Estos no son prototipos para la serie; estos autos fueron construidos y usados. Lo que todos tienen en común es su singularidad y rareza.
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1. Chevrolet El Camino - El Camino, el intento de Chevrolet de crear un crossover entre una camioneta pickup y un cupé, salió a la venta en 1964. El El Camino de 1964 contaba con un potente motor V8 de 300 caballos de fuerza, pero alcanzó su máximo rendimiento en 1970, con la introducción del 454 V8 de 450 caballos de fuerza. El El Camino se discontinuó en 1987. Foto: General Motors |
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2. Pea Car: El Pea Car fue encargado por Birds Eye, una empresa de verduras congeladas, para un anuncio de televisión de 2005. El guisante se construyó sobre el chasis de un kart todoterreno. Diseñado por Asylum Company (Londres), está propulsado por un motor Honda, puede alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 96 km/h y está fabricado con paneles de carrocería de fibra de vidrio que se pueden desmontar durante los anuncios. El Pea Car se exhibe actualmente en Unilever Ice Cream and Frozen Foods Co., Reino Unido. Foto: Asylum Model & Effects |
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Fiat Multipla 1999 : El Fiat Multipla es uno de los coches más extraños de la historia, y encabeza muchas listas de los "coches más feos de la historia". Su configuración interior es peculiar, con dos filas de tres asientos cada una. El exterior es aún más peculiar, con una capota en forma de muffin y faros colocados aleatoriamente que le dan la apariencia de un insecto. Además, cuenta con dos guanteras sin motivo aparente. Foto: Stellantis |
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Oscar-Mayer - “El carrito de perritos calientes”. ¡El Wienermobile de Oscar Mayer lleva casi 100 años en el mercado! Fue creado por Carl Mayer en 1936 como estrategia publicitaria. Actualmente hay seis circulando en todo momento, y los estadounidenses pueden incluso visitar la página web de Oscar Mayer para localizar el coche más cercano y solicitar una parada en su domicilio. Tiene un motor Chevrolet V8 de 6.0 litros. En su interior hay seis lujosos asientos color mostaza y kétchup. Foto: Kraft Heinz |
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Leyat Helica de 1921: Creado por el diseñador francés de biplanos Marcel Leyat, el Leyat Helica era ligero y aerodinámico. Contaba con un motor Harley-Davidson bicilíndrico en V de 1000 cc y 18 caballos de fuerza, una carrocería ligera de contrachapado y un peso de 250 kg. En 1927, un Helica alcanzó una velocidad máxima de 170 km/h. Solo se fabricaron 30 ejemplares, y se informó que se vendieron 23. Foto: Liam Walker |
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Cadillac Fleetwood 75 de 1973: El Cadillac Fleetwood 75 de 1974 medía más de 6,4 metros de largo, lo que lo convertía en el coche de producción más largo jamás construido, sin contar una limusina. El Fleetwood 75 se vendió como un sedán para nueve pasajeros. El Cadillac contaba con un motor V8 de 7,7 litros (472 pulgadas cúbicas) y tardaba 11,9 segundos en alcanzar los 96 km/h. Se decía que tenía una conducción suave y un interior espacioso y lujoso para su época. Foto: Cadillac |
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El Papamóvil: Si Batman tiene el Batmóvil, el Papa tiene muchos Papamóviles. Sí, es un vehículo especialmente diseñado que permite al Papa aparecer en público de forma segura. Han sido producidos por muchos fabricantes de automóviles en el pasado, incluyendo Mercedes-Benz. Las versiones modernas de estos coches cuentan con cristales antibalas, pasamanos que permiten al Papa permanecer de pie mientras el coche está en movimiento y escalones para facilitar la entrada y salida. Foto: Alberto Pizzoli |
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Tesla Cybertruck: El Cybertruck cuenta con un exoesqueleto de acero inoxidable ultrarresistente, vidrios insonorizados y blindados. El camión eléctrico cuenta con amplio espacio de almacenamiento adicional en el maletero delantero y en varios compartimentos. Foto: Tesla |
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L'Oeuf Electrique de 1942: Pocos conocen L'Oeuf Electrique, que significa "huevo eléctrico". Creado por el diseñador Paul Arzens, solo se fabricó uno. Esta maravilla de aluminio con forma de cúpula aún existe y se puede admirar en la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Francia. Creado durante la escasez de gasolina de la Segunda Guerra Mundial, este pequeño coche tenía tres ruedas y un motor eléctrico. Alcanzaba una velocidad máxima de 71 km/h y podía recorrer 101 km con una sola carga. Foto: Claus Ableiter |
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Amphicar 1961: Un vehículo todoterreno práctico y útil, el Amphicar, de fabricación alemana, se presentó en 1961 y fue el único automóvil de pasajeros anfibio civil jamás producido en masa. Se importaron más de 3000 unidades a Estados Unidos. Este roadster utilitario estaba propulsado por un motor Triumph Herald de 4 cilindros. Los neumáticos delanteros actuaban como timones, guiando el vehículo en el agua, y un par de hélices le proporcionaban velocidades de hasta siete nudos (13 km/h). Foto: Gregory Dubus (Más...) |
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Fuente: https://khoahocdoisong.vn/top-nhung-chiec-o-to-doc-dao-va-ky-la-nhat-trong-lich-su-post245874.html
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