"Ultimátum" para la carretera de 700 metros que no se ha completado en 4 años

El proyecto de la carretera D30 en la ciudad de Nha Trang tiene poco más de 700 metros de largo y se espera que se construya en un año. Sin embargo, después de casi 4 años y muchas ampliaciones, el proyecto aún no está completado.

Críticas de los inversores

El Comité Popular Provincial de Khanh Hoa acaba de enviar un despacho urgente a la Junta de Gestión del Proyecto Provincial de Khanh Hoa para la Inversión en la Construcción de Obras Agrícolas y Desarrollo Rural (PPMB), el inversor del proyecto de la carretera D30, que conecta la carretera 23/10 con la carretera Vo Nguyen Giap.

La carretera D30 ha sido ampliada tres veces pero aún no puede utilizarse.

Según el líder del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa , el proyecto de la carretera D30 fue aprobado por el Comité Popular Provincial con un período de implementación de 2018 a 2020. El proyecto está retrasado debido a problemas con la limpieza del sitio y cuestiones de gestión y construcción. A propuesta de la Junta de Gestión del Proyecto y del Departamento de Transporte, la provincia ha extendido repetidamente el período de implementación del proyecto.

Recientemente, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa ha emitido numerosos documentos que orientan y abordan las dificultades, exigiendo la finalización urgente del proyecto y su puesta en funcionamiento y explotación. Sin embargo, el proyecto aún no está terminado.

Mientras tanto, esta es una ruta importante, que apoya la regulación del tráfico y limita la congestión del tráfico urbano en la ciudad de Nha Trang. El retraso en la finalización, puesta en operación y explotación de la ruta es responsabilidad de la Dirección del Proyecto.

El Comité Popular Provincial de Khanh Hoa criticó y solicitó al Director de la Junta de Gestión del Proyecto que revise urgentemente las responsabilidades colectivas e individuales relacionadas con el retraso mencionado anteriormente. Al mismo tiempo, ordena y insta a los contratistas a completar el proyecto y ponerlo en operación y uso antes del 10 de enero de 2025 y no se permite prórroga.

Los dirigentes de la Junta deberán rendir cuentas al Presidente del Comité Popular Provincial si se producen más retrasos en la construcción y finalización del proyecto dentro del plazo mencionado anteriormente.

Muchas veces se pidió ampliación del progreso

Presentes en este proyecto el primer día del año 2025, los reporteros del periódico Giao Thong señalaron que la ruta básicamente ha completado los puntos principales. En ambos extremos de la calle Vo Nguyen Giap y la calle 23 de Octubre, la unidad de construcción todavía está cerrando barreras para evitar la entrada de vehículos. En la ruta hay algunos trabajadores dispersos terminando la acera y pintando la franja central.

Se están completando algunos elementos del proyecto de la carretera D30.

Según el informe del Consejo de Gestión del Proyecto, el contrato de construcción del proyecto de la carretera D30 se firmó el 27 de noviembre de 2020, con un período de construcción de 36 meses (a partir del 8 de diciembre de 2020). El proyecto tiene 37 casos que necesitan resolverse, de los cuales 8 casos son elegibles para el reasentamiento.

Debido a que el sitio del proyecto no está urbanizado, el inversionista y el contratista han firmado tres prórrogas del plazo de finalización en los anexos del contrato (una el 27 de noviembre de 2022, otra el 31 de diciembre de 2023 y otra el 30 de junio de 2024).

Además, según el Comité de Gestión del Proyecto, debido al largo tiempo de ejecución, el precio del combustible asfáltico, la piedra triturada de todo tipo, los costos de mano de obra, los costos de transporte... han aumentado significativamente en comparación con el momento de la firma del contrato en noviembre de 2020, por lo que el contratista solicitó ajustar el precio unitario.

Sin embargo, el 14 de agosto de 2023, el Comité Popular Provincial emitió un documento para no ajustar el contrato de un precio unitario fijo a un contrato de acuerdo con un precio unitario ajustado. Por tanto, el proyecto no es susceptible de ajuste de precios según la normativa legal.

El 5 de septiembre de 2024, después de inspeccionar el proyecto, el presidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, Nguyen Tan Tuan, asignó a la Junta de Gestión del Proyecto para dirigir e instar al contratista a completar el proyecto, asegurando su finalización antes del 23 de octubre de 2024.

Sobre este tema, el Sr. Quach Thanh Son, Director de la Junta de Gestión del Proyecto, dijo que después de recibir instrucciones del Comité Popular Provincial, el inversor ordenó al contratista completar los elementos de construcción. Actualmente, los equipos están desplegando urgentemente las piezas restantes para completar el proyecto a tiempo para ponerlo en funcionamiento.

La carretera D30 tiene una longitud total de 778 m, un ancho de 30 m y pertenece a 2 comunas Vinh Hiep y Vinh Trung, ciudad de Nha Trang. El proyecto tiene una inversión total estimada de casi 130 mil millones de VND del presupuesto provincial. De los cuales, el costo de construcción es más de 80 mil millones de VND; Los costos de compensación, limpieza y reasentamiento superan los 28 mil millones de VND. El resto son costes de gestión de proyectos, consultoría de construcción, imprevistos...

El contratista es una empresa conjunta de Thong Nhat Construction Company Limited, 379 Trading - Service Company Limited, Ngoc Khang Joint Stock Company y Tay Bac Joint Stock Company.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khanh-hoa-toi-hau-thu-cho-tuyen-duong-700m-lam-4-nam-chua-xong-192250107193021428.htm