Ciudad Ho Chi Minh está a punto de iniciar la construcción de nueve líneas de metro con un valor de 44 mil millones de dólares; Can Tho está implementando dos proyectos de transporte con un valor de 14 billones de VND.

Ciudad Ho Chi Minh planea iniciar la construcción de nueve líneas de metro con una inversión total de 44 mil millones de dólares; Can Tho está implementando los procedimientos de inversión para dos proyectos de transporte con un capital de AOD de casi 14 billones de VND...

Esas fueron dos de las noticias de inversión más destacadas de la semana pasada.

En el período 2020 - 2025, el capital de inversión total para el desarrollo de Da Nang alcanzará más de 364.700 billones de VND.

En el período 2020-2025, se estima que el capital total de inversión para el desarrollo de Da Nang alcanzará más de 175 billones de VND, y el de Quang Nam más de 189 billones de VND, lo que elevará el capital total de inversión después de la fusión a más de 364.700 billones de VND, con un aumento promedio del 5,6% anual.

Con un elevado capital de inversión total para el desarrollo, la ciudad de Da Nang ha iniciado y completado numerosos proyectos clave.

Da Nang implementó con prontitud la Resolución 57-NQ/TW sobre avances científicos y tecnológicos y transformación digital; promulgó políticas para apoyar el desarrollo de chips semiconductores e inteligencia artificial, y estableció un Centro de Investigación y Capacitación en Diseño de Microchips e IA. La ciudad también se enfocó en eliminar obstáculos y facilitar el acceso a recursos para los inversionistas.

Se han puesto en marcha numerosos proyectos clave, como el puerto de Lien Chieu, el canal portuario de Cua Lo de 50.000 toneladas, la modernización del aeropuerto internacional de Da Nang, el puente de Quang Da, las carreteras regionales de conexión y la infraestructura de TI para satisfacer las necesidades de la construcción urbana inteligente.

El plan de inversión total a mediano plazo para el período 2020-2025 asciende a más de 90 billones de VND, de los cuales 52 billones de VND corresponden a Da Nang y 38 billones de VND a Quang Nam, contribuyendo significativamente al crecimiento socioeconómico, transformando el paisaje urbano y satisfaciendo las necesidades de la población.

Implementación de la fase 2 de la investigación de inversiones del proyecto de la autopista Cao Lanh - An Huu

El Ministerio de Construcción acaba de enviar un despacho oficial al Comité Popular de la provincia de Dong Thap en relación con el estudio de inversión de la fase 2 del proyecto de la autopista Cao Lanh - An Huu, una de las tres secciones de la autopista Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) de unos 188 km de longitud.

La Fase 1 del proyecto Cao Lanh - An Huu tiene una longitud de 27,4 km, una inversión total de 7.496 billones de VND y una escala de 4 carriles limitados, y se espera que esté terminada en abril de 2026. Se espera que la Fase 2 amplíe la calzada a 24,75 m, cumpliendo con los estándares de autopista completa, con una velocidad de 100 km/h, con una inversión total de aproximadamente 4.600 billones de VND.

Mapa de la fase 1 de la autopista Cao Lanh - An Huu.

Dado que la fase 1 no se ha completado y el capital se ha agotado casi por completo, la implementación de la fase 2 exige elegir entre ajustar la política de inversión o establecer un nuevo proyecto, de conformidad con lo dispuesto en la Ley de Inversión Pública. El Comité Popular de la provincia de Dong Thap está encargado de supervisar esta decisión y debe estudiar detenidamente las necesidades de transporte, la seguridad vial, la capacidad de gestión del capital y evitar el despilfarro.

El Ministerio de la Construcción reafirmó su disposición a coordinar y orientar la gestión de las dificultades durante el proceso de ejecución, garantizando que el proyecto se desarrolle de conformidad con la normativa y de manera eficaz.

Dong Nai propone añadir la intersección de la autopista 319 al proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh.

El Comité Popular Provincial de Dong Nai acaba de proponer que el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Construcción inviertan en completar la intersección de la Carretera 319 para conectar la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh con el Parque de Alta Tecnología de Long Thanh.

Según la provincia de Dong Nai, debido a las dificultades presupuestarias locales, la autoinversión en este proyecto no es viable. Mientras tanto, el Parque Tecnológico de Long Thanh, de 410 hectáreas, ha atraído a 20 inversores extranjeros con un capital aproximado de 400 millones de dólares y se prevé que emplee a unos 20.000 trabajadores para 2026.

La autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay se ampliará a entre 8 y 10 carriles.

Actualmente, la inversión en la intersección 319 solo se ha realizado en el ramal de Nhon Trach bajo la modalidad BOT, mientras que el ramal de Long Thanh aún no se ha implementado. Si no se completa pronto, la ampliación de la autopista dificultará el acceso a la zona de alta tecnología.

El proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh, de 22 km, con una inversión total de más de 16.300 billones de VND, comenzó el 19 de agosto de 2025 y se completó básicamente a finales de 2026. Se espera que el puente Long Thanh se cierre en diciembre de 2026 y se complete en el primer trimestre de 2027.

Aclaración del plan para ampliar la autopista Hanoi - Bac Giang a 8 carriles

El Ministerio de Construcción acaba de solicitar al consorcio inversor que revise el plan para ampliar la autopista Hanoi - Bac Giang a 8 carriles bajo la modalidad de APP, que aclare la fuente de capital, el alcance y la escala de la inversión, así como su cumplimiento con el contrato BOT, la Ley de Carreteras y la Ley de APP.

El consorcio, integrado por Van Phu-Invest, Dong Son, Vinaconex y Dai Duong, había propuesto previamente ampliar la ruta, pero aún no había especificado el costo ni el plazo de ejecución. Esta autopista, construida a partir de la Carretera Nacional 1, se finalizó en 2016 con cuatro carriles y un plazo de amortización de 21 años.

Un tramo de la autopista Hanoi - Bac Giang.

Según la planificación de la red vial, el tramo Hanói-Bac Giang, de 46 km de longitud, se ampliará a ocho carriles. Actualmente, esta ruta suele estar congestionada, con un volumen de tráfico superior a los 53 500 vehículos diarios, cifra que excede con creces las previsiones, lo que provoca atascos e inseguridad vial.

Los inversores afirmaron que la pronta ampliación de la autopista es necesaria para garantizar una explotación eficaz, mejorar la competitividad y conectar con el paso fronterizo de Huu Nghi cuando se complete la ruta Chi Lang - Huu Nghi en 2026.

Hai Phong invierte cerca de 2 billones de VND en la construcción de 3 importantes intersecciones de tráfico.

Hai Phong acaba de aprobar una política de inversión de casi 2 billones de VND para construir tres importantes intersecciones en las entradas de la ciudad, incluyendo Bui Vien - Le Hong Phong, Bui Vien - Vo Nguyen Giap y Nguyen Trai - Le Hong Phong.

De este total, el cruce de Bui Vien - Le Hong Phong cuenta con un capital de más de 707 mil millones de VND y contempla la construcción de un paso subterráneo de 485 m de longitud con 6 carriles, cuya construcción está prevista que comience en el cuarto trimestre de 2025. El cruce de Bui Vien - Vo Nguyen Giap cuenta con un capital de 675 mil millones de VND y también contempla la construcción de un paso subterráneo y una rotonda, lo que ayudará a reducir la congestión y completar la red de tráfico en las zonas de An Bien y Le Chan.

El paso subterráneo que conduce a la calle Bui Vien tiene 485 m de longitud.

La intersección de Nguyen Trai y Le Hong Phong, en particular, se ha rediseñado con un paso subterráneo de 340 metros de longitud, con una inversión total de más de 565 mil millones de VND, en consonancia con el proyecto del puente Nguyen Trai. Una vez finalizados, los tres proyectos contribuirán a aliviar la congestión vehicular en el centro de la ciudad, mejorarán la conectividad con el aeropuerto de Cat Bi y reducirán la carga en la Carretera Nacional 5 que atraviesa el centro.

Quang Tri insta a la implementación de dos proyectos aeroportuarios en la provincia.

El Comité Popular de la provincia de Quang Tri acaba de emitir un documento solicitando que se acelere el avance del proyecto de modernización y ampliación del aeropuerto de Dong Hoi y del proyecto de inversión y construcción del aeropuerto de Quang Tri. Se trata de importantes proyectos de infraestructura de importancia estratégica para el desarrollo socioeconómico local.

