El Sr. Trinh Tien Dung, Presidente del Consejo de Administración de la Compañía Anónima de Construcción y Comercio Mecánico Dai Dung, cree que las empresas vietnamitas pueden realizar fusiones y adquisiciones con éxito en empresas internacionales. Foto: Quang Dinh
El seminario "Propuesta de estrategias para el desarrollo industrial y comercial en Ciudad Ho Chi Minh" se celebró la tarde del 5 de septiembre, con el tema "Desarrollo industrial en un nuevo espacio", tras el foro en línea, y contó con la participación de numerosos expertos de alto nivel y grandes empresas.
Es necesario crear muchas empresas líderes para dirigir la economía.
El Sr. Trinh Tien Dung, presidente del Consejo de Administración de Dai Dung Construction and Trading Mechanical Joint Stock Company, afirmó rotundamente: las empresas y el Gobierno deben cambiar su forma de pensar, su enfoque, su estrategia y su manera de hacer las cosas para tener empresas verdaderamente grandes.
De hecho, las empresas vietnamitas son perfectamente capaces de asumir grandes proyectos, pero el problema radica en que solo actúan como subcontratistas, por lo que no pueden demostrar sus capacidades. «Por lo tanto, debemos cambiar nuestro enfoque. Debemos considerar fusiones y adquisiciones con empresas que tengan experiencia, que hayan diseñado, ejecutado y que sean reconocidas por aprovechar oportunidades, infraestructura y conocimientos», afirmó el Sr. Dung.
Tomando como ejemplo a China, este país, tras atraer inversores extranjeros, ha exigido transferencia de tecnología y un mayor grado de localización en sus productos. Gracias a estos requisitos de localización, las empresas nacionales se ven impulsadas y desarrolladas.
A continuación, es necesario centrarse en empresas capaces y competentes para que reciban apoyo en forma de fondos para la adquisición de tierras y capital de inversión estatal, porque «no cualquiera puede lograr grandes cosas». «Es necesario crear muchas empresas líderes, creando así muchos motores que impulsen la economía», afirmó el Sr. Dung.
El Sr. Dam Quan Truc, representante de la empresa Dai Quang Minh, afirmó que las empresas privadas nacionales están preparadas para participar en los principales proyectos nacionales. - Foto: QUANG DINH
El Sr. Dam Quan Truc, representante de la empresa Dai Quang Minh, afirmó que Thaco es actualmente una corporación multiindustrial, cuyo éxito se basa en el modelo de Chu Lai (Da Nang). La empresa reconoce, más que ninguna otra, el gran potencial del nuevo modelo de Ciudad Ho Chi Minh, especialmente en lo que respecta a la infraestructura de transporte.
Por ejemplo, los sistemas de metro actuales y futuros podrían alcanzar miles de kilómetros al añadir las líneas Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau. Por lo tanto, invertir en la construcción de una línea de metro requiere un capital enorme. «Proponemos firmemente obtener financiación con incentivos razonables para participar en la implementación de proyectos de desarrollo de infraestructura en Ciudad Ho Chi Minh», declaró el Sr. Truc.
Adquirir empresas extranjeras para entrar rápidamente en la cadena de suministro internacional
El Dr. Pham Van Dai, de la Escuela Fulbright de Políticas Públicas y Gestión, afirmó que si no podemos construir empresas nacionales fuertes a la escala de la ciudad de Ho Chi Minh en particular y de Vietnam en general, será difícil desarrollarnos.
Sin embargo, al crear una empresa nacional, el Sr. Dai afirmó que el mayor desafío es no poder participar en la cadena de suministro internacional.
«Fuimos a Taiwán y preguntamos a las empresas vietnamitas fabricantes de chips cómo recibir pedidos de Taiwán. Nos respondieron que, aunque las empresas vietnamitas trabajaran por 0 VND, no los aceptarían. Porque sus 0 VND no significan nuestros 0 VND. Tenemos que enviar personal para supervisar, controlar la calidad y asegurarnos de que no haya errores... Eso significa que es muy difícil para las empresas vietnamitas participar en su cadena de suministro», explicó el Sr. Dai, citando como ejemplo la industria de los semiconductores.
