Ciudad Ho Chi Minh presenta 4 proyectos de infraestructura bajo contratos BOT, con un capital total de 57 billones de VND.

La política de inversión para modernizar y ampliar cuatro proyectos de infraestructura bajo contratos BOT, con una inversión total de más de 57 billones de VND, acaba de ser presentada por el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh al Consejo Popular de la Ciudad para su consideración y aprobación.

Ciudad Ho Chi Minh presenta 4 proyectos de infraestructura bajo contratos BOT, con un capital total de 57 billones de VND.

La política de inversión para modernizar y ampliar cuatro proyectos de infraestructura bajo contratos BOT, con una inversión total de más de 57 billones de VND, acaba de ser presentada por el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh al Consejo Popular de la Ciudad para su consideración y aprobación.

En la 21ª sesión (sesión especial) del 10º mandato del Consejo Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, que tuvo lugar la tarde del 20 de febrero, el Comité Popular de la Ciudad presentó documentos que deciden sobre la política de inversión para mejorar y ampliar 4 proyectos BOT de acuerdo con la Resolución 98.

El primero es el proyecto de mejora de la carretera del eje Norte-Sur (desde la calle Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc Long Thanh). El objetivo del proyecto es crear una ruta de tráfico rápida y con menos interrupciones que conecte la zona central existente con la nueva zona urbana del sur de Saigón, la zona urbana del puerto de Hiep Phuoc; formando un eje de tráfico radial que conecte la Circunvalación 2 con la autopista Ben Luc - Long Thanh ( Circunvalación 3) y posteriormente con la Circunvalación 4.

Por consiguiente, el proyecto se ubica en el Distrito 7 y el distrito de Nha Be. La ruta tiene una longitud aproximada de 8,6 km. Se trata de una inversión total en una sección transversal de 60 m de ancho, 10 carriles, y la construcción de las obras de infraestructura técnica se realiza de conformidad con la normativa vigente.

Algunos tramos del eje Norte-Sur de Ciudad Ho Chi Minh han sido despejados y están a la espera de ser ampliados. Foto : Le Toan

La superficie destinada al uso del suelo del proyecto es de aproximadamente 66,5 hectáreas, de las cuales la superficie a desbrozar es de aproximadamente 2,2 hectáreas (de las cuales aproximadamente 0,9 hectáreas son terreno residencial y 1,36 hectáreas son terreno agrícola ).

El proyecto se divide en dos componentes para su implementación. El primer componente comprende la compensación, el apoyo y el reasentamiento, así como la reubicación de la infraestructura técnica, junto con la construcción completa del cruce de Nguyen Van Linh y la intersección con la autopista Ben Luc - Long Thanh. La inversión pública, que utiliza el 100% del presupuesto estatal, asciende a aproximadamente 3.596 billones de VND.

El Componente 2 corresponde a la mejora de la carretera del eje Norte-Sur, financiada mediante un contrato PPP-BOT, con una inversión aproximada de 6.298 billones de VND (incluidos los intereses del préstamo por valor de 531 billones de VND). La participación del Estado asciende a aproximadamente 1.084 billones de VND, lo que representa cerca del 17% de la inversión total del Componente 2. La inversión del inversor participante es de aproximadamente 5.214 billones de VND, equivalente a cerca del 83% de la inversión total del Componente 2.

La inversión total del proyecto asciende a unos 9.894 billones de VND. De esta cantidad, el presupuesto municipal representa unos 4.680 billones de VND (lo que supone el 47% de la inversión total, incluidos los intereses).

En cuanto al capital del inversor, la empresa del proyecto PPP es responsable de gestionar aproximadamente 5.214 billones de VND (incluidos los intereses del préstamo de aproximadamente 531 billones de VND); de los cuales la participación del inversor es de al menos 703 billones de VND, lo que representa el 15% de la inversión total del proyecto, excluyendo el capital estatal según lo dispuesto en la Ley de Inversiones bajo el método de asociación público-privada.

El período estimado de implementación es de 2025 a 2028. La ciudad estima que el período de recuperación de la inversión será de 22 años y 1 mes; la duración del contrato del proyecto (contrato BOT) es de 25 años y 1 mes.

El segundo proyecto consiste en la mejora y ampliación de la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta el límite con la provincia de Long An ) . Este proyecto se ubica en los distritos de Binh Tan y Binh Chanh y tiene una longitud aproximada de 9,62 km.

El proyecto busca crear una ruta rápida de tránsito interregional que conecte con autopistas y circunvalaciones, contribuyendo a reducir la congestión vehicular y los accidentes en la entrada sur de la ciudad. Asimismo, mejorará la capacidad de tránsito de la Carretera Nacional 1, eje radial este-oeste, impulsando así el desarrollo socioeconómico de la ciudad y las provincias vecinas.

Carretera Nacional 1 que atraviesa el distrito de Binh Chanh, Ciudad Ho Chi Minh.

La superficie total del terreno es de aproximadamente 95,77 hectáreas, de las cuales unas 29,18 hectáreas corresponden a la superficie a desbrozar. El proyecto contempla una vía de 60 metros de ancho, equivalente a entre 10 y 12 carriles.

Este proyecto se divide en 3 componentes. El componente 1, que incluye compensación, apoyo y reasentamiento en el distrito de Binh Tan con fondos estatales, asciende a aproximadamente 1.068 billones de VND; el componente 2, que incluye compensación, apoyo y reasentamiento en el distrito de Binh Chanh, con un capital total de aproximadamente 8.543 billones de VND provenientes del presupuesto estatal.

El proyecto componente 3, que consiste en la mejora y ampliación de la Carretera Nacional 1, se financiará mediante un contrato PPP-BOT por un importe aproximado de 6.674 billones de VND (incluidos los intereses del préstamo de unos 802 billones de VND).

