Propuesta para construir una segunda pista en el aeropuerto de Long Thanh

El 2 de noviembre, el grupo de trabajo del Comité Económico de la Asamblea Nacional realizó una inspección de campo y trabajó con las unidades pertinentes en el Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh; Estudio del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur a través de la provincia de Dong Nai.

Materias primas para la construcción del aeropuerto de Long Thanh. Foto: Cong Phong/VNA

En la sesión de trabajo, las opiniones de los miembros del Grupo de Trabajo fueron unánimes y coincidieron con la propuesta de construir una segunda pista en el Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh; Ajustar el tiempo de implementación del proyecto. El grupo de trabajo solicitó a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) que aclarara una serie de cuestiones relacionadas con las fases de inversión, la conexión de sistemas de tráfico, cuestiones relacionadas con las fuentes de capital, la infraestructura y la capacidad durante la construcción de pistas adicionales.

Escena de trabajo.

El Sr. Bui Xuan Thong, subjefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Nai , dijo que la planificación del aeropuerto de Long Thanh ya cuenta con pistas y en este momento hay muchos factores favorables en términos de precio, equipo y personal, por lo que la construcción de una segunda pista es razonable.

Respecto a la conexión ferroviaria con el aeropuerto de Long Thanh, en la reunión, la unidad consultora propuso la ruta y la ubicación de la estación ferroviaria; En el futuro inmediato, se invertirá en dos líneas ferroviarias hacia el aeropuerto de Long Thanh: el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y el ferrocarril ligero Long Thanh-Thu Thiem. Las estaciones de tren que pasan por el aeropuerto serán subterráneas para armonizar con el paisaje, no afectar otros elementos y crear más puntos destacados para el aeropuerto; Después de 2030, se realizarán inversiones en ferrocarriles urbanos para conectar las localidades de la provincia de Dong Nai con el aeropuerto de Long Thanh.

El Sr. Nguyen Minh Son, Vicepresidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional , habló en la reunión.

Según la Corporación de Aeropuertos de Vietnam, la unidad informó recientemente y solicitó construir una segunda pista en el aeropuerto de Long Thanh con un presupuesto de alrededor de 3.400 mil millones de VND. La construcción de pistas adicionales no afecta la inversión total del Proyecto Componente 3 del Aeropuerto Long Thanh. Si se aprueba, la construcción de la segunda pista comenzará a fines de 2025 y se completará en el tercer trimestre de 2026.

La Corporación de Aeropuertos de Vietnam cree que invertir en una segunda pista en este momento ayudará a aprovechar la infraestructura y la maquinaria existentes en el aeropuerto de Long Thanh. Si después de 2026, cuando el aeropuerto de Long Thanh esté en funcionamiento, la construcción de una segunda pista causará muchas consecuencias, debido a que el suelo del aeropuerto de Long Thanh se caracteriza por tierra roja y polvo fino de arcilla, por lo que la construcción de la pista emitirá polvo fino, afectando el funcionamiento del aeropuerto, causando contaminación ambiental y posiblemente poniendo en peligro las operaciones de las aeronaves. Además, la segunda pista también ayuda a garantizar la seguridad del vuelo, como respaldo cuando la pista 1 tiene problemas. Actualmente, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam ha reunido suficientes recursos financieros, humanos y de infraestructura para desplegar la segunda pista. La unidad está comprometida a garantizar el progreso del proyecto.

Según la Corporación de Aeropuertos de Vietnam, el aeropuerto de Long Thanh es el proyecto de infraestructura de transporte de mayor inversión jamás realizado en nuestro país. Durante el proceso de implementación del proyecto, por razones objetivas y subjetivas, surgieron problemas que requirieron mucho tiempo para ser manejados. La Corporación de Aeropuertos de Vietnam informó a la agencia central, solicitando ajustar el tiempo de implementación del proyecto hasta 2026.

Además, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam espera que las autoridades pertinentes amplíen pronto la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay para satisfacer la demanda de transporte de pasajeros desde Ho Chi Minh hasta el aeropuerto de Long Thanh.

El Sr. Nguyen Tien Viet, Director General Adjunto de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam, dijo que el aeropuerto de Long Thanh está implementando simultáneamente muchos paquetes de licitación grandes, con unidades movilizando a casi 9.000 trabajadores y maquinaria de construcción día y noche, lo que garantiza el progreso de los paquetes de licitación. De este total, el paquete de construcción de la terminal de pasajeros alcanzó el 30% del valor del contrato (más de 10.000 billones de VND). El contratista ha completado la construcción de hormigón armado para columnas, vigas y pisos de cuatro pisos y está instalando la estructura de acero del techo. Se espera que para diciembre de 2025, la terminal de pasajeros complete la construcción básica, y para el 31 de agosto de 2026, todo el paquete esté terminado y puesto en funcionamiento.

El contratista conjunto para el paquete de pista y plataforma está acelerando la excavación, el relleno y la cementación. La pista solo ha completado la capa base, la cimentación y básicamente ha completado la primera capa de hormigón. Se espera que el paquete esté técnicamente explotado antes del 30 de abril de 2025. Las dos rutas de tráfico de conexión ya han alcanzado más del 55% del valor del contrato, ambas rutas estarán completadas a finales de 2025. Elementos de estacionamiento de aeronaves; La construcción del sistema de suministro de combustible de la aeronave comenzó en septiembre y octubre de 2024. Las unidades están preparando todos los recursos para implementar el paquete según lo previsto, concluyéndolo a mediados de 2026. Para otros elementos como: Tráfico intraportuario, infraestructura técnica, los contratistas ya han sido seleccionados y están a punto de iniciar la construcción.

Construcción de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh.

Al concluir la reunión, el Sr. Nguyen Minh Son, vicepresidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, afirmó que muchos elementos del aeropuerto de Long Thanh se están construyendo rápidamente, pero aún hay algunos proyectos componentes de lento avance, especialmente el proyecto componente 4. Las unidades pertinentes deben proponer soluciones específicas para implementar de forma sincronizada los proyectos componentes, asegurando así el progreso general de todo el proyecto.

Según el Sr. Nguyen Minh Son, las diez opiniones de los miembros del grupo de trabajo coincidieron en la construcción de una segunda pista en el aeropuerto de Long Thanh. Las propuestas y recomendaciones sobre el aeropuerto de Long Thanh serán consideradas y decididas por la Asamblea Nacional en la próxima octava sesión.

El Sr. Nguyen Minh Son solicitó a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam que preste atención y garantice que todos los elementos del aeropuerto de Long Thanh utilicen tecnología avanzada y moderna; Cooperación en la formación de recursos humanos para servicios aeroportuarios. Las unidades pertinentes revisan y completan el sistema de tráfico que conecta el aeropuerto de Long Thanh por carretera y ferrocarril.

Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html