A partir de ahí, el Sr. Dai propuso una estrategia para realizar fusiones y adquisiciones (M&A). "Podemos adquirir directamente empresas que forman parte de la cadena de suministro. Si resulta difícil comprar empresas de primera línea (F1) en la cadena de suministro, podemos comprar empresas de segunda y tercera línea (F2 y F3). Podemos controlar esas empresas e integrarnos gradualmente en su cadena de suministro. Luego, expandirnos. Este es el método que han utilizado muchos países exitosos", explicó el experto.
Un ejemplo citado es el caso de TSMC (Taiwán). Desde sus inicios, recibieron financiación para adquirir fundiciones de chips de sus competidores, y gradualmente las fueron adquiriendo todas. Hasta que solo quedaron dos o tres competidores, y desde entonces se han desarrollado hasta la actualidad. En concreto, el Estado puede implementar políticas de apoyo a las empresas nacionales mediante la inyección de capital para fusiones y adquisiciones con empresas extranjeras o con empresas de la cadena de suministro.
Especialmente ahora, cuando muchas empresas que comenzaron en los años 60 y 70 en Taiwán y Corea, la primera generación ha alcanzado la edad de jubilación, pero la segunda generación no quiere hacerse cargo.
"Existen muchas empresas de este tipo, lo que representa una oportunidad para que las empresas vietnamitas realicen fusiones y adquisiciones y entren en esta cadena de suministro", sugirió el Sr. Dai.
El Sr. Nguyen Xuan Tao, jefe del departamento de energía de Kumho Tire Vietnam Co., Ltd., afirmó que, tras la fusión, la reforma de los procedimientos administrativos también necesita un avance significativo. - Foto: QUANG DINH
El Sr. Nguyen Xuan Tao, jefe del departamento de energía de Kumho Tire Vietnam Co., Ltd., dijo que el desarrollo industrial en el nuevo espacio de la ciudad de Ho Chi Minh crea muchas oportunidades, pero también conlleva muchos desafíos para las empresas de inversión extranjera directa, incluidos problemas relacionados con la infraestructura o la infraestructura de transporte en particular.
Según el Sr. Tao, la concentración de la producción industrial en la nueva Ciudad Ho Chi Minh, en Binh Duong, también requiere considerar la infraestructura energética, dado que la mayoría de las subestaciones de alta tensión de 110 kV ya están saturadas. Es necesario, por lo tanto, considerar el desarrollo y la expansión de la infraestructura eléctrica. Además, las empresas extranjeras, tras la fusión con la Ciudad Ho Chi Minh, esperan mejoras en los trámites administrativos. Estos deben ser más transparentes y contar con más canales de apoyo para las empresas.
La nueva planificación conecta la infraestructura, la mano de obra y las cadenas industriales
El Sr. Ha Van Ut, subdirector del Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Ho Chi Minh, afirmó que la industria y las empresas son los dos motores que impulsan el desarrollo de la ciudad. - Foto: QUANG DINH
El Sr. Ha Van Ut, Subdirector del Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Ho Chi Minh, en nombre de los líderes del Departamento de Industria y Comercio, agradeció a las empresas y a los expertos sus numerosas contribuciones a la gestión del Estado.
“Con el nuevo espacio, tendremos un nuevo enfoque y un nuevo modelo. Recalcularemos la planificación, cuáles son las ventajas de cada área, para que al organizar y dar forma al espacio, podamos desarrollar las ventajas de esa área”, dijo el jefe del departamento.
En concreto, las áreas prioritarias que requieren atención son la infraestructura, especialmente la de transporte, que incluye no solo carreteras, sino también vías fluviales y ferrocarriles. Actualmente existen propuestas para construir líneas ferroviarias que conecten las provincias vecinas con Ciudad Ho Chi Minh.
Con mano de obra altamente cualificada, la ciudad planea vincularla con ocupaciones adecuadas, dando prioridad a Ciudad Ho Chi Minh. En cuanto a la mano de obra no cualificada, se destinará a zonas idóneas. El modelo de formación de recursos humanos deberá promover la colaboración entre empresas e instituciones educativas.
