El multimillonario Tran Dinh Long se compromete a suministrar 6 millones de toneladas de acero para ferrocarriles de alta velocidad, más barato que las importaciones.

En relación con el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, el Sr. Tran Dinh Long, presidente del Grupo Hoa Phat , acaba de afirmar que se comprometerá a suministrar 6 millones de toneladas de acero de diversos tipos con calidad internacional y a un precio más competitivo que el de los productos importados.

El multimillonario Tran Dinh Long se compromete a suministrar 6 millones de toneladas de acero para ferrocarriles de alta velocidad, a un precio inferior al de las importaciones - Foto: HP

El Gobierno está impulsando la política de desarrollo del sistema ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, lo que brinda a la industria siderúrgica vietnamita una gran oportunidad para demostrar su capacidad de satisfacer la demanda interna y reducir la dependencia del acero importado.

Hoa Phat lleva más de 3 años investigando y fabricando raíles de acero.

El magnate del acero Tran Dinh Long acaba de reafirmar su capacidad para suministrar el acero necesario para este importante proyecto. Según estimaciones de consultoras, el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur requerirá hasta 6 millones de toneladas de acero de todo tipo.

Se trata de un volumen enorme que no todos los países son capaces de afrontar, especialmente con estrictos requisitos de calidad y plazos de entrega ajustados.

Como principal productor de acero del sudeste asiático y entre los 50 primeros del mundo , el Sr. Tran Dinh Long afirmó que Hoa Phat se compromete con cuatro puntos principales:

- Garantizar el volumen de acero necesario;

- Mantener los estándares internacionales de calidad;

- Cumplir con el cronograma de entrega;

- Precio competitivo, inferior al del acero importado.

Actualmente, con una capacidad de 8,5 millones de toneladas de acero al año, Hoa Phat es el mayor proveedor de acero del sudeste asiático.

Cuando se complete el proyecto del complejo siderúrgico Hoa Phat Dung Quat 2 en 2025, la capacidad de producción de acero crudo del grupo superará los 14 millones de toneladas anuales, incluyendo 8,6 millones de toneladas de acero laminado en caliente en bobina, uno de los productos de alta calidad que abastecen a industrias de alta tecnología como la ingeniería mecánica y la construcción.

En particular, el Sr. Long destacó que Hoa Phat es capaz de producir acero para rieles de ferrocarril de alta velocidad, un producto complejo que requiere normas técnicas estrictas.

Según el Sr. Long, en los últimos tres años, Hoa Phat ha invertido en investigación y desarrollo de líneas de acero para rieles, centrándose en los estándares técnicos para el servicio de sistemas ferroviarios de alta velocidad.

En lo que respecta a la tecnología, el Sr. Long reveló que Hoa Phat utilizará tecnología avanzada del grupo G7 (incluidos países con tecnología desarrollada como el Reino Unido, Estados Unidos, Japón, etc.) para garantizar que los productos cumplan con los más altos estándares.

Centrarse en el desarrollo de productos para ferrocarriles de alta velocidad

Anteriormente, en declaraciones al periódico Tuoi Tre , el Sr. Tran Dinh Long destacó que la construcción de un ferrocarril de alta velocidad es difícil y costosa, pero Hoa Phat está decidida a hacerlo debido a su orgullo como empresa vietnamita con la capacidad y el potencial tecnológico suficientes para participar en importantes proyectos nacionales.

Se prevé que para 2028, Hoa Phat habrá completado la producción de acero para rieles y estará lista para participar en la licitación para el suministro del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

Según el profesor Bui Xuan Phong, ex presidente de la Asociación de Economía y Transporte Ferroviario de Vietnam, la posibilidad de que Hoa Phat o cualquier otra empresa vietnamita participe en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad es "muy digna de apoyo".

"Tenemos una política de promover la producción local y alentar el desarrollo de las empresas privadas. No hay razón para no apoyarla", dijo el Sr. Phong.

A principios de octubre de 2024, el viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, afirmó que el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur se implementará utilizando el presupuesto nacional, limitando las restricciones derivadas de la tecnología extranjera.

"Si participan contratistas extranjeros, el requisito previo es utilizar bienes y servicios producidos en el país, creando las condiciones para que las empresas nacionales participen con un valor de construcción de hasta 34 mil millones de dólares", dijo el Sr. Huy.

Fuente: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm