Los coches más únicos y extraños de la historia

Martes Minh (Jueves)

19:26 - 30 de agosto de 2024

Estos no son prototipos de exhibición; estos coches fueron construidos y utilizados. Lo que todos tienen en común es su singularidad y rareza.

1. Chevrolet El Camino - El El Camino, el intento de Chevrolet de combinar una camioneta pickup y un cupé, salió a la venta en 1964. El El Camino del '64 contaba con un potente motor V8 de 300 caballos de fuerza, pero alcanzó su máxima potencia en 1970 con la introducción del motor V8 454 de 450 caballos de fuerza. El El Camino se dejó de fabricar en 1987. Foto: General Motors

2. El Coche Guisante - El Coche Guisante fue un encargo de Birds Eye, una empresa de verduras congeladas, para un anuncio de televisión de 2005. El guisante en movimiento se construyó sobre el chasis de un kart todoterreno. Diseñado por la empresa londinense Asylum, está propulsado por un motor Honda, alcanza una velocidad máxima de unos 96 km/h y está fabricado con paneles de fibra de vidrio desmontables para los anuncios. El Coche Guisante se exhibe actualmente en Unilever Ice Cream and Frozen Foods Co., Reino Unido. Foto: Asylum Model & Effects

Fiat Multipla de 1999 : El Fiat Multipla es uno de los coches con el diseño más extraño que existen, figurando en numerosas listas de "los coches más feos de la historia". Su configuración interior es peculiar, con dos filas de tres asientos cada una. El exterior es aún más extraño, con un techo abultado y faros colocados al azar que le dan un aspecto de insecto. Además, cuenta con dos guanteras aparentemente sin motivo alguno. Foto: Stellantis

Oscar Mayer - ¡El Wienermobile de Oscar Mayer lleva casi 100 años circulando! Fue creado por Carl Mayer en 1936 como una campaña publicitaria. Actualmente hay seis en circulación, y los estadounidenses pueden visitar el sitio web de Oscar Mayer para localizar el más cercano y solicitar una visita a domicilio. Cuenta con un motor Chevrolet V8 de 6.0 litros. En su interior, seis lujosos asientos color mostaza y kétchup. Foto: Kraft Heinz

Leyat Helica de 1921 - Creado por el diseñador francés de biplanos Marcel Leyat, el Leyat Helica era ligero y aerodinámico. El Helica contaba con un motor Harley-Davidson bicilíndrico en V de 18 caballos de fuerza y ​​1000 cc, y una carrocería ligera de madera contrachapada, con un peso de 250 kg. En 1927, un Helica alcanzó una velocidad máxima de 170 km/h. Solo se construyeron 30 unidades, de las cuales se vendieron 23. Foto: Liam Walker

Cadillac Fleetwood 75 de 1973 - El Cadillac Fleetwood 75 de 1974 medía más de 6,4 metros de largo, convirtiéndose en el automóvil de producción más largo jamás fabricado que no fuera una limusina. El Fleetwood 75 se comercializó como un sedán de nueve plazas. Este Cadillac contaba con un motor V8 de 7,7 litros (472 pulgadas cúbicas) y aceleraba de 0 a 97 km/h en 11,9 segundos. Se decía que ofrecía una marcha suave y un interior espacioso y lujoso para la época. Foto: Cadillac

El Papamóvil: Si Batman tenía el Batmóvil, el Papa tiene muchos papamóviles. Se trata de un vehículo especialmente diseñado para que el Papa pueda aparecer en público con seguridad. Muchos fabricantes de automóviles, como Mercedes-Benz, los han producido. Las versiones modernas cuentan con cristales antibalas, pasamanos para que el Papa pueda ponerse de pie mientras el coche está en movimiento y escalones para facilitar el acceso. Foto: Alberto Pizzoli

Tesla Cybertruck: La Cybertruck cuenta con un exoesqueleto de acero inoxidable ultrarresistente, cristales blindados de alta resistencia y aislamiento acústico. Esta camioneta eléctrica ofrece amplio espacio de almacenamiento adicional en el maletero delantero y en diversos compartimentos del vehículo. Foto: Tesla

1942 L'Oeuf Electrique: ¡Pocos habrán oído hablar del L'Oeuf Electrique, que significa "huevo eléctrico"! Ideado por el diseñador Paul Arzens, solo se fabricó un ejemplar. Esta maravilla de aluminio con forma de cúpula aún existe y puede verse en la Cité de l'automobile de Mulhouse, Francia. Creado durante la escasez de gasolina de la Segunda Guerra Mundial, este pequeño coche tenía tres ruedas y un motor eléctrico. Alcanzaba una velocidad máxima de 71 km/h y podía recorrer 101 km con una sola carga. Foto: Claus Ableiter

Amphicar 1961 - Un práctico y útil vehículo multiusos, el Amphicar de fabricación alemana debutó en 1961 y fue el único automóvil anfibio de pasajeros civil producido en serie. Se importaron más de 3000 unidades a Estados Unidos. Este roadster utilitario estaba propulsado por un motor Triumph Herald de 4 cilindros. Los neumáticos delanteros funcionaban como timones, guiando el vehículo a través del agua, y un par de hélices le proporcionaban velocidades de hasta siete nudos (13 km/h). Foto: Gregory Dubus (Más...)

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/top-nhung-chiec-o-to-doc-dao-va-ky-la-nhat-trong-lich-su-post245874.html