no han concentrado recursos en la ejecución de la construcción y no han movilizado suficientes recursos humanos, maquinaria y equipo de acuerdo al cronograma requerido.

Para fines de noviembre de 2024, el contratista ha movilizado: 3/5 líneas de raspado de reciclaje, 2/5 líneas de pavimentación de concreto asfáltico, 5/8 plataformas de perforación de pilotes de cemento de suelo, 3/8 puntos de construcción para la losa de transición en la cabecera de la alcantarilla de caja, 3/4 puntos de construcción para expandir el carril de emergencia, especialmente Hai Dang Joint Stock Company y el subcontratista especial 469 Joint Stock Company", informó el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción.

El tiempo de implementación cae justo en la temporada de lluvias, que es también la razón por la cual el proyecto Lo Te – Rach Soi no ha cumplido con el cronograma.

A la primera semana de diciembre, el avance de la construcción del proyecto alcanzó el 14% del valor del contrato, aproximadamente un 5% por detrás de lo previsto.

Además, la arena de la nueva mina introducida por el Comité Popular Provincial de Dong Thap solo se explotará a partir de diciembre de 2024; se espera que la zona de la intersección de Lo Te sea entregada por la localidad en enero de 2025, lo que también afecta en gran medida el progreso en el sitio de construcción.

El proyecto Cao Lanh - Lo Te tiene una longitud de 29 km. El alcance de la inversión incluye la pavimentación con hormigón asfáltico de la calzada principal y la construcción de un sistema de vías de servicio a lo largo de la ruta, la instalación de un sistema de vallado y la finalización del sistema de seguridad vial de conformidad con el Reglamento Técnico Nacional de Señalización Vial.

El proyecto Lo Te - Rach Soi tiene una longitud de más de 51 km. Dentro del alcance de la inversión y la modernización, el proyecto solo requiere la instalación de hormigón asfáltico para reforzar la superficie de la carretera y reorganizar el tráfico, sin necesidad de desbrozar el terreno.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm