No permitamos que el componente 4 del proyecto ralentice el progreso de la construcción del aeropuerto de Long Thanh

El viceprimer ministro Tran Hong Ha elogió y valoró altamente a la provincia de Dong Nai por completar el trabajo de limpieza del sitio, así como el progreso de la implementación de los proyectos componentes 2 y 3 - Foto: VGP/Minh Khoi

Trabajos completos de limpieza del sitio

El presidente interino del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Vo Tan Duc, indicó que, en el caso de la ruta de construcción T1, prácticamente se ha entregado el 100 % del terreno y que los 4.500 m² restantes de una vivienda se entregarán al contratista el 3 de junio. En el caso de la ruta de construcción T2, aún quedan 30 viviendas sin reubicar ni entregar sus terrenos, y las autoridades locales ejecutarán el desalojo después del 30 de junio.

Respecto a la reubicación de la infraestructura eléctrica, el distrito de Long Thanh se coordinó con el contratista para cortar el suministro eléctrico en 5/10 puntos que debían ser reubicados para atender la construcción, mientras que el sistema de media-baja tensión ha completado los trámites y está en evaluación para su implementación.

Dong Nai ha completado 21/21 paquetes de infraestructura técnica para áreas de reasentamiento; Proyectos de infraestructura social del 11/7.

"Dong Nai debe comprometerse a no retrasar el avance de la construcción del proyecto. Puede llamar para hablar y hacer propuestas directas si surge algún problema, sin tener que enviar documentos de un lado a otro", afirmó el viceprimer ministro .

Respecto al avance del proyecto componente 2 (torre de control de tráfico aéreo, estaciones de radar, estaciones transceptoras de radio, etc.), un representante de la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam dijo que el progreso de la construcción de las partes brutas de los paquetes licitados está cumpliendo y superando los requisitos. La Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam ha llevado a cabo una licitación para seleccionar consultores para construir paquetes de instalación de equipos, que se encuentra completado en un 50%, y emitirá los documentos de licitación en junio.

El Director General de ACV, Vu The Phiet, informa sobre el progreso de la implementación de los paquetes de construcción de la terminal de pasajeros y el aeropuerto bajo el proyecto componente 1 - Foto: VGP/Minh Khoi

El paquete de construcción de la terminal de pasajeros y la pista podría adelantarse a lo previsto

Al informar al Viceprimer Ministro sobre la implementación del componente del proyecto 3 (terminal de pasajeros, construcción del aeropuerto, terminal de carga No. 1, etc.), el Sr. Vu The Phiet, Director General de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), dijo que el paquete de la terminal de pasajeros estaba entre 10 y 20 días adelantado respecto a lo programado. El contratista principal presentó una lista de equipos de acuerdo con los documentos de licitación, el 90% del volumen de la estructura de acero ya llegó al sitio de construcción y se espera que se instale a partir de agosto de 2024.

Está previsto que el paquete de pistas, calles de rodaje y estacionamientos de aeronaves esté completado, calibrado y calibrado para el vuelo el 30 de abril de 2025, tres meses antes de lo previsto.

El paquete de construcción de rutas de tráfico que conectan la terminal de pasajeros con la Carretera Nacional 51 y la autopista Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay se está implementando según lo programado.

ACV ha ordenado al Comité de Gestión del Proyecto que revise el avance y el tiempo de construcción de los paquetes restantes para que coincidan con el progreso y evitar conflictos e intersecciones durante la construcción de la terminal de pasajeros.

"Es igualmente importante que el progreso de finalización de los proyectos de componentes, especialmente los paquetes esenciales, coincida; de lo contrario, afectará la conectividad y el progreso de todo el proyecto", añadió el Sr. Vu The Phiet.

Además, los dirigentes de la ACV también propusieron un plan de preparación para la construcción de la fase 2 para no afectar las actividades de explotación de la fase 1, basado en el ajuste de la política de inversión del proyecto de la fase 1.

Los miembros del Grupo de Trabajo discuten soluciones para superar las dificultades del componente 4 del proyecto para garantizar el progreso de todo el proyecto del aeropuerto de Long Thanh - Foto: VGP/Minh Khoi

Los paquetes de licitación del componente 4 aún no están disponibles para licitación.

Al informar sobre la situación de las licitaciones de los paquetes del componente del proyecto 4 (incluidos los elementos de la terminal de carga, el área de logística de aviación, el área de mantenimiento de aeronaves, el servicio de comidas y el centro de operaciones de la aerolínea), un representante de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ( Ministerio de Transporte ) dijo que el mayor problema es calcular la tasa de contribución del inversor al presupuesto estatal durante todo el ciclo de vida del proyecto.

El viceministro de Planificación e Inversión, Do Thanh Trung, dijo que compartir los ingresos, las ganancias y los riesgos en los proyectos es una práctica internacional y debe basarse en los factores operativos específicos de cada industria. La Autoridad de Aviación Civil debe consultar y tomar asesoramiento de la experiencia existente de ACV en la licitación de servicios no relacionados con la aviación.

Coincidiendo con esta opinión, el Sr. Vu The Phiet sugirió que los elementos esenciales del componente del proyecto 4, como la terminal de carga, el área de logística de aviación, el área de mantenimiento de aeronaves, el área de catering... deben implementarse con mucha urgencia; de lo contrario, incluso si los otros proyectos componentes se completan antes de lo previsto, todo el proyecto no puede operar.

El Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte y a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam que trabajen con el Departamento de Licitaciones (Ministerio de Planificación e Inversión) para definir claramente y asumir la responsabilidad de los estándares y la información sobre servicios y productos para seleccionar inversionistas con suficiente capacidad, tecnología, reputación y marcas vietnamitas, brindando los mejores servicios, atrayendo clientes en la región, contribuyendo a difundir la identidad y las tradiciones de la nación, de acuerdo con la escala del aeropuerto internacional de la región.

"Los elementos del componente 4 del proyecto determinarán la reputación, la calidad y la competitividad de un aeropuerto internacional en la región", dijo el viceprimer ministro.

Se sabe que en el Despacho Oficial No. 1900/VPCP-CN, emitido el 23 de marzo de 2024, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha asignó al Ministerio de Transporte para coordinar de manera proactiva y cercana con los ministerios de Planificación e Inversión, Justicia, Recursos Naturales y Medio Ambiente, y Seguridad Pública, con base en las leyes actuales e instrucciones de los líderes gubernamentales, para implementar urgentemente las tareas necesarias de acuerdo con las regulaciones para seleccionar rápidamente a los inversores para el Proyecto Componente 4, Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh de acuerdo con los procedimientos y regulaciones correctos.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha encargó al Ministerio de Planificación e Inversión coordinar con los ministerios y las ramas para movilizar a una serie de expertos para apoyar al Ministerio de Transporte y la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam en el desarrollo de paquetes de licitación y la organización de la licitación para los paquetes de licitación del componente del proyecto 4 - Foto: VGP/Minh Khoi

Los servicios en el aeropuerto de Long Thanh deben cumplir con los más altos estándares

Al concluir la reunión, el Viceprimer Ministro elogió y apreció los esfuerzos de la provincia de Dong Nai para completar básicamente el trabajo de limpieza del sitio de acuerdo con el plan establecido y se comprometió a un plazo específico para entregar el área restante, sin retrasar el progreso del proyecto.

ACV está decidido a promover iniciativas para implementar los paquetes de licitación del componente del proyecto 3 de manera ordenada, monitoreando la calidad general y posiblemente superando el cronograma establecido.

La Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam ha sido proactiva y creativa en la implementación de los paquetes de licitación del componente 3 del proyecto, logrando y superando el progreso planificado.

Para los paquetes de licitación del componente del proyecto 1 (construcción de las sedes de los organismos de gestión estatal), el Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte que trabajara con los ministerios y las sucursales, y luego sintetizara e informara al Gobierno sobre los planes detallados, específicamente sobre el momento de inicio y finalización.

Respecto a los paquetes de licitación del componente 4 del proyecto, el viceprimer ministro afirmó que es necesario determinar el tiempo de finalización de los elementos esenciales, asegurando la sincronización con el avance de todo el proyecto. Se trata de una tarea política, de carácter jurídico, y un requisito indispensable para garantizar la culminación de todo el proyecto.

El Ministerio de Transporte es responsable del diseño integral y sincrónico de los elementos de la terminal de carga, área de logística de aviación, área de mantenimiento de aeronaves, alojamiento del personal de aviación, área de restauración, etc., cumpliendo con estándares de clase mundial; Brindar los mejores y más modernos servicios. Los paquetes de licitación deben seleccionar inversionistas internacionales con plena capacidad, experiencia, reputación, calificaciones profesionales y técnicas, que operen en los principales aeropuertos del mundo y tengan planes de negocios efectivos; al tiempo que se atrae la participación de empresas vietnamitas.

El viceprimer ministro destacó que el tiempo para la finalización y organización de la licitación es extremadamente importante. La Autoridad de Aviación Civil deberá anunciar los documentos de licitación antes del 15 de junio.

"Puede elegir una unidad consultora internacional con experiencia para desarrollar paquetes de licitación, evaluar y evaluar las ofertas", sugirió el Viceprimer Ministro y asignó al Ministerio de Planificación e Inversión para coordinar con los ministerios y las sucursales, movilizar a una serie de expertos para apoyar al Ministerio de Transporte y la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam para desarrollar paquetes de licitación y organizar la licitación de paquetes de licitación del proyecto componente 4.

El Ministerio de Transporte es responsable de la coordinación general y la conexión de todos los proyectos componentes.

Al destacar que la organización de las obras de construcción en grandes sitios debe tener responsabilidades claras, el Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte que asuma la responsabilidad general de la coordinación, la disciplina en la actualización, el seguimiento del progreso y la conexión de todos los proyectos componentes. Los inversionistas de cada proyecto componente son responsables de la organización de la construcción de cada paquete de licitación. Los paquetes de licitación para la construcción de infraestructura de tráfico que conecte el aeropuerto de Long Thanh con las provincias y ciudades también deben garantizar la coherencia general y la coordinación con el progreso de otros proyectos componentes.

El Viceprimer Ministro también encargó al Ministerio de Transporte que realizara un resumen y una evaluación exhaustivos y completos de los resultados de la implementación de la Resolución 95/2019/QH14 sobre el Informe del Estudio de Viabilidad del proyecto de inversión para construir la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh; aclarar la existencia, causas, responsabilidades y soluciones, junto con los plazos específicos de finalización; Informe sobre la implementación de la política de inversión para construir áreas de reasentamiento para servir al proyecto del aeropuerto de Long Thanh; Investigar y proponer ajustes a la política de inversión del proyecto de la fase 1 para utilizar eficazmente los recursos en preparación para la implementación de la fase 2 del aeropuerto de Long Thanh...

Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/khong-de-du-an-thanh-phan-4-lam-cham-tien-do-xay-dung-san-bay-long-thanh-374728.html