El 2 de noviembre, el grupo de trabajo del Comité Económico de la Asamblea Nacional realizó un estudio de campo y trabajó con las unidades pertinentes en el Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh; inspeccionó el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur a través de la provincia de Dong Nai.
En la reunión, los miembros del Grupo de Trabajo coincidieron unánimemente en la propuesta de construir una segunda pista en el Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh y de ajustar el plazo de ejecución del proyecto. El Grupo de Trabajo solicitó a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) que aclarara diversas cuestiones relacionadas con las fases de inversión, la conexión de los sistemas de tráfico, las fuentes de capital, la infraestructura y la capacidad para la construcción de pistas adicionales.
El Sr. Bui Xuan Thong, subjefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Nai , dijo que la planificación del aeropuerto de Long Thanh ya tiene pistas disponibles y en este momento hay muchos factores favorables en términos de precio, equipo y personal, por lo que construir una segunda pista es razonable.
En cuanto a la conexión ferroviaria con el aeropuerto de Long Thanh, en la reunión, la unidad consultora propuso la ruta y la ubicación de la estación. Próximamente, se invertirán dos líneas ferroviarias en el aeropuerto: el tren de alta velocidad Norte-Sur y el tren ligero Long Thanh-Thu Thiem. Las estaciones que atraviesan el aeropuerto serán subterráneas para armonizar con el paisaje, no afectar otros elementos y realzar el atractivo del aeropuerto. Después de 2030, se invertirá en ferrocarril urbano para conectar las localidades de la provincia de Dong Nai con el aeropuerto de Long Thanh.
Según la Corporación de Aeropuertos de Vietnam, la unidad informó y solicitó recientemente la construcción de una segunda pista en el aeropuerto de Long Thanh, con un presupuesto aproximado de 3.400 mil millones de dongs. La construcción de una pista adicional no afectará la inversión total del Proyecto del Componente 3 del Aeropuerto de Long Thanh. De aprobarse, la construcción de la segunda pista comenzará a finales de 2025 y se completará en el tercer trimestre de 2026.
La Corporación de Aeropuertos de Vietnam considera que invertir en una segunda pista en este momento permitirá aprovechar la infraestructura y la maquinaria existentes en el aeropuerto de Long Thanh. Si la segunda pista se construye después de 2026, cuando el aeropuerto de Long Thanh esté en funcionamiento, tendrá muchas consecuencias, ya que el terreno del aeropuerto se caracteriza por tierra roja y polvo fino de arcilla, por lo que el proceso de construcción emitirá polvo fino, lo que afectará las operaciones del aeropuerto, causará contaminación ambiental y posiblemente pondrá en peligro las operaciones de las aeronaves. Además, la segunda pista también contribuye a garantizar la seguridad de los vuelos, como respaldo en caso de incidente en la pista 1. Actualmente, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam ha asignado suficientes recursos financieros, humanos y de infraestructura para la implementación de la segunda pista. La unidad se compromete a garantizar el progreso del proyecto.
Según la Corporación de Aeropuertos de Vietnam, el Aeropuerto de Long Thanh es el mayor proyecto de infraestructura de transporte de inversión en la historia del país. Durante la implementación del proyecto, debido a razones objetivas y subjetivas, surgieron problemas que requirieron mucho tiempo para resolverse. La Corporación de Aeropuertos de Vietnam ha informado a la agencia central, solicitando ajustar el plazo de implementación del proyecto a 2026.
Además, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam espera que las autoridades pertinentes amplíen pronto la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay para satisfacer la demanda de transporte de pasajeros desde Ciudad Ho Chi Minh hasta el aeropuerto de Long Thanh.
El Sr. Nguyen Tien Viet, subdirector general de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam, afirmó que el aeropuerto de Long Thanh está implementando simultáneamente numerosos paquetes de licitación de gran envergadura, con unidades que movilizan a casi 9.000 trabajadores y maquinaria de construcción día y noche, garantizando el avance de los mismos. En particular, el paquete de licitación para la construcción de la terminal de pasajeros ha alcanzado el 30 % del valor del contrato (más de 10.000 billones de VND). El contratista ha completado la construcción de hormigón armado para columnas, vigas y pisos de cuatro plantas, y está instalando la estructura de acero del techo. Se espera que para diciembre de 2025, la terminal de pasajeros haya completado la construcción básica, y para el 31 de agosto de 2026, todo el paquete de licitación esté terminado y en funcionamiento.
El contratista de la empresa conjunta para el paquete de pista y plataforma está acelerando la excavación, nivelación y construcción de concreto. La pista ha completado la capa base, la cimentación y básicamente ha completado la primera capa de concreto. Se espera que el paquete esté técnicamente operativo antes del 30 de abril de 2025. Las dos rutas de tráfico de conexión han alcanzado más del 55% del valor del contrato, y ambas rutas estarán completadas para fines de 2025. Los elementos de la plataforma de aeronaves y el sistema de suministro de combustible de aeronaves comenzaron la construcción en septiembre y octubre de 2024. Las unidades están preparando todos los recursos para implementar el paquete según lo programado, finalizando para mediados de 2026. Para otros elementos como: tráfico portuario interno, infraestructura técnica, los contratistas han sido seleccionados y están a punto de comenzar la construcción.
Al concluir la reunión, el Sr. Nguyen Minh Son, vicepresidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, afirmó que muchos elementos del aeropuerto de Long Thanh se están construyendo rápidamente, pero aún hay algunos proyectos componentes de lento avance, especialmente el proyecto componente 4. Las unidades pertinentes deben proponer soluciones específicas para implementar de manera sincronizada los proyectos componentes, asegurando así el progreso general de todo el proyecto.
Según el Sr. Nguyen Minh Son, 10 opiniones de los miembros del Grupo de Trabajo coincidieron en la construcción de una segunda pista en el Aeropuerto de Long Thanh. Las propuestas y recomendaciones sobre el Aeropuerto de Long Thanh serán consideradas y decididas por la Asamblea Nacional en su próximo octavo periodo de sesiones.
El Sr. Nguyen Minh Son solicitó a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam que se asegure de que todos los elementos del aeropuerto de Long Thanh utilicen tecnología avanzada y moderna, y que coopere en la capacitación de recursos humanos para el servicio del aeropuerto. Las unidades pertinentes deben considerar y completar el sistema de transporte que conecta el aeropuerto de Long Thanh por carretera y ferrocarril.
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Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html
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