El multimillonario Tran Dinh Long se ha comprometido a suministrar 6 millones de toneladas de acero para trenes de alta velocidad, a un coste menor que el de importarlo.

En relación con el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el presidente del Grupo Hoa Phat , Sr. Tran Dinh Long, acaba de afirmar su compromiso de suministrar 6 millones de toneladas de diversos tipos de acero de calidad internacional y a precios más competitivos que los productos importados.

El multimillonario Tran Dinh Long se compromete a suministrar 6 millones de toneladas de acero para trenes de alta velocidad, más barato que importarlo - Foto: HP

Con el gobierno promoviendo el desarrollo del sistema ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, la industria siderúrgica de Vietnam tiene una gran oportunidad de demostrar su capacidad para satisfacer la demanda interna y reducir la dependencia del acero importado.

Hoa Phat ha estado investigando la producción de acero para rieles durante más de 3 años.

El "Rey del Acero" Tran Dinh Long acaba de hacer una declaración contundente sobre su capacidad de suministro de acero para este importante proyecto. Según estimaciones de consultoras, el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur requerirá hasta 6 millones de toneladas de diversos tipos de acero.

Se trata de un volumen de trabajo enorme que no todos los países son capaces de gestionar, especialmente con requisitos de calidad tan estrictos y plazos tan ajustados.

Como principal productor de acero del sudeste asiático y uno de los 50 principales del mundo , el Sr. Tran Dinh Long afirmó el compromiso de Hoa Phat con cuatro puntos clave:

- Asegurarse de que la cantidad de acero cumpla con los requisitos;

- Mantener estándares internacionales de calidad;

- Cumplimiento de los plazos de entrega;

- Precios competitivos, inferiores al acero importado.

Actualmente, con una capacidad de producción de 8,5 millones de toneladas de acero al año, Hoa Phat es el mayor proveedor de acero del sudeste asiático.

Cuando el proyecto del Complejo de Hierro y Acero Hoa Phat Dung Quat 2 se complete en 2025, la capacidad de producción de acero crudo del grupo superará los 14 millones de toneladas por año, incluidos 8,6 millones de toneladas de bobinas de acero laminadas en caliente, uno de los productos de alta calidad que sirven a industrias de alta tecnología como la ingeniería mecánica y la construcción.

En particular, el Sr. Long enfatizó que Hoa Phat tiene la capacidad de producir acero para rieles de alta velocidad, un producto complejo que requiere estándares técnicos estrictos.

Según el Sr. Long, durante los últimos tres años, Hoa Phat ha invertido en investigación y desarrollo de acero ferroviario, centrándose en estándares técnicos para servir al sistema ferroviario de alta velocidad.

En términos de tecnología, el Sr. Long reveló que Hoa Phat utilizará tecnología avanzada del grupo G7 (incluidos países tecnológicamente avanzados como el Reino Unido, los EE. UU., Japón, etc.) para garantizar que sus productos cumplan con los más altos estándares.

Concentrar el máximo esfuerzo en el desarrollo de productos para el ferrocarril de alta velocidad.

Anteriormente, en una entrevista con el periódico Tuoi Tre , el Sr. Tran Dinh Long enfatizó que construir vías ferroviarias de alta velocidad es difícil y costoso, pero Hoa Phat está decidido a llevarlo a cabo por orgullo como una empresa vietnamita con la capacidad y el potencial tecnológico para participar en grandes proyectos nacionales.

Se espera que para 2028, Hoa Phat complete su producción de acero ferroviario y esté listo para ofertar para el suministro de acero para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

Según el profesor Bui Xuan Phong, ex presidente de la Asociación de Economía y Transporte Ferroviario de Vietnam, la participación de Hoa Phat o de cualquier otra empresa vietnamita en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad "es muy digna de apoyo".

"Tenemos una política de promoción de la localización y fomento del desarrollo de empresas privadas, por lo que no hay razón para no apoyarla", afirmó el Sr. Phong.

A principios de octubre de 2024, el viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, afirmó que el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur se implementaría utilizando fondos del presupuesto nacional, limitando la dependencia de la tecnología extranjera.

"Si participan contratistas extranjeros, el requisito previo es que utilicen bienes y servicios que puedan producirse localmente, creando así las condiciones para que las empresas nacionales participen en proyectos de construcción con un valor de hasta 34 mil millones de dólares", afirmó el Sr. Huy.

Fuente: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm