Ciudad Ho Chi Minh propone un plan para acelerar la línea de metro que conecta Tan Son Nhat con Long Thanh

Según el informe del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, con los planes actuales aprobados, la conexión del Aeropuerto Tan Son Nhat con el Aeropuerto Long Thanh a través de la red ferroviaria urbana se puede implementar en cuatro opciones.

Opción 1: Conexión con la línea 2 del metro y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh . Los pasajeros de la estación del Aeropuerto Tan Son Nhat viajan a la estación de Ba Queo en la línea 2 del metro y luego continúan en la línea 2 del metro (tramo Ben Thanh - Thu Thiem) y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh hasta el Aeropuerto Long Thanh.

Opción 2: Conexión mediante la línea 6 del metro y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh. Desde la estación del Aeropuerto Tan Son Nhat, los pasajeros toman la línea 6 del metro y comparten infraestructura con la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh (a través de la conexión ferroviaria en la intersección de Phu Huu) para llegar al Aeropuerto Long Thanh.

Opción 3: Conexión mediante la línea 2 del metro, la línea 4 del metro y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.

Desde el aeropuerto Tan Son Nhat, los pasajeros toman la línea 4 del metro hasta la estación Ben Thanh, hacen transbordo a la línea 2 del metro (sección Ben Thanh - Thu Thiem) y luego continúan por la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh hasta el aeropuerto de Long Thanh.

Opción 4: Conexión a través de la línea 1 del metro, la línea 2 del metro de la provincia de Dong Nai y la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh.

Los pasajeros del aeropuerto Tan Son Nhat toman la línea 2 del metro hasta Ben Thanh, luego transfieren a la línea 1 del metro que se extiende a través de Dong Nai, luego transfieren a la línea 2 del metro de la provincia de Dong Nai y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh para conectar con el aeropuerto de Long Thanh.

Perspectiva de la estación de Thu Thiem en la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.

Después de analizar las ventajas y desventajas de cada opción, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propuso elegir la opción 1 porque tiene condiciones favorables para la implementación más temprana debido a que la sección del metro No. 2 de Ben Thanh - Tham Luong (aproximadamente 12 km) ha completado la limpieza del sitio, se espera que comience la construcción en 2025 y se complete antes de 2032.

En el área de la estación de Ba Queo, se están estudiando las carreteras Truong Chinh y Tan Ky - Tan Quy para su ampliación, cuya finalización se espera en 2029, facilitando la conexión de los pasajeros desde el aeropuerto de Tan Son Nhat a la estación de metro.

Mientras tanto, se espera que el tramo Ben Thanh - Thu Thiem (aproximadamente 6 km) transcurra bajo tierra a lo largo de las calles Ham Nghi y Mai Chi Tho, lo que resulta conveniente para la limpieza del sitio y se puede implementar rápidamente.

La línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh discurre principalmente a lo largo del corredor de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y la carretera de circunvalación 3, la mayor parte de la cual es terreno baldío, lo que hace que la limpieza del sitio sea conveniente.

Además, los proyectos ferroviarios en Ciudad Ho Chi Minh están recibiendo la atención de varios inversores. En particular, el Grupo Truong Hai ( Thaco ) propuso un plan para conectar la línea 2 del metro con la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh mediante una asociación público-privada (APP), similar a la de un contrato con BT.

Además, Pacific Construction Group (China) también propuso un plan para conectar la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh con la línea de metro Nº 6, en tres formas: inversión pública como contratista general (EPC); inversión PPP (contrato BT); contrato llave en mano.

Basándose en los resultados de la investigación, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propuso que el Primer Ministro considere y acuerde la política de priorizar la aceleración de la línea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.

Al mismo tiempo, continuaremos invirtiendo en la línea ferroviaria urbana Nº 6 para conectar el aeropuerto de Tan Son Nhat con el aeropuerto de Long Thanh.

Ciudad Ho Chi Minh también propuso trabajar proactivamente con inversionistas y contratistas capaces para implementar el proyecto bajo la modalidad PPP, asegurando el progreso y la eficiencia.

Fuente: https://baodautu.vn/tphcm-de-xuat-phuong-an-lam-nhanh-tuyen-metro-ket-noi-tan-son-nhat-den-long-thanh-d418570.html