En lo que respecta al aeropuerto de Dong Hoi, la provincia solicitó a ACV que concentrara sus recursos y se esforzara por completar la Terminal de Pasajeros T2 y la Torre de Control de Tráfico Aéreo antes del 30 de abril de 2026. El Comité Popular Provincial de Quang Binh también solicitó la entrega anticipada del sitio y la finalización de la central eléctrica de 250 kVA antes de octubre de 2025 para garantizar el progreso.

Proyecto de inversión para la construcción del aeropuerto de Quang Tri.

En lo que respecta al aeropuerto de Quang Tri, el gobierno solicitó que se acelerara la limpieza del terreno y se completaran las zonas de reasentamiento, y al mismo tiempo solicitó al inversor que completara urgentemente los trámites, movilizara el capital y firmara los contratos para que el proyecto pudiera entrar en funcionamiento en julio de 2026 bajo el contrato BOT.

El proyecto del aeropuerto de Quang Tri cuenta con una inversión total de más de 5.821 billones de VND, una calificación 4C de la OACI y una capacidad de 5 millones de pasajeros al año. Por su parte, el proyecto de ampliación del aeropuerto de Dong Hoi, con una inversión de 1.844 billones de VND, aumentará su capacidad a 3 millones de pasajeros al año y se prevé que esté finalizado en el primer trimestre de 2026.

Hai Phong: Creación del clúster industrial Tien Cuong III con un capital de 750 mil millones de VND.

El Comité Popular de la ciudad de Hai Phong acaba de aprobar la creación del Parque Industrial Tien Cuong III en la comuna de Quyet Thang, con una superficie de más de 57 hectáreas y una inversión total superior a los 750 mil millones de VND, a cargo de la empresa Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company. El proyecto tendrá una duración de 50 años a partir de la fecha de concesión del terreno.

Tien Cuong III está orientado como un clúster industrial multisectorial, priorizando las industrias de procesamiento y fabricación y las industrias de producción limpia, tales como equipos eléctricos, electrónica, tecnología de apoyo, procesamiento de alimentos, textiles, medios de transporte, logística y servicios de alquiler de fábricas.

La empresa Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company también es inversora del clúster industrial Tien Cuong II en la comuna de Quyet Thang, ciudad de Hai Phong. Foto: Quynh Nga

El proyecto se implementará desde el tercer trimestre de 2025 hasta el primer trimestre de 2028, con la limpieza del terreno prevista para 2025-2026, seguida de la construcción de la infraestructura técnica para su operación. De acuerdo con la Resolución 68 del Politburó, la ciudad exige a los inversionistas reservar al menos el 5% del fondo de terrenos para arrendamiento a empresas de alta tecnología, pequeñas y medianas empresas y startups innovadoras.

La formación de Tien Cuong III y los clústeres industriales que se han construido y se están construyendo en la comuna de Quyet Thang prometen generar mayor motivación para atraer inversiones, expandir la producción y contribuir a consolidar la posición industrial de Hai Phong.

Los parques industriales de Can Tho atraen casi 700 millones de dólares en nuevo capital de inversión.

En los primeros nueve meses del año, las zonas industriales de Can Tho registraron la concesión de certificados de registro de inversión a cuatro nuevos proyectos, con un capital total de 695,4 millones de dólares. La Junta Directiva de Zonas Industriales y de Procesamiento de Exportaciones llevó a cabo continuamente actividades de promoción de inversiones, atrayendo a numerosas delegaciones empresariales nacionales e internacionales interesadas en explorar oportunidades.

Hasta la fecha, los parques industriales y los clústeres industriales de la ciudad han atraído 379 proyectos, incluidos 333 proyectos nacionales, 45 proyectos de IED y 1 proyecto de AOD, con un capital registrado total de más de 10.180 millones de dólares, de los cuales el capital realizado alcanzó los 4.760 millones de dólares.

Parque Industrial Tra Noc, ciudad de Can Tho. Foto: Thu Ha

La producción y las actividades comerciales de las empresas en los parques industriales se mantienen estables, muchas unidades amplían su escala, contribuyendo al aumento del valor de la producción industrial, el volumen de exportaciones y la creación de empleo para los trabajadores locales.

En los primeros nueve meses, se estima que los ingresos de las empresas en los parques industriales de Can Tho superaron los 100.771 billones de VND, lo que representa un aumento del 12,62 % con respecto al mismo período del año anterior. El volumen de exportaciones alcanzó los 1.680 millones de USD, un 14 % más; las importaciones superaron los 550 millones de USD, un 29 % más que en el mismo período de 2024.