Establecer centros y cadenas de suministro de materias primas. En concreto, establecer zonas o clústeres industriales especializados y de apoyo para que las empresas puedan apoyarse mutuamente y aprovechar la infraestructura.
La ciudad ha identificado esto como una tarea a largo plazo, que requiere el apoyo y el asesoramiento de todas las partes, expertos y la colaboración del periódico Tuoi Tre. «Todas estas opiniones se recopilarán para informar a los líderes de Ciudad Ho Chi Minh. Todos tenemos la responsabilidad mutua de desarrollar Ciudad Ho Chi Minh», afirmó el Sr. Ha Van Ut.
Los dirigentes del periódico Tuoi Tre anunciaron que el 23 de septiembre, en el Hotel Rex (Ciudad Ho Chi Minh), el comité organizador celebrará un taller y un resumen del foro «Recomendaciones para el desarrollo industrial y comercial en Ciudad Ho Chi Minh». A través de este programa, se recabarán las opiniones y sugerencias de empresas y expertos para presentarlas a los organismos de gestión estatal.
Binh Duong aún no cuenta con ni un solo metro de autopista.
El Sr. Nguyen Liem, Director General de Lam Viet Company Limited, afirmó que es necesario estrechar la conexión entre los parques industriales. - Foto: QUANG DINH
El Sr. Nguyen Liem, Director General de Lam Viet Company Limited, afirmó que Binh Duong es actualmente la zona con mayor potencial de producción entre las tres localidades que conforman la nueva Ciudad Ho Chi Minh.
Con estadísticas que muestran que la industria maderera de Binh Duong representa más del 50% del volumen total de exportaciones de madera y productos de madera de Vietnam en 2024, el Sr. Liem afirmó que la exportación de madera es una gran fortaleza que debe facilitarse en esta localidad.
La industria maderera de Vietnam es actualmente una de las más favorables, con materias primas disponibles, autosuficiencia en embalaje, y Binh Duong confía en que toda la cadena de suministro de la industria maderera es local.
«Pero Binh Duong no tiene ni un solo metro de carretera», dijo el Sr. Liem. También hizo hincapié en la necesidad de una línea férrea que la conecte con Ciudad Ho Chi Minh. Si existiera, los costos logísticos para la industria maderera se reducirían considerablemente.
Además, es necesario comunicar la imagen del sector maderero de forma más atractiva y clara, ya que muchas personas aún desconocen en qué consiste el procesamiento de la madera. «Tenemos que captar talento humano del extranjero», sugirió el Sr. Liem.
El seminario “Propuesta de estrategias para el desarrollo industrial y comercial en la ciudad de Ho Chi Minh” es una continuación del foro en línea del mismo nombre, organizado por el Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Ho Chi Minh, el periódico Tuoi Tre , la Universidad de Economía de la ciudad de Ho Chi Minh y el Instituto Internacional de Formación ISB.
El periodista Tran Xuan Toan, subdirector del periódico Tuoi Tre, comentó que después de que la ciudad de Ho Chi Minh reorganizara el nuevo espacio que incluye Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau, el periódico Tuoi Tre recibió continuamente muchas opiniones y sugerencias de expertos y empresas nacionales e internacionales en los campos de la industria, el comercio, la logística, etc.
Todas las opiniones apuntan a mejorar la competitividad de Ciudad Ho Chi Minh frente a ciudades de otros países de la región, no solo a nivel nacional. Además de publicarse en el ecosistema del periódico Tuoi Tre, los datos también se incluirán en la propuesta que se enviará al Congreso del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, previsto para octubre de 2025.
Fuente: https://tuoitre.vn/tp-hcm-muon-lon-manh-phai-co-nhieu-doanh-nghiep-ban-linh-20250905203832306.htm
![[Foto] El secretario general To Lam y el presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, asisten al 80.º aniversario del Día Tradicional del Sector de Inspección de Vietnam.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
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