En la mañana del 26 de enero, en la sede del Gobierno, el Primer Ministro Pham Minh Chinh, Jefe del Comité Directivo Estatal para Proyectos Clave Nacionales y Proyectos del Sector Transporte, presidió una reunión del Comité Permanente del Gobierno sobre el avance del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. La reunión se transmitió en directo al Comité Popular de la provincia de Dong Nai .
En su discurso inaugural, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que el Comité Central acaba de concluir que el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh debe completarse en 2025. Por lo tanto, los ministerios, agencias, unidades y localidades pertinentes deben ser proactivos, trabajando a la par, debatiendo únicamente cómo proceder, sin demoras, y no deben retrasarse. Durante el proceso de implementación, si se requieren mecanismos o políticas, deben informarse a las autoridades competentes. El primer ministro solicitó a los ministerios y agencias que, al atender las solicitudes relacionadas con el proyecto, no sean evasivos ni den respuestas indirectas; no deben simplemente aprobar las cosas como si "siguieran las normas", sino brindar soluciones específicas y concretas.
El Primer Ministro afirmó que, a través de su inspección del sitio del proyecto, había tomado ciertas decisiones. Aeropuerto de Long Thanh Recientemente, he observado que la organización de la construcción sigue presentando problemas: la obra no ha implementado todos los elementos simultáneamente; mientras se construye el techo de la estación principal, prácticamente no se realizan trabajos en la parte inferior. Por lo tanto, la construcción debe organizarse por fases, siguiendo el principio de construcción simultánea; las partes de la construcción que se puedan acortar y las que se puedan gestionar proactivamente deben impulsarse activamente para aprovechar el progreso.
Necesitamos evaluar qué deben hacer los ministerios, departamentos e inversores. El Primer Ministro enfatizó que todas las partes involucradas deben valorar el tiempo, la inteligencia y la decisión; evitar el formalismo y realmente completar el trabajo, aprovechando el plazo para "trabajar durante el Tet y las festividades", actuando con conciencia y responsabilidad. Es necesario fortalecer las medidas de construcción para recuperar el progreso previo.
El Primer Ministro también solicitó al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural que le informaran antes del Año Nuevo Lunar sobre la gestión de los funcionarios responsables de retrasos en las tareas asignadas a este proyecto. Los funcionarios deberán ser sancionados por trabajos prolongados.
La conclusión del Comité Central también indicó claramente: las tareas deben asignarse con rendición de cuentas. El Primer Ministro solicitó además que, si las unidades y entidades pertinentes no implementan activamente las directivas, deben rendir cuentas.
Según un informe de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) sobre la entrega y preparación del sitio de construcción, la ACV recibió el 100% de la superficie del terreno (1.810 hectáreas para la primera fase del proyecto y 722 hectáreas de tierra de reserva). Despeje de tierras En cuanto a las rutas de transporte de conexión: ACV ha recibido el 100% del terreno para la Ruta 1 (66,45 ha) y la Ruta 2 (59,68 ha). Desmonte para la cerca de 5.000 ha: Hasta la fecha, ACV ha recibido 21,84/21,89 km (99,8%), quedando aproximadamente 50 m por entregar.
Respecto al estado de implementación del proyecto: siguiendo las directivas del Primer Ministro, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha, el Ministerio de Transporte y el Comité de Gestión de Capital del Estado en las Empresas, el proyecto está implementando el Componente 3: el proyecto de inversión en construcción. Aeropuerto Internacional de Long Thanh En la fase 1, ACV coordinó estrecha y eficazmente con las partes pertinentes, implementando directivas de las agencias de gestión estatales para evaluar periódicamente el progreso de los elementos de trabajo y hacer ajustes apropiados y oportunos al plan de acuerdo con la situación real.
