Ciudad Ho Chi Minh presenta al Primer Ministro el proyecto de Puerto Internacional Can Gio, cuya explotación se prevé para 2030

(Dan Tri) - Según el proyecto recién enviado al Primer Ministro , el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio se esfuerza por poner en funcionamiento la fase 1 antes de 2030. La inversión y la construcción deben proteger la reserva de la biosfera.

El Sr. Phan Van Mai, Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, acaba de firmar y presentar al Primer Ministro el Proyecto para estudiar y construir el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio. En consecuencia, el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio se esfuerza por poner en funcionamiento la fase 1 antes de 2030. Según el proyecto recién enviado al Primer Ministro, el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio se agregará a la planificación de los puertos marítimos de la ciudad de Ho Chi Minh y a la orientación de inversión y desarrollo para el período 2021-2030. La fase de inversión del proyecto se ejecutará en el período 2023-2025; El puerto se construirá en el período 2025-2027; El puerto de tránsito internacional de Can Gio se explotará a partir de 2028.

Perspectiva del futuro Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio (Foto: Portcoast).

La infraestructura de transporte que conecta el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio se implementará de acuerdo con la hoja de ruta desde ahora hasta 2030. Después de eso, la ciudad tendrá un plan para suministrar electricidad, agua, comunicaciones, obras auxiliares que sirven al puerto e infraestructura de servicios post-portuarios. En cuanto al capital, el Puerto de Tránsito Internacional Can Gio, las obras auxiliares, el centro de servicios logísticos y la zona franca se invertirán con capital empresarial. La infraestructura de transporte y la infraestructura técnica que conecta los puertos se invertirán con capital del presupuesto estatal, capital de inversión de asociaciones público-privadas (APP) u otras fuentes de capital legales sobre la base de minimizar el capital de inversión del presupuesto estatal. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh dijo que la ubicación propuesta del puerto es el islote Con Cho, en la desembocadura del río Cai Mep, en el distrito de Can Gio. El área natural de esta zona es de unas 86 hectáreas, pertenecientes a la zona de amortiguamiento de la Reserva de la Biosfera Manglares de Can Gio.

Ubicación propuesta para la construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio (Foto: Portcoast).

Esta es el área que rodea la zona núcleo, contribuyendo a limitar el impacto humano, ayudando a preservar la biodiversidad de la zona núcleo; Se permite la realización de actividades de desarrollo económico y explotación racional de los recursos naturales. La ubicación del puerto está adyacente al canal de envío Vung Tau - Thi Vai, a aproximadamente 1 km del área del puerto de Cai Mep que actualmente opera en la costa opuesta. Los puertos de Cai Mep han estado operando durante muchos años, de manera estable, garantizando la seguridad marítima y sin afectar el medio ambiente. Al mismo tiempo, Ciudad Ho Chi Minh también está investigando la plantación de bosques de reemplazo con un área tres veces mayor que el área de bosque utilizada para el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.

Reserva de la Biosfera Manglares de Can Gio (Foto: PN).

El consultor del proyecto también recopiló datos, calculó y utilizó modelos matemáticos para simular regímenes hidrodinámicos para estudiar y evaluar el impacto de la erosión de la costa, la sedimentación del lecho de los ríos y las áreas vecinas, incluida la Reserva de la Biosfera de Manglares de Can Gio. Los resultados de la simulación muestran que el área de la comuna insular de Thanh An y la Reserva de la Biosfera de Manglares de Can Gio, así como el área circundante, no se ven afectados por la erosión de la costa debido a la futura construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh también enfatizó la opinión de que la inversión en la construcción del puerto debe asegurar la eficiencia económica y social, la protección del medio ambiente, especialmente la protección y preservación del ecosistema de la Reserva de la Biosfera de Manglares de Can Gio. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh dijo que cuando entre en operación (fase de finalización), el Puerto Internacional Can Gio contribuirá directamente al presupuesto estatal con alrededor de 34.000 a 40.000 billones de VND/año, y se estima que creará empleos para 6.000 a 8.000 trabajadores.

Dantri.com.vn

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