Guillermo Sohnlein, cofundador de OceanGate Expeditions, dijo que Stockton Rush era "muy consciente" de los riesgos de la exploración de las profundidades oceánicas y era un astuto gestor de riesgos.
Sin embargo, muchos expertos creen que Rush se arriesgó mucho con Titán, un diseño experimental "poco convencional".
Sumergible Titán de Ocean Expeditions - Foto: REUTERS
El señor Rush era el director ejecutivo de Ocean Expeditions, la empresa propietaria del sumergible Titán, y el piloto del barco que murió en el accidente.
Según Reuters, antes y después del accidente surgieron muchas preocupaciones sobre el diseño del sumergible Titán, desde el uso de fibra de carbono para el casco hasta los "procedimientos de salto".
"OceanGate creó su propio vehículo de prueba utilizando materiales que otros evitaron, decidió eludir un proceso de certificación diseñado para garantizar la seguridad e ignoró las advertencias de muchos expertos de la comunidad de buceo", declaró Ray Dalio, director de inversiones y cofundador de la Iniciativa de Exploración Oceánica OceanX, el 23 de junio.
El sumergible Titán tiene un diseño novedoso. Debería haber sido certificado por un organismo independiente, como el Departamento de Transporte de EE. UU., pero la empresa de Rush decidió omitir ese paso.
Mientras tanto, el explorador británico del Titanic, Dik Barton, señaló muchos problemas que surgieron en el diseño y mantenimiento del sumergible Titán, diciendo que "hay muchas banderas rojas ondeando aquí".
La revelación más impactante provino del inversor de Las Vegas, Jay Bloom, quien se suponía que estaría en el sumergible Titán con su hijo. Reveló las aterradoras razones de su decisión de abandonar el viaje a última hora por motivos de seguridad.
El Sr. Bloom, que también es piloto de helicóptero con licencia, estaba preocupado por la forma en que el Sr. Rush utilizó algunos de los equipos del sumergible Titán, como el uso de un joystick usado en los videojuegos para controlar la nave.
Además, el Titán está atornillado al salir de la nave de apoyo, lo que impediría que los pasajeros salgan por sí solos en caso de emergencia.
Las preguntas en torno a la seguridad del sumergible Titan surgieron en 2018 en un simposio de expertos de la industria y en una demanda del ex director de operaciones marinas de OceanGate, que se resolvió más tarde ese año.
Canadá investiga problemas de seguridad del sumergible Titán
La Junta de Seguridad del Transporte de Canadá (TSB) dice que está llevando a cabo una investigación sobre problemas de seguridad relacionados con la operación del sumergible Titán, que explotó trágicamente y mató a cinco personas mientras se dirigía a visitar los restos del Titanic.
La razón por la que Canadá se hizo cargo del caso fue porque el buque de apoyo de superficie de Titan, el Polar Prince, era un barco con bandera canadiense.
Un equipo del TSB fue enviado a St. John's, Terranova, Canadá, a casi 600 kilómetros al norte del lugar del accidente, para recopilar información y realizar varias entrevistas.
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Fuente
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