Se ha emitido un ultimátum para el proyecto de carretera de 700 metros que está inacabado desde hace cuatro años.

El proyecto de la carretera D30 en la ciudad de Nha Trang tiene poco más de 700 metros de longitud y se esperaba que estuviera terminado en un año. Sin embargo, tras casi cuatro años y numerosas ampliaciones, el proyecto sigue inconcluso.

Crítica al desarrollador

El Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa acaba de enviar un documento urgente a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción para la Agricultura y el Desarrollo Rural de la provincia de Khanh Hoa (Junta de Gestión del Proyecto), el inversor del proyecto de la carretera D30, que conecta la carretera 23/10 con la carretera Vo Nguyen Giap.

El plazo de finalización del proyecto de la carretera D30 se ha ampliado tres veces, pero aún no está listo para su uso.

Según los líderes del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa , el proyecto de la carretera D30 fue aprobado por el Comité Popular Provincial con un período de ejecución de 2018 a 2020. El proyecto se ha retrasado debido a obstáculos en la limpieza del terreno y problemas relacionados con la gestión y la construcción. A propuesta de la Junta de Gestión del Proyecto y el Departamento de Transporte, la provincia ha extendido el plazo de ejecución del proyecto en varias ocasiones.

Durante el último período, el Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa ha emitido numerosas directivas para abordar los obstáculos y solicitar con urgencia la finalización y puesta en marcha del proyecto. Sin embargo, el proyecto sigue inconcluso hasta la fecha.

Mientras tanto, esta es una ruta crucial que facilita la regulación del tráfico y reduce la congestión vehicular en la ciudad de Nha Trang. El retraso en la finalización y puesta en funcionamiento de la carretera es responsabilidad de la Junta de Gestión del Proyecto.

El Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa criticó y solicitó al Director de la Junta de Gestión del Proyecto que revisara urgentemente las responsabilidades colectivas e individuales relacionadas con los retrasos mencionados. Al mismo tiempo, ordenó e instó al contratista de la construcción a completar el proyecto y ponerlo en funcionamiento antes del 10 de enero de 2025, sin permitir prórrogas.

El Jefe de la Junta deberá rendir cuentas al Presidente del Comité Popular Provincial si se producen más retrasos en la construcción y finalización del proyecto dentro del plazo mencionado.

Hemos solicitado prórrogas del plazo en numerosas ocasiones.

Presente en la obra el primer día de 2025, un reportero del periódico Giao Thong observó que los tramos principales de la carretera estaban prácticamente terminados. En ambos extremos que conectan las calles Vo Nguyen Giap y 23/10, la unidad de construcción aún mantiene las barreras para impedir el paso de vehículos. A lo largo de la ruta, los trabajadores están completando esporádicamente las aceras y pintando la mediana en algunos puntos.

Varios tramos del proyecto de la carretera D30 están a punto de completarse.

Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto, el contrato de construcción del proyecto vial D30 se firmó el 27 de noviembre de 2020, con un plazo de construcción de 36 meses (a partir del 8 de diciembre de 2020). El proyecto comprende 37 casos que requieren reubicación, de los cuales 8 son elegibles para reasentamiento.

Debido a problemas de limpieza de tierras no resueltos, el inversor y el contratista han firmado tres extensiones a la fecha límite de finalización en adendas del contrato (una vez el 27 de noviembre de 2022; una vez el 31 de diciembre de 2023; y una vez el 30 de junio de 2024).

Según la Junta de Gestión del Proyecto, debido al largo tiempo de implementación, los precios del combustible asfáltico, el agregado de piedra triturada, los costos de mano de obra, las tarifas de transporte, etc., han aumentado significativamente en comparación con el momento en que se firmó el contrato en noviembre de 2020, por lo que el contratista solicitó un ajuste de los precios unitarios.

Sin embargo, el 14 de agosto de 2023, el Comité Popular Provincial emitió un documento que establecía que el contrato no se ajustaría de un precio unitario fijo a uno de precio unitario ajustable. Por lo tanto, el proyecto no se encuentra entre los casos que permiten el ajuste del precio unitario según la normativa legal.

El 5 de septiembre de 2024, después de inspeccionar el proyecto, el presidente del Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa, Nguyen Tan Tuan, instruyó a la Junta de Gestión del Proyecto para que ordenara e instara al contratista a completar la construcción, asegurando su finalización antes del 23 de octubre de 2024.

Con respecto a este asunto, el Sr. Quach Thanh Son, Director de la Junta de Gestión del Proyecto, indicó que, tras recibir instrucciones del Comité Popular Provincial, el inversor ordenó al contratista completar los puntos restantes. Actualmente, todos los equipos están implementando con urgencia las partes restantes para completar el proyecto a tiempo para la puesta en marcha.

La carretera D30 tiene una longitud total de 778 m y un ancho de 30 m, y atraviesa dos comunas, Vinh Hiep y Vinh Trung, en la ciudad de Nha Trang. El proyecto cuenta con una inversión total estimada de casi 130 000 millones de dongs (VND) del presupuesto provincial. De esta cantidad, los costos de construcción representan más de 80 000 millones de VND; la compensación por la limpieza de terrenos y el reasentamiento supera los 28 000 millones de VND. El resto cubre la gestión del proyecto, la consultoría de construcción, los costos de contingencia, etc.

La construcción la está llevando a cabo un consorcio de contratistas que incluye a Thong Nhat Construction Co., Ltd., 379 Trading and Service Co., Ltd., Ngoc Khang Joint Stock Company y Tay Bac Joint Stock Company.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khanh-hoa-toi-hau-thu-cho-tuyen-duong-700m-lam-4-nam-chua-xong-192250107193021428.htm