Ciudad Ho Chi Minh se esfuerza por iniciar la construcción de 20 proyectos clave en los 3 meses restantes.

La ciudad de Ho Chi Minh tiene previsto iniciar la construcción de 20 proyectos clave de aquí a finales de año, entre los que se incluyen la autopista Ho Chi Minh - Moc Bai, tramos de la Circunvalación 2, el enlace de la autopista Ben Luc - Long Thanh con la Carretera Nacional 50 y la línea 2 del metro Ben Thanh - Tham Luong.

La ciudad de Ho Chi Minh se esfuerza por iniciar este año la construcción del proyecto de la autopista Ho Chi Minh-Moc Bai.

La ciudad también implementó proyectos de infraestructura y proyectos de mejora ambiental en el canal Doi y el canal Xuyen Tam; construyó el puente Nguyen Khoi, el túnel de cinco vías de Phuoc Kien; y muchas rutas de conexión interregionales importantes.

Al mismo tiempo, la ciudad de Ho Chi Minh se esfuerza por completar 25 proyectos en los próximos 3 meses, como la intersección de An Phu, la calle Luong Dinh Cua, Chu Van An, la extensión de My Phuoc - Tan Van, la primera fase de la autopista Bien Hoa - Vung Tau y las carreteras costeras de Ba Ria - Vung Tau.

La ciudad continúa coordinando la finalización de los procedimientos para el proyecto del metro Suoi Tien - Binh Duong, el ferrocarril urbano No. 2 y la línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Loc Ninh, al tiempo que revisa la planificación de la infraestructura de transporte para el período 2026 - 2030, garantizando la conectividad regional sincronizada.

Las empresas se comprometen a invertir más de 5 billones de VND para desarrollar hierbas medicinales en Da Nang.

Numerosas empresas, incluidas grandes corporaciones como Truong Hai, Capella Quang Nam y OSP, se han comprometido a invertir más de 5 billones de VND en el sector de las hierbas medicinales en Da Nang, centrándose en el cultivo y procesamiento a gran escala.

La ciudad cuenta actualmente con más de 1200 especies de plantas medicinales, de las cuales 36 están incluidas en el Libro Rojo. El ginseng de Ngoc Linh está previsto en 15 567 hectáreas, de las cuales ya se han plantado 1294, junto con otras hierbas medicinales clave como la canela de Tra My, el ginseng, el cardamomo y la morinda officinalis, en una superficie total de casi 10 000 hectáreas.

El ginseng Ngoc Linh se convierte en el pilar de la industria medicinal en la ciudad de Da Nang.

Unas diez empresas, cooperativas y familias emprendedoras participan en el procesamiento de hierbas medicinales, con una producción de 350 toneladas anuales, formando gradualmente una cadena de valor. Da Nang también cuenta con 18 organizaciones y empresas que arriendan terrenos forestales, y tres de ellas poseen el derecho a utilizar la Indicación Geográfica "Ngoc Linh".

La ciudad está llevando a cabo la construcción de un centro nacional de la industria de plantas medicinales, con el ginseng Ngoc Linh como cultivo principal, y también está investigando el establecimiento de un centro de investigación para el procesamiento profundo de plantas medicinales en la región central, con el objetivo de exportar y convertir la industria de plantas medicinales en un motor económico.

Quang Ninh: Inauguración de una fábrica para la industria de fabricación de baterías de iones de litio con un capital de 65,3 millones de dólares.

En la tarde del 17 de septiembre, en el Parque Industrial Nam Tien Phong (barrio Lien Hoa), Quang Ninh, se inauguró la primera fase de la fábrica Vina CoreMax Vietnam, con una inversión total de 65,3 millones de dólares. La fábrica, que ocupa una superficie de 8 hectáreas, produce cristales de sulfato de níquel y sulfato de cobalto para la industria de baterías de iones de litio, con una capacidad de 49.280 toneladas anuales, que se implementará en dos fases hasta 2027.

Parque Industrial Bac Tien Phong en Quang Ninh.

El proyecto de CoreMax Group (Taiwán) representa un paso más en su expansión global, al elegir Vietnam por su ubicación estratégica y un entorno de inversión transparente. Una vez en funcionamiento, la fábrica generará más empleos, contribuirá al presupuesto y fomentará la industria de alta tecnología en Quang Ninh.