El proyecto comprende 15 paquetes de construcción y equipamiento. Hasta la fecha, 3 de los 15 paquetes se han completado prácticamente; de los 12 paquetes restantes, ACV está implementando la construcción de 8 paquetes; y está en proceso de seleccionar contratistas para 3 paquetes de construcción y 1 paquete de construcción para operadores, revisando la escala según las necesidades reales. El valor total de las obras completadas ha alcanzado los 26.762/74.216 billones de VND, lo que representa un 36% (incluyendo aproximadamente 23.522 billones de VND para los paquetes completados, 1.015 billones de VND para compensación y desmonte de terrenos, y 2.225 billones de VND para consultoría y otros costos). En concreto: Se han completado 3/15 paquetes de licitación: Paquete 2.4: Cercado del límite del aeropuerto dentro de un área de 1.810 hectáreas, con un valor de producción total de VND 24,19 mil millones; Paquete 3.4: Nivelación y drenaje del terreno, con un valor de producción total de VND 4,412 mil millones; Paquete 5.6: Construcción de pilotes para la terminal de pasajeros, con un valor de producción total de VND 471 mil millones.
Para el 31 de diciembre de 2025, se habrán completado 3 de los 12 paquetes de contratos:
Paquete 4.6 (Construcción de pista, calle de rodaje y plataforma de estacionamiento de aeronaves); valor del contrato superior a 7.244,2 mil millones de VND; comenzó en agosto de 2023, cronograma de finalización según el contrato: julio de 2025. El trabajo total completado es de 5.435/7.244 mil millones de VND, alcanzando el 75,02%. El consorcio de contratistas ha completado la subbase y actualmente está construyendo la capa de superficie de hormigón de cemento M350/45, alcanzando el 97,17%. Finalización y operación técnica de la pista y la calle de rodaje antes del 30 de abril de 2025 para celebrar el 50 aniversario de la Liberación de Vietnam del Sur y la Reunificación Nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025), acortando el cronograma en 3 meses en comparación con el cronograma del contrato.
Paquete 6.12 (Construcción del Sistema de Transporte que conecta la Línea 1 y la Línea 2): Valor del contrato: más de 2.630,37 mil millones de VND.
Duración del contrato: 885 días a partir de la fecha de inicio; la construcción comenzó el 14 de julio de 2023 y está programada para finalizar el 15 de diciembre de 2025. Actualmente, el consorcio de contratistas ha movilizado a 800 personas y 196 piezas de maquinaria y equipo en el sitio de construcción y está desplegando simultáneamente varios equipos de construcción para tareas tales como: terraplén de tierra K95 para la línea 2; terraplén de tierra para carga de sobrecarga; construcción de la capa de base de piedra triturada; construcción de pilotes perforados; construcción de estribos y pilares de puentes; construcción de vigas Super T; construcción de tableros de puentes; y construcción de vigas de losa huecas. El volumen total de trabajo completado es de 1,695.90/2,630 mil millones de VND, alcanzando el 64.48%. El objetivo es completar esencialmente los elementos del contrato y realizar pruebas técnicas de tráfico antes del 30 de abril de 2025, y completar todos los elementos restantes antes de septiembre de 2025, acortando el cronograma en aproximadamente 3 meses en comparación con el cronograma del contrato.
Paquete 2.10 (Construcción de la valla perimetral del aeropuerto fuera del área de 1.810 ha): finalización en octubre de 2025; valor total del trabajo completado: 3.500 millones de VND.
Para el 31 de diciembre de 2025: la construcción de los 9 paquetes restantes estará prácticamente terminada. Los siguientes paquetes aún están en construcción (5 paquetes): El Paquete 5.10 (Construcción de la Terminal de Pasajeros) está a cargo de VIETUR Joint Venture como contratista principal; la construcción comenzó en julio de 2023, con una fecha de finalización del contrato del 31 de noviembre de 2026 (39 meses). Hasta la fecha, el volumen total de trabajo completado ha alcanzado los 11.040/33.185 mil millones de VND (33,27%). Este es un paquete de ruta crítica del Proyecto (programa de 39 meses); la estructura de hormigón armado se ha completado; la producción e instalación de las cerchas de acero principales se ha completado al 100% en el área del ala y al 71% en el área central.
Paralelamente al avance de la obra, se están construyendo de manera escalonada piso por piso, elementos como la fachada de vidrio, la cubierta principal de la estación, el sistema de aire acondicionado y ventilación (ACMV), los sistemas eléctrico y de baja tensión, el sistema de suministro de agua y drenaje, y el sistema de protección contra incendios, con un avance que oscila entre el 22% y el 80%....
Fuente
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh mantiene una conversación telefónica con el director ejecutivo de la Corporación Rosatom de Rusia.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
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