En la mañana del 25 de enero, el Primer Ministro Pham Minh Chinh, jefe del Comité Directivo Estatal para importantes proyectos y obras nacionales, claves para el sector del transporte (Comité Directivo) presidió una reunión sobre el estado de implementación del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.
La conferencia se celebró directamente en la sede del Gobierno, conectándose en línea con la provincia de Dong Nai .
También asistieron el viceprimer ministro Tran Hong Ha, subdirector del Comité Directivo; líderes de ministerios, ramas y localidades; Representantes de juntas de gestión de proyectos, inversores y contratistas.
El proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh incluye cuatro proyectos componentes: Proyecto componente 1 (sede de agencias estatales); Proyecto componente 2 (obras al servicio de la gestión del vuelo); Proyecto componente 3 (obras esenciales); Proyecto componente 4 (instalaciones de servicio en tierra).
En la reunión, ministerios, agencias, inversionistas y contratistas informaron sobre cómo garantizar el progreso y la calidad del proyecto de acuerdo con las instrucciones del Primer Ministro.
Los informes y opiniones en la reunión evaluaron que con la dirección fuerte y cercana del Primer Ministro, los esfuerzos y la implementación activa de los artículos y paquetes de licitación por parte de los ministerios, sucursales, localidades y agencias relacionadas, hasta ahora, el trabajo de limpieza del sitio y entrega de todo el proyecto se ha completado básicamente. Se han desplegado simultáneamente elementos de construcción básicos.
Los proyectos de los componentes 1, 2 y 4 se están ejecutando con un progreso básico garantizado. Se han identificado claramente algunos puntos retrasados y hay planes para promover compensaciones por los avances. Hasta el momento se han completado básicamente los trabajos de limpieza del sitio y entrega de todo el proyecto. Se está llevando a cabo activamente la construcción de vías de conexión de tráfico.
Solo el Proyecto Componente 3, el proyecto más importante del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, con obras esenciales que incluyen la pista, la terminal de pasajeros y elementos auxiliares, tiene una inversión total de más de 99.000 billones de VND; Periodo de implementación de 2020-2026. El proyecto cuenta con 15 paquetes de licitación, a la fecha el valor total de la producción implementada alcanza el 36%; Se espera que esté básicamente terminado para el 31 de diciembre de 2025. Para agosto de 2026, se completará la instalación del equipo, las pruebas y la conexión sincrónica entre los elementos para prepararlos para la explotación.
Además de los resultados alcanzados, los delegados admitieron que aún quedan algunas tareas lentas, sin mejorar o incompletas relacionadas con la limpieza del sitio; Hay muchas dificultades y problemas que resolver.
En el componente 1 del proyecto, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural aún no ha asignado capital ni ha completado los procedimientos para aprobar la política de inversiones para la sede de la agencia de cuarentena animal y vegetal.
En el proyecto componente 3, el valor total de la producción implementada ha alcanzado hasta ahora el 36%, pero el paquete de construcción de pistas, calles de rodaje y estacionamientos de aeronaves no ha aumentado mucho en volumen de construcción en comparación con el período del informe anterior. Luego de que la Asamblea Nacional aprobara el proyecto, aún no se ha concretado la construcción de la pista número 2.
En particular, en el paquete de construcción e instalación de la terminal de pasajeros, el corazón del proyecto, muchos equipos deben ser diseñados especialmente e importados del extranjero, por lo que el progreso de la implementación depende en gran medida del progreso de la producción de equipos especializados de otros países.
Proyecto componente 4, algunos paquetes de licitación no han seleccionado inversionistas, están retrasados y pueden afectar el funcionamiento de todo el aeropuerto.
Al hablar en la reunión, el Primer Ministro enfatizó que el Aeropuerto Internacional de Long Thanh es un proyecto nacional importante, el proyecto aeroportuario más grande de nuestro país, de gran importancia y debe realizarse con urgencia porque si queremos un crecimiento de dos dígitos en los próximos años, el tráfico debe ser fluido y estar un paso por delante.
El Primer Ministro señaló durante una reciente inspección del lugar del proyecto que la organización de la construcción no fue científica; La obra aún no ha implementado todos los elementos de forma sincronizada. Por lo tanto, es necesario organizar la construcción "laminada" según el principio de construcción sincrónica. Las partes de construcción se pueden acortar y aquellas partes que se pueden completar de manera proactiva se deben promover de manera proactiva para avanzar.