Quang Ninh ha identificado la industria de procesamiento y manufactura como un nuevo motor de crecimiento, atrayendo casi 9 mil millones de dólares en capital de inversión desde el inicio del mandato, con una tasa de crecimiento superior al 21% anual. Actualmente, esta industria representa casi el 13% del PIB regional, generando empleo para aproximadamente 45.000 trabajadores, lo que reafirma su papel clave en el desarrollo sostenible de la provincia.

Se aspira a iniciar la construcción del puente Can Tho 2 con un capital de 28.500 billones de VND en 2027.

El Ministerio de Construcción acaba de aprobar varios puntos importantes del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto del Puente Can Tho 2 y sus accesos. El proyecto, con una inversión total superior a 28.500 billones de VND, tiene previsto iniciar su construcción en 2027 y finalizarla en cinco años.

Perspectiva del puente Can Tho 2.

El puente Can Tho 2 está diseñado con 6 carriles, una velocidad máxima de 100 km/h y una estructura atirantada con un vano principal de 450 m. El proyecto combina la autopista y el puente ferroviario de Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho, lo que permite ahorrar alrededor de 5 billones de VND en comparación con el plan por separado.

El proyecto, de 17,2 km de longitud, conecta la autopista My Thuan-Can Tho con la autopista Can Tho-Ca Mau, uniendo así las rutas horizontales del delta del Mekong. Una vez finalizado, el puente Can Tho 2 contribuirá a descongestionar la Carretera Nacional 1, mejorará la conectividad regional, impulsará el desarrollo socioeconómico y completará la red de autopistas norte-sur en el este de la región.

Al primer proyecto de VSIP Can Tho se le concedió un certificado de inversión con un capital de 100 millones de dólares.

La Junta Directiva de las Zonas Industriales y de Procesamiento de Exportaciones de Can Tho acaba de otorgar un Certificado de Registro de Inversión a Bestway (Hong Kong) International Limited para implementar el proyecto de la Fábrica de Tecnología Deportiva Bestway Can Tho en la comuna de Vinh Trinh, ciudad de Can Tho.

El proyecto de la fábrica de tecnología deportiva Bestway Can Tho se está construyendo en VSIP Can Tho.

El proyecto cuenta con un capital total de 2.603 mil millones de VND, equivalentes a 100 millones de USD, en una superficie de más de 279.000 m2. La fábrica producirá juguetes inflables, juguetes de plástico, equipos para deportes acuáticos, componentes y accesorios de plástico para equipos deportivos recreativos y láminas de plástico PVC.

La capacidad de producción prevista es de decenas de millones de productos al año, y se espera que entre en funcionamiento a partir del cuarto trimestre de 2026, con una duración de 47 años. Según el Certificado de Inversión, el inversor establecerá una empresa de procesamiento para la exportación con el fin de alcanzar los objetivos de producción y exportación.

El Ministerio de Finanzas es el consejo permanente para la evaluación de prefactibilidad de la autopista Vinh - Thanh Thuy.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha firmó la Decisión 2073/QD-TTg para establecer el Consejo Estatal de Evaluación, encargado de evaluar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de la Autopista Vinh-Thanh Thuy. El ministro de Finanzas preside el Consejo, el viceministro de Finanzas es el vicepresidente, y participan líderes de diversos ministerios, ramas gubernamentales y de la provincia de Nghe An.

Perspectiva del proyecto de la autopista Vinh - Thanh Thuy.

El Ministerio de Hacienda es el órgano permanente encargado de coordinar la recopilación de opiniones, sintetizar y completar el informe de evaluación, y confirmar si el expediente del proyecto es suficiente para ser presentado a la Asamblea Nacional para su decisión sobre política de inversiones. El Consejo se disolverá una vez aprobado el proyecto.

La autopista Vinh-Thanh Thuy tiene una longitud aproximada de 60 km, con 4 carriles, y atraviesa 9 comunas de Nghe An. Se espera que el proyecto conecte con la autopista Norte-Sur en el este y la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Thanh Thuy, contribuyendo a la formación de la autopista Hanoi-Vientiane, impulsando la economía, el turismo y los servicios, y garantizando la defensa y la seguridad nacional en la región.