La inversión total del proyecto asciende a aproximadamente 16.285 billones de VND (incluidos 802 billones de VND en intereses del préstamo durante el periodo de construcción), de los cuales el presupuesto municipal representa alrededor de 9.611 billones de VND (el 59% de la inversión total, incluidos los intereses del préstamo). La participación de capital de la empresa promotora del proyecto asciende a aproximadamente 6.674 billones de VND (incluidos los 802 billones de VND en intereses del préstamo); de esta cantidad, el capital del inversor es de al menos 1.001 billones de VND, lo que representa el 15% de la inversión total del proyecto, excluyendo el capital estatal.

La ciudad planea implementar este proyecto entre 2025 y 2028. El período de recuperación de la inversión es de 21 años y 11 meses. La duración del contrato del proyecto es de 25 años y 11 meses.

El tercer proyecto consiste en la renovación y mejora de la Carretera Nacional 22 (desde la intersección de An Suong hasta la Circunvalación 3) . El proyecto tiene una longitud aproximada de 8,03 km y se ubica en el Distrito 12, Distrito de Hoc Mon.

El objetivo del proyecto es crear una ruta de tráfico rápida, completar el sistema de tráfico regional, facilitar las conexiones interregionales, conectar con autopistas y circunvalaciones, contribuyendo a reducir la congestión del tráfico y los accidentes en la entrada occidental de la ciudad de Ho Chi Minh; aumentar la capacidad y la eficiencia de la explotación de la ruta, crear la premisa para la formación de un corredor económico Este-Oeste a lo largo de la Carretera Nacional 22, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico de la ciudad y las provincias vecinas.

El área de uso del suelo del proyecto es de aproximadamente 49,25 hectáreas, diseñada con una sección transversal de 60,0 m de ancho y una escala de 10 carriles.

Este proyecto también se divide en 3 componentes. El componente 1 consiste en la compensación, el apoyo, el reasentamiento y la reubicación de la infraestructura que sirve al proyecto en el distrito de Hoc Mon; la inversión total asciende a 6.227 billones de VND y se realiza mediante inversión pública. El componente 2 se centra en la reubicación de la infraestructura que sirve al proyecto en el Distrito 12; la inversión total asciende a 7.000 millones de VND y se realiza mediante inversión pública.

Componente del proyecto 3: Inversión en la construcción, renovación y mejora de la Carretera Nacional 22 bajo contrato BOT. Inversión total: 4.190 mil millones de VND (capital del inversor).

Así pues, la inversión total del proyecto asciende a aproximadamente 10.424 billones de VND (incluidos 436 billones de VND en intereses de préstamos durante el periodo de construcción). De esta cantidad, el presupuesto municipal aporta unos 6.234 billones de VND (el 59,8% de la inversión total, incluidos los intereses); el capital que aportan el inversor y la empresa del proyecto APP es de aproximadamente 4.190 billones de VND; de los cuales 628.500 millones de VND corresponden al inversor, lo que supone el 15% de la inversión total del proyecto.

La ciudad planea implementar el proyecto entre 2025 y 2028. El período de recuperación de la inversión es de 23 años y 7 meses; el plazo del contrato es de 25 años y 7 meses.

La carretera nacional 13, que suele sufrir atascos, se ampliará 60 metros hasta alcanzar los 10 carriles. Foto: Le Toan

El cuarto proyecto consiste en la mejora y ampliación de la Carretera Nacional 13 (desde el puente de Binh Trieu hasta el límite con la provincia de Binh Duong). Este proyecto se ubica en la ciudad de Thu Duc y abarca una superficie de aproximadamente 39,54 hectáreas.

El proyecto tiene como objetivo impulsar el desarrollo económico, la reestructuración económica, la inversión continua y promovida en sistemas de infraestructura de transporte, la mejora de la conectividad regional y la fluidez del tráfico entre centros económicos, centros industriales, centros culturales y aeropuertos y puertos internacionales.

El proyecto contempla una vía de 60 m de ancho con 10 carriles y corredores para la disposición de árboles y obras de infraestructura técnica acordes a la escala del proyecto. La velocidad de diseño de la vía principal es de 80 km/h; la de la vía secundaria paralela es de 60 km/h.

El proyecto se divide en dos proyectos componentes. Específicamente, el proyecto componente 1, que incluye compensación, apoyo y reasentamiento, tiene un costo aproximado de 14.619 billones de VND provenientes del presupuesto estatal; el proyecto componente 2, que contempla la mejora y ampliación de la Carretera Nacional 13 bajo el contrato BOT, tiene un costo aproximado de 6.281.52 billones de VND (incluidos los intereses del préstamo por un monto aproximado de 639.37 billones de VND).

Así pues, la inversión total del proyecto asciende a unos 20.900 billones de VND. De esta cantidad, el presupuesto municipal representa aproximadamente 14.619,33 billones de VND (el 69,95% de la inversión total); los inversores participantes en el proyecto son responsables de aportar unos 6.281 billones de VND; de los cuales, su capital propio asciende a al menos 942,23 billones de VND, lo que supone el 15% de la inversión total del proyecto.

La ciudad planea implementar el proyecto entre 2025 y 2028. El período de recuperación de la inversión previsto es de aproximadamente 18 años y 4 meses.

Los inversores y las empresas de proyectos PPP disfrutan de incentivos en materia de impuestos, tasas por uso de la tierra, alquiler de terrenos y otros incentivos de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre impuestos, tierras, inversiones y otras disposiciones legales pertinentes.

Fuente: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-4-du-an-ha-tang-theo-hop-dong-bot-tong-von-57000-ty-dong-d248067.html