Ciudad Ho Chi Minh presenta al Primer Ministro el Puerto Internacional de Can Gio, que deberá estar operativo antes de 2030.

(Dan Tri) - Según el proyecto recién enviado al Primer Ministro , se espera que el Puerto Internacional de Tránsito de Can Gio entre en funcionamiento la fase 1 antes de 2030. La inversión y la construcción deben proteger la reserva de la biosfera.

El Sr. Phan Van Mai, Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, acaba de firmar y presentar al Primer Ministro el Proyecto de Investigación y Construcción del Puerto Internacional de Tránsito de Can Gio. Se prevé que la primera fase del puerto entre en funcionamiento antes de 2030. Según el proyecto presentado al Primer Ministro, el Puerto Internacional de Tránsito de Can Gio se incluirá en la planificación y orientación de inversión para el desarrollo portuario de la Ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030. La fase de inversión del proyecto se llevará a cabo entre 2023 y 2025; la construcción del puerto se realizará entre 2025 y 2027; y el Puerto Internacional de Tránsito de Can Gio comenzará a operar en 2028.

Perspectiva del futuro Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio (Foto: Portcoast).

La infraestructura de transporte que conecta el Puerto Internacional de Tránsito de Can Gio se implementará según la hoja de ruta prevista hasta 2030. Posteriormente, la ciudad contará con un plan para el suministro de electricidad, agua, telecomunicaciones, obras auxiliares para el puerto e infraestructura de servicios posportuarios. En cuanto a las fuentes de capital, el Puerto Internacional de Tránsito de Can Gio, las obras auxiliares, el centro de servicios logísticos y la zona franca se financiarán con capital privado. La infraestructura de transporte y la infraestructura técnica que conecta el puerto se financiarán con fondos del presupuesto estatal, mediante asociaciones público-privadas (APP) u otras fuentes de capital legales, minimizando la inversión estatal. El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh informó que la ubicación propuesta para el puerto es el islote de Con Cho, en la desembocadura del río Cai Mep, en el distrito de Can Gio. El área natural de esta zona abarca más de 86 hectáreas y pertenece a la zona de amortiguamiento de la Reserva de la Biosfera de Manglares de Can Gio.

Ubicación propuesta para la construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio (Foto: Portcoast).

Esta es la zona que rodea el núcleo, contribuyendo a limitar el impacto humano y a preservar la biodiversidad del mismo. Se permite el desarrollo económico y la explotación responsable de los recursos naturales. El puerto se ubica junto a la ruta marítima Vung Tau - Thi Vai, a aproximadamente 1 km del puerto de Cai Mep, actualmente en funcionamiento en la orilla opuesta. Los puertos de Cai Mep operan desde hace muchos años de forma estable, garantizando la seguridad marítima sin afectar el medio ambiente. Paralelamente, la ciudad de Ho Chi Minh está investigando la reforestación de una superficie tres veces mayor que la utilizada para el Puerto Internacional de Tránsito de Can Gio.

Reserva de la Biosfera de Manglares de Can Gio (Foto: PN).

La consultora del proyecto recopiló datos, realizó cálculos y utilizó un modelo matemático para simular el régimen hidrodinámico con el fin de estudiar y evaluar el impacto de la erosión costera, la sedimentación del lecho del río y las áreas vecinas, incluida la Reserva de la Biosfera de Manglares de Can Gio. Los resultados de la simulación mostraron que la comuna insular de Thanh An y la Reserva de la Biosfera de Manglares de Can Gio, junto con las áreas vecinas, no se verían afectadas por la erosión costera debido a la futura construcción del Puerto Internacional de Tránsito de Can Gio. El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh también enfatizó que la inversión en la construcción del puerto debe garantizar la eficiencia económica y social, la protección ambiental, especialmente la protección y preservación del ecosistema de la Reserva de la Biosfera de Manglares de Can Gio. El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh afirmó que, una vez en funcionamiento (fase de finalización), el Puerto Internacional de Can Gio contribuirá directamente al presupuesto estatal con entre 34.000 y 40.000 billones de VND anuales, y se estima que generará entre 6.000 y 8.000 empleos.

Dantri.com.vn

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