Can Tho iniciará e inaugurará 18 proyectos para celebrar el Congreso del Partido de la Ciudad.

El 22 de septiembre, la ciudad de Can Tho iniciará simultáneamente la construcción e inaugurará 18 proyectos clave para dar la bienvenida al 1er Congreso del Comité del Partido de la Ciudad de Can Tho, período 2025-2030.

De estos, nueve proyectos cuentan con la inversión de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción Civil e Industrial de la ciudad de Can Tho, con un capital total superior a 3.375 billones de VND. Los proyectos incluyen zonas de reasentamiento, desarrollo urbano sostenible y centros médicos.

El proyecto para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 91 (tramo Km0-Km7) en la ciudad de Can Tho se iniciará para dar la bienvenida al Congreso del Comité del Partido de la Ciudad de Can Tho.

Además, otras 9 unidades y localidades están implementando proyectos, en particular el Proyecto para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 91, sección Km0-Km7, obras de infraestructura vial, obras antideslizamientos de tierra, escuelas, centros de conferencias y la fábrica WestFood.

Se iniciarán e inaugurarán simultáneamente 18 proyectos, tanto presencialmente como en línea, siendo los dos principales el Proyecto de Mejora de la Carretera Nacional 91 y el Proyecto de Desarrollo Urbano Verde en la ciudad de Nga Bay, provincia de Hau Giang.

Quang Tri aprueba la inversión en un proyecto de complejo educativo de 338 mil millones de VND

El Comité Popular de la provincia de Quang Tri acaba de aprobar la política de inversión del proyecto del Complejo Educativo en el barrio de Dong Hoi, con un capital total de 338 mil millones de VND, una superficie de 5,1 hectáreas y un período de operación de 50 años.

El proyecto, propuesto por FPT Education Company Limited, tiene como objetivo brindar servicios de educación general y formación profesional de nivel intermedio. Se prevé que la capacidad diseñada pueda acoger a más de 3.840 estudiantes al año, con una plantilla de aproximadamente 320 docentes y personal administrativo.

El proyecto del Complejo Educativo en el distrito de Dong Hoi tendrá una superficie de uso de suelo de 5,1 hectáreas.

El proyecto incluye aulas, salones de usos múltiples, áreas deportivas, zonas verdes e infraestructura técnica. Se implementará a lo largo de 6 años, divididos en 2 fases. La primera fase se completará en un plazo de 3 años tras la asignación del terreno, y la segunda fase continuará durante los 3 años siguientes.

El Comité Popular Provincial encomendó al Departamento de Finanzas el asesoramiento en la selección de inversores conforme a la normativa vigente. Esto se considera un paso importante para el desarrollo de la infraestructura educativa local.

La ciudad de Ho Chi Minh planea iniciar la construcción de 9 líneas de metro con una inversión total de 44 mil millones de dólares.

La ciudad de Ho Chi Minh planea iniciar simultáneamente la construcción de 9 líneas de metro para finales de 2027, con una longitud total de aproximadamente 355 km y un capital preliminar total de 44 mil millones de dólares.

El capital se moviliza a partir del presupuesto, la AOD, las alianzas público-privadas y la explotación del valor del suelo, de acuerdo con la orientación del desarrollo orientado al transporte (DOT). La ciudad está elaborando un proyecto de movilización de capital para garantizar la transparencia, la estabilidad y la viabilidad.

Se ha puesto en funcionamiento la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) en la ciudad de Ho Chi Minh.

El objetivo es completar la compensación, el apoyo y el reasentamiento para todas las rutas para 2027, pero la experiencia de las rutas 1 y 2 muestra muchos problemas con la infraestructura, la legalidad y el consenso público.

El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha designado a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano como inversora de las nueve rutas, con la meta de completar el estudio de viabilidad y el diseño técnico entre 2025 y 2027. La ciudad enfatizó que la liberación de los terrenos será el paso decisivo para garantizar el progreso del proyecto.

La organización de la construcción, con tres turnos y cuatro cuadrillas, completó 3000 km de autopista y el aeropuerto de Long Thanh.

El primer ministro Pham Minh Chinh solicitó a los ministerios, ramas y localidades que aceleren la implementación de proyectos de infraestructura clave, incluido el objetivo de completar 3.000 km de autopistas y finalizar prácticamente el Aeropuerto Internacional de Long Thanh en 2025. Esta es una tarea política particularmente importante, asociada con el crecimiento económico y la celebración del XIV Congreso Nacional del Partido.