En la reciente conferencia, el Comité Central expresó la opinión de que el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh debe completarse en 2025. Para lograr este objetivo, el Primer Ministro solicitó a las agencias e individuos relevantes promover la máxima responsabilidad, "solo discutir y hacer, no retroceder", "no decir no, no decir difícil, no decir sí pero no hacer"; movilizar toda la fuerza de los organismos y fuerzas; El que se eche atrás, el que no pueda hacerlo, que se haga a un lado para que otros puedan hacerlo, no dejes que los irresponsables se interpongan.
El Primer Ministro destacó que el tiempo, la inteligencia y la decisión son los factores decisivos para el éxito; Si hay dificultades, problemas y se necesitan recursos humanos, financiación, mecanismos, entonces hay que informar al Gobierno y al Primer Ministro.
El Primer Ministro solicitó al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y a los organismos pertinentes que revisaran, aclararan responsabilidades y se ocuparan de los funcionarios responsables de la demora en la asignación de capital para la construcción de la sede de la estación de cuarentena animal y vegetal en el componente 1 del proyecto.
El Ministerio de Transporte ha sancionado al personal pero no ha cumplido los requisitos. Continuar aclarando y disciplinando inmediatamente a la persona con mayor responsabilidad que está causando el retraso en el trabajo. Informar urgentemente al Primer Ministro.
El componente 2 del proyecto, que actualmente se está implementando básicamente según lo previsto, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam y las agencias pertinentes deben completarlo antes del 30 de abril de 2025.
El primer ministro indicó que lo más difícil en estos momentos es el componente 3 del proyecto, especialmente las máquinas de rayos X y las cintas transportadoras que deben colocarse en el exterior. Por lo tanto, para la parte de construcción e instalación, debemos revisar el trabajo, asignar tareas de manera más específica, inspeccionar más de cerca, reorganizar la construcción, desplegar simultáneamente para acelerar aún más, 3 turnos, 4 equipos, trabajar durante las vacaciones, Tet y días libres, "comer rápido, dormir rápido", "vencer el sol, vencer la lluvia, no perder ante las tormentas", para recuperar el progreso retrasado, trabajar en fila, terminar la parte aproximada y luego hacer el interior inmediatamente.
El Primer Ministro destacó la necesidad de promover la experiencia en la implementación del proyecto de la línea 3 de 500 kV, aumentar los subcontratistas, incluidos los contratistas que han tenido un buen desempeño en los aeropuertos de Noi Bai y Tan Son Nhat, agregar más recursos humanos y, de ser necesario, movilizar a la policía y las fuerzas militares... para tareas que se puedan hacer manualmente. Ante las dificultades de los equipos, la Corporación de Aeropuertos (ACV) y los contratistas se ven obligados a acudir a las fábricas de los proveedores en el extranjero para trabajar y promocionarlos.
Para el componente 4 del proyecto, el Ministerio de Transporte es responsable de todos los trabajos relacionados y debe completar los procedimientos restantes antes del 15 de febrero.
De igual forma, el Primer Ministro solicitó a los organismos que concluyan los trámites para ejecutar la construcción de la pista número 2 antes del 15 de febrero; El capital para esta pista será ejecutado por la Corporación de Aeropuertos (ACV) bajo su autoridad.
Con la infraestructura de tráfico de conexión, cuyo requisito es completarse básicamente en 2025, el Primer Ministro ordenó al Ministerio de Transporte y a las agencias relevantes implementar procedimientos urgentes; El Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Planificación e Inversiones equilibran y asignan capital con urgencia.
En cuanto a las materias primas, el Primer Ministro solicitó a Dong Nai cumplir con la Ley de Minerales y las resoluciones de la Asamblea Nacional y el Gobierno, entregar directamente las minas de materias primas a los contratistas para su construcción, sin intermediarios, revisar todo, si se encuentra que hay cosas incorrectas y, de ser necesario, recuperar las minas y manejarlas estrictamente de acuerdo con la ley. El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente se coordina con Dong Nai para abordar este asunto.
Al elogiar a la provincia de Dong Nai por sus grandes esfuerzos en la limpieza del sitio para el proyecto del aeropuerto de Long Thanh, el Primer Ministro encargó a la Oficina del Gobierno que continuara monitoreando e instando.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha continúa dirigiendo directamente e inspeccionando regularmente el proyecto para promoverlo, mientras que el viceprimer ministro Ho Duc Phoc continúa dirigiendo directamente el trabajo relacionado con el capital para el proyecto.
TH (según VNA)[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-can-bo-thieu-trach-nhiem-trong-du-an-san-bay-long-thanh-403873.html
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