Garantizar la finalización del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y la meta de 3.000 km de autopista para 2025.

El Gobierno hizo hincapié en la necesidad de organizar la construcción en tres o cuatro turnos, complementar los recursos humanos y el equipo, y aplicar soluciones técnicas modernas para garantizar el progreso y la calidad. Asimismo, se instó a entregar con urgencia los terrenos, completar los trámites de inversión y prepararse para iniciar la construcción de nuevos proyectos el 19 de diciembre de 2025.

Las agencias, los inversores y los contratistas deben rendir cuentas al Partido, al Gobierno y al Pueblo por el progreso, la calidad y la seguridad. Este es también un período clave para establecer un modelo de infraestructura que sirva de referencia durante todo el mandato.

Quang Ninh: Puesta en marcha del clúster industrial Dong Mai con una superficie de 16 hectáreas.

En la mañana del 19 de septiembre, Quang Ninh inauguró el Clúster Industrial Dong Mai en el distrito de Dong Mai, un proyecto para dar la bienvenida al XVI Congreso Provincial del Partido, período 2025-2030.

El proyecto, a cargo de la empresa Tan Dai Duong International Import Export Joint Stock Company, cuenta con una inversión total de 281 mil millones de VND y abarca una superficie de 16 hectáreas. Tras solo nueve meses de construcción, el parque industrial quedó finalizado, lo que reafirma el compromiso de la provincia con el desarrollo de la infraestructura industrial.

El Sr. Nguyen Van Cong, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ninh, intervino en la ceremonia de colocación de la primera piedra del Parque Industrial Dong Mai. Foto: Quynh Nga

El clúster industrial de Dong Mai está orientado a atraer industrias de procesamiento de alimentos, bebidas, calzado, procesamiento de madera, servicios de procesamiento de metales, etc. Con una infraestructura integrada, el proyecto contribuirá a atraer inversiones, crear empleos, aumentar los ingresos presupuestarios y mejorar la calidad de vida de las personas.

Hasta la fecha, Quang Ninh cuenta con 7 clústeres industriales en funcionamiento, con una superficie total de más de 373 hectáreas, convirtiéndose en un importante motor para impulsar el desarrollo de la industria, el comercio y los servicios de la provincia.

Can Tho implementa procedimientos de inversión para 2 proyectos de AOD de transporte por un valor cercano a los 14 billones de VND.

La ciudad de Can Tho está tramitando con urgencia la inversión en dos importantes proyectos de transporte, financiados con fondos de la AOD japonesa, por un total cercano a los 14 billones de VND. Se trata del proyecto de mejora y ampliación de la ruta Can Tho - Hau Giang (Carretera Nacional 61C) y del proyecto de desarrollo de la red de transporte del Delta del Mekong para su adaptación al cambio climático (Proyecto 1).

El proyecto de la Carretera Nacional 61C, de más de 37 km de longitud y con una ampliación de 2 a 4 carriles, cuenta con una inversión total superior a los 5.179 billones de VND. Se prevé que el Consejo Popular de la Ciudad apruebe la resolución de política de inversión antes de que finalice el año, con el inicio de las obras en 2027 y su finalización en 2030.

Se invertirá en la ruta que conecta Can Tho con Hau Giang (Carretera Nacional 61C), la cual será mejorada y ampliada.

El Proyecto 1 consta de dos componentes: la mejora del tramo de la Carretera Nacional 61C que atraviesa la ciudad de Can Tho y la construcción de una ruta que conecte O Mon, Thoi Lai, con Giong Rieng (Kien Giang), con una inversión total superior a 8.780 billones de VND. Se están realizando los preparativos de inversión, que se prevé que comiencen en 2027 y finalicen en 2030.

Según el Comité Popular de la ciudad de Can Tho, estos dos proyectos contribuirán a completar la red de transporte regional, promover el desarrollo socioeconómico, expandir el espacio urbano y mejorar la capacidad de adaptación al cambio climático.

Fuente: https://baodautu.vn/tphcm-sap-khoi-cong-9-tuyen-metro-44-ty-usd-can-tho-trien-khai-2-du-an-giao-thong-14000-ty-dong-